[實(shí)用新型]用于拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向控制的離合器系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420229116.8
• 申請(qǐng)日: 2014-05-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203920896U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 克里特柴·科查普拉約克;查拉特·地-伊姆;諾帕多·特雷揚(yáng)庫(kù)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 泰國(guó)久保田有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D11/08
• 分類(lèi)號(hào): B62D11/08
• 代理公司: 中國(guó)商標(biāo)專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興;桑麗茹

1.用于拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向控制的離合器系統(tǒng)，其是拖拉機(jī)的內(nèi)部系統(tǒng)，包括拖拉機(jī)的主框架(1)，其中在前部(2)上的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用螺栓連接到前發(fā)動(dòng)機(jī)支座(3)，具有滑輪(20)，該滑輪(20)從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(2)傳遞動(dòng)力到拖拉機(jī)中心部分的具有變速桿(5)的帶有8檔速度的齒輪室(4)，并且動(dòng)力將傳遞到兩側(cè)的鐵輪或橡膠輪(6)；此外，動(dòng)力變換到通過(guò)齒輪室(4)用螺栓一起安裝的旋耕機(jī)(7)；齒輪室(4)由3條動(dòng)力傳遞線(xiàn)路構(gòu)成，其中2條動(dòng)力傳遞線(xiàn)路(10)從用于轉(zhuǎn)向控制的按壓型手柄(8)傳遞動(dòng)力到叉軸(19)，而另一條線(xiàn)路為來(lái)自桿(13)的主離合器線(xiàn)路(9)；后側(cè)具有拖拉機(jī)司機(jī)的座位(11)，并且后輪(12)與拖拉機(jī)的主框架(1)安裝在一起；

在齒輪室(4)內(nèi)，動(dòng)力通過(guò)皮帶(15)用滑輪(20)傳遞到柴油機(jī)(2)，然后進(jìn)一步到軸(21)，以及到配備有L、H、N、1、2、3、R檔的軸(22)、(23)、(24)、25)；然后，將在相同軸的左/右側(cè)進(jìn)行動(dòng)力變換傳遞，由此動(dòng)力傳遞到齒輪(32)或(33)，然后進(jìn)一步經(jīng)由軸(25)上的內(nèi)齒輪(40)到齒輪(31)；接下來(lái)，在兩側(cè)上的動(dòng)力在進(jìn)一步到軸(27)上的齒輪(35)以及在輪軸(28)上的齒輪(36)之前經(jīng)由在軸(26)上的齒輪(34A)和(34B)傳遞，以使鐵輪或橡膠輪能繼續(xù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；在這方面，在左側(cè)或右側(cè)通過(guò)用于轉(zhuǎn)向控制的按壓型手柄(8)進(jìn)行動(dòng)力變換傳遞；動(dòng)力經(jīng)由與該用于轉(zhuǎn)向控制的按壓型手柄(8)和叉起動(dòng)器(14)一起安裝的傳遞線(xiàn)路(10)傳遞，以在該側(cè)上轉(zhuǎn)動(dòng)叉軸(19)，從而拉入或拉出齒輪(31)，以在任一側(cè)上開(kāi)始或停止輪子的運(yùn)行；

在橫向區(qū)域進(jìn)行動(dòng)力變換傳遞的軸(25)的區(qū)域內(nèi)，存在用緊固件(41)連接到齒輪(32)的齒輪(33)；接下來(lái)，存在用一定數(shù)量的螺栓(42)安裝在齒輪(32)和齒輪(31)之間的內(nèi)齒輪(40)，該螺栓(42)通過(guò)齒輪孔(32)和內(nèi)齒輪孔與彈簧墊圈(43)擰緊；鄰近內(nèi)齒輪(40)，存在分別在軸(25)的端部組裝的齒輪(31)、彈簧支撐件(44)、彈簧(45)、襯墊(46)和軸承(47)；

其特征在于：在軸(25)上的內(nèi)齒輪(40)處，左側(cè)和右側(cè)上的鈍齒輪表面由齒輪中心彼此扭轉(zhuǎn)8到12度。

2.如權(quán)利要求1所述的用于拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向控制的離合器系統(tǒng)，其中左側(cè)和右側(cè)上的齒輪表面彼此扭轉(zhuǎn)9度，這被認(rèn)為是齒輪表面之間的最合適的角度。

3.如權(quán)利要求1所述的用于拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向控制的離合器系統(tǒng)，其中內(nèi)齒輪(40) 與內(nèi)齒輪的厚度線(xiàn)性對(duì)稱(chēng)；在動(dòng)力變換傳遞過(guò)程中齒輪(31)的摩擦側(cè)磨損時(shí)，可松開(kāi)螺栓(42)以翻轉(zhuǎn)齒輪(40)，并通過(guò)繼續(xù)使用未磨損的另一側(cè)重新組裝它。

4.如權(quán)利要求1所述的用于拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向控制的離合器系統(tǒng)，其中內(nèi)齒輪(40)、齒輪(32)和齒輪(33)與螺栓(42)裝配在一起，由此螺栓(42)設(shè)計(jì)為更強(qiáng)載荷時(shí)比其它齒輪較早損壞。

5.如權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向控制的離合器系統(tǒng)，其中緊固件(41)設(shè)計(jì)為在齒輪(32)和齒輪(33)之間來(lái)回傳遞動(dòng)力，由此它足夠堅(jiān)固以承載任何強(qiáng)的載荷。