[實(shí)用新型]一種用于排氣系統(tǒng)隔熱罩的隔振裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420230035.X
• 申請日: 2014-05-07
• 公開（公告）號: CN203856562U
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳春來;郭豐;邢志杰
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F01N13/14
• 分類號: F01N13/14
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標(biāo)事務(wù)所 44239
• 代理人: 黃洋;蓋軍

技術(shù)領(lǐng)域

?本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動機(jī)零部件制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于排氣系統(tǒng)隔熱罩的隔振裝置。

背景技術(shù)

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，車輛噪聲、振動以及舒適性逐漸被人們所重視，減振降噪也成為近年來汽車領(lǐng)域內(nèi)越來越受重視的課題。隔振措施是一種快速有效的改善振動噪聲的措施之一，因此隔振裝置普遍應(yīng)用在汽車領(lǐng)域的隔振降噪領(lǐng)域，由于普通的隔振裝置的隔振墊一般為橡膠等，使用溫度一般低于150°C；然而許多靠近熱源的零部件（汽車排氣系統(tǒng)）的溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于200°C，使用普通的橡膠隔振裝置遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足溫度要求，這需要耐高溫的隔振裝置。目前汽車發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)使用的耐高溫隔振裝置只能獲得軸向的隔振性能，而在徑向方向存在無隔振的風(fēng)險，導(dǎo)致排氣系統(tǒng)的振動通過固定螺栓的軸套直接傳遞到隔熱罩，使得隔振性能大打折扣。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提出一種隔振性能好的用于排氣系統(tǒng)隔熱罩的隔振裝置。

根據(jù)本實(shí)用新型提供的用于排氣系統(tǒng)隔熱罩的隔振裝置，關(guān)鍵在于包括用于固定隔熱罩的軸套和蓋板，所述蓋板過盈配合套設(shè)在所述軸套的上端，所述蓋板的直徑大于所述軸套的主體部的直徑，所述軸套下端設(shè)有有帽沿狀凸部，所述隔熱罩安裝在所述蓋板與所述帽沿狀凸部之間，所述隔熱罩的安裝位置上方和下方分別設(shè)有上、下隔振墊，所述軸套主體部對應(yīng)隔熱罩安裝位置的周壁上設(shè)有環(huán)狀凹槽，所述環(huán)狀凹槽內(nèi)設(shè)有徑向隔振墊。

本實(shí)用新型的用于排氣系統(tǒng)隔熱罩的隔振裝置，通過設(shè)置位于軸套徑向的隔振墊，避免了軸套由于裝配，制造公差等因素可能導(dǎo)致在徑向方向的直接剛性連接，導(dǎo)致振動傳遞，明顯減小了隔熱罩的震動及輻射噪聲。

進(jìn)一步的，所述徑向隔振墊的厚度大于所述隔熱罩的厚度，所述徑向隔振墊的直徑小于所述軸套的主體部的直徑，以徹底保證軸套不與隔熱罩直接碰撞。

進(jìn)一步的，所述上隔振墊和下隔振墊過盈配合套設(shè)在所述軸套的主體部上。這樣可以通過壓裝方式安裝本實(shí)用新型的隔振裝置，使結(jié)構(gòu)更緊湊穩(wěn)固。

進(jìn)一步的，所述徑向隔振墊為帶缺口的環(huán)狀隔振墊，以方便安裝，

進(jìn)一步的，所述上、下隔振墊以及徑向隔振墊均由網(wǎng)狀鐵絲纏繞疊合制成。這樣通過改變鐵絲直徑、鐵絲網(wǎng)層數(shù)、鐵絲網(wǎng)厚度、纏繞結(jié)構(gòu)、外表面纏繞結(jié)構(gòu)等方式即可調(diào)整隔振墊的結(jié)構(gòu)，進(jìn)而保證本實(shí)用新型的隔振裝置的隔振率。

附圖說明

????圖1為本實(shí)用新型的局部軸向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

????圖2為本實(shí)用新型的徑向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面對照附圖，通過對實(shí)施實(shí)例的描述，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

實(shí)施例1：

如圖1、2所示，本實(shí)用新型的用于排氣系統(tǒng)隔熱罩的隔振裝置，包括用于固定隔熱罩3的軸套1和蓋板2，蓋板2過盈配合套設(shè)在軸套1的上端，蓋板2的直徑大于軸套1的主體部的直徑，軸套1下端設(shè)有有帽沿狀凸部11，隔熱罩3安裝在蓋板2與帽沿狀凸部11之間，隔熱罩3的安裝位置上方和下方分別設(shè)有上隔振墊4和下隔振墊5，軸套1主體部對應(yīng)隔熱罩3安裝位置的周壁上設(shè)有環(huán)狀凹槽12，環(huán)狀凹槽12內(nèi)設(shè)有徑向隔振墊6。優(yōu)選的，徑向隔振墊6的厚度大于隔熱罩3的厚度，徑向隔振墊6的直徑小于軸套1的主體部的直徑，以徹底保證軸套1不與隔熱罩3直接碰撞。上隔振墊4和下隔振墊5過盈配合套設(shè)在軸套1的主體部上。這樣可以通過壓裝方式安裝本實(shí)用新型的隔振裝置，使結(jié)構(gòu)更緊湊穩(wěn)固。徑向隔振墊6為帶缺口的環(huán)狀隔振墊，方便安裝時套入軸套1。上隔振墊4、下隔振墊5以及徑向隔振墊6均由網(wǎng)狀鐵絲纏繞疊合制成。這樣通過改變鐵絲直徑、鐵絲網(wǎng)層數(shù)、鐵絲網(wǎng)厚度、纏繞結(jié)構(gòu)、外表面纏繞結(jié)構(gòu)等方式即可調(diào)整隔振墊的結(jié)構(gòu)，進(jìn)而保證本實(shí)用新型的隔振裝置的隔振率。顯然，由于本實(shí)用新型是應(yīng)用在發(fā)動機(jī)隔熱罩上，相應(yīng)的上隔振墊4、下隔振墊5以及徑向隔振墊6的材料均為耐高溫材料。