[實用新型]一種利用騎車人自重的省力自行車

有效

• 申請號: 201420229763.9
• 申請日: 2014-05-07
• 公開（公告）號: CN204173120U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 楊錫輝
• 申請（專利權）人: 楊錫輝
• 主分類號: B62M1/24
• 分類號: B62M1/24
• 代理公司: 上海世貿專利代理有限責任公司 31128
• 代理人: 葉克英

技術領域

本實用新型涉及一種自行車，特別是一種利用騎車人自重的省力自行車。

背景技術

目前，隨著全球能源緊缺和排放的加劇，環境的變差，越來越多的人感受到節能減排的重要性，但是如果人們少開車，那用啥交通工具加以替代呢？特別是城市中，很多人均是比較短途的上下班，如果他們能夠用自行車替代汽車，則可以大大減輕城市道路的壓力及降低消耗和減少排放。但是現有的自行車主要是靠人的腿部發力來驅動自行車前行的，而且在腳蹬的一個圓周中，腿部發力的僅為一個四分之一的扇面，其余的均是無用功，因此在騎行中非常吃力，距離稍微一長，如超過5公里，則人可能就無法承受，而5公里僅是一般上班族中一小部分的距離，現在城市的發展，很多的上下班族的距離大大超過15公里，因此如果能夠提供一種省力的自行車，會吸引大部分的上下班族用自行車代步，將為節能減排作出貢獻。

發明內容

本實用新型的目的是解決現有技術中自行車騎車人騎行費力所存在的上述問題，提供一種利用騎車人自重的省力自行車。本實用新型設計一種利用騎車人自重的省力自行車，包括自行車，其特征在于：在自行車后部安裝有一齒輪箱，齒輪箱的輸出軸連接后輪，有一對左右設置的踏板，每個踏板由一長臂連接齒輪箱上的輸入軸，長臂末端由一單向棘輪連接輸入軸。其特征在于：長臂上連接有回力彈簧。其特征在于：左右長臂之間由一連接帶連接，連接帶繞卷在一滑輪上。其特征在于：齒輪箱的輸出軸由一單向棘輪連接后輪軸。其特征在于：齒輪箱的輸出軸由一單向棘輪連接后輪輪箍上的齒輪。本實用新型的優點是可以利用騎車人的自重驅動自行車前行，無須腿部費力蹬踏。

附圖說明

附圖1為本實用新型的結構示意圖，圖2為本實用新型的踏板、長臂及齒輪箱的結構示意圖。

具體實施方式

圖中一種利用騎車人自重的省力自行車，包括自行車1，其特征在于：在自行車后部安裝有一齒輪箱2，齒輪箱的輸出軸3連接后輪4，有一對左右設置的踏板5，每個踏板由一長臂6連接齒輪箱上的輸入軸7，長臂末端由一單向棘輪8連接輸入軸。其特征在于：長臂上連接有回力彈簧9。其特征在于：左右長臂之間由一連接帶（圖中未畫）連接，連接帶繞卷在一滑輪（圖中未畫）上。其特征在于：齒輪箱的輸出軸由一單向棘輪10連接后輪軸。其特征在于：齒輪箱的輸出軸由一單向棘輪連接后輪輪箍（圖中未畫）上的齒輪（圖中未畫）。

騎車時，騎車人雙腳踏在踏板上，移動重心壓在一個腳上，并且這個腳是踏在上翹的那個踏板上的，由于自重的作用踏板被壓下，由于踏板用一長臂帶動齒輪箱上的輸入軸，因此經過力矩的放大，會在齒輪箱的輸入軸上產生較大的扭矩，一個腳將一踏板壓下，另外一個踏板由單向棘輪及連接帶或回力彈簧作用下上升，人重心移動到另一腳，壓下踏板，這樣兩腳交替壓下踏板，騎車人雙腳交替壓下踏板，齒輪箱上的輸入軸被連續驅動，齒輪箱中的齒輪傳動動力，直到齒輪箱的輸出軸由單向棘輪連接后輪軸，驅動后輪轉動，或由一單向棘輪連接后輪輪箍上的齒輪驅動后輪轉動，在整個騎車階段，人的腿部沒有發力，僅是人體左右移動重心即可驅動自行車前行，當然此時騎車人需要站立在自行車上，無法座下，但是如果自行車速度提高后，騎車人可以坐在座椅上，利用兩腳交替踏下踏板，就是在坐姿的情況下，雙腳的用力蹬踏板也是全部在做正功，而且在長臂的力矩放大的作用下，還非常省力。在長距離騎車時，可以在加速時，用站姿加速，而一旦速度起來后，可以用坐姿保持均速前行。