[實用新型]按鍵耐久性試驗臺

有效

• 申請號: 201420228959.6
• 申請日: 2014-05-06
• 公開（公告）號: CN203858096U
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發明（設計）人: 高岳旸;孫坤;周文件
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01R31/327
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及汽車測試技術領域，尤其涉及一種按鍵耐久性試驗臺。

背景技術

隨著汽車發展的越來越快，汽車內部的科技含量越來越高，功能越來越多，導致車輛內飾中的按鍵數量也越來越多，例如汽車多媒體中央控制系統的按鍵。對于這些按鍵的使用壽命進行耐久性測試，是確保質量的必要環節。然而，因為汽車品牌、車型、檔次的不同，每一款汽車內按鍵的排布都是不同的，現有的按鍵耐久試驗臺，采用固定的結構，不能滿足多樣化測試試驗的需求。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種可根據按鍵數量及位置進行調節，滿足多種車型需求的按鍵耐久性試驗臺。

本實用新型提供一種按鍵耐久性試驗臺，包括：型材框架，包括由多根型材圍合而成的支撐臺；成對設置的第一角鋼，固定于所述支撐臺，所述成對設置的第一角鋼開設有沿所述第一角鋼長度方向設置的第一滑槽；至少一條第二角鋼，固定于所述支撐臺，所述第二角鋼開設有沿所述第二角鋼長度方向設置的第二滑槽；至少一個用于提供測試旋轉式按鈕的旋轉力的步進電機，所述步進電機包括滑動連接部，所述滑動連接部設置于第一滑槽內；至少一個用于提供測試按壓式按鈕的按壓力的氣缸；以及用于將所述氣缸固定于所述第二角鋼上的氣缸卡緊板，所述氣缸卡緊板與所述第二滑槽連接。

優選地，所述型材框架為鋁合金框架。

優選地，所述第一角鋼與所述第二角鋼平行設置。

優選地，所述步進電機的滑動連接部包括形成于所述步進電機相對兩側的凸臺。

優選地，所述氣缸卡緊板包括用于圍設所述氣缸的弧形環抱部，形成于所述弧形環抱部兩側的連接片，所述連接片開設連接孔，所述連接孔內安裝滑動柱，所述滑動柱設置于所述第二滑槽內。

本實用新型的按鍵耐久性試驗臺，能夠根據試驗對象的不同，調整氣缸和步進電機的數量，并且根據待測試按鍵的位置調整氣缸和步進電機的分布，實現一臺試驗臺適用于多種汽車內部按鍵的按鍵耐久試驗。

附圖說明

圖1為本實用新型一個實施方式的按鍵耐久性試驗臺的立體圖。

圖2為圖1所示按鍵耐久性試驗臺的主視圖。

圖3為圖1所示按鍵耐久性試驗臺的側視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

請參見圖1至圖3，本實用新型實施方式的按鍵耐久試驗臺100包括：型材框架20、成對設置的第一角鋼30、多條第二角鋼40、步進電機50、氣缸60，以及氣缸卡緊板70。所述成對設置的第一角鋼30包括兩條相向設置的第一角鋼30，步進電機50設置于成對設置的兩條第一角鋼30之間。

型材框架20包括由多根型材21圍合而成的支撐臺22，以及用于支撐所述支撐臺22的多根型材立柱23。

在本實施方式中，所述型材框架20整體為鋁合金框架。所述支撐臺22由4根鋁合金型材21首位順次連接形成一矩形框架。

所述成對設置的第一角鋼30，固定于所述支撐臺22，用于安裝步進電機50。

本實施方式中，包括一對第一角鋼30。所述成對設置的兩條第一角鋼30面向間隔設置，所述成對設置的第一角鋼30開設第一滑槽301，第一滑槽301沿所述第一角鋼30的長度方向設置。

本實施方式中，按鍵耐久試驗臺100包括3條第二角鋼40，固定于所述支撐臺22。所述氣缸60設置于所述第二角鋼40的一側。所述第二角鋼40開設第二滑槽401，第二滑槽401沿所述第二角鋼40的長度方向設置。

本實施方式中，包括兩個步進電機50，用于提供測試旋轉式按鈕的旋轉力。每一步進電機50包括滑動連接部51。所述滑動連接部51設置于第一滑槽301內，以使所述步進電機50沿所述第一滑槽301可滑動，從而通過調節步進電機50的位置適配旋轉式按鈕的位置。

具體的，所述步進電機50設置于這兩條第一角鋼30之間。所述步進電機50的滑動連接部51包括形成于所述步進電機50相對兩側的凸臺。

在其他實施方式中，步進電機50的數量也可以根據需要進行調節，例如可以是1個、3個，甚至更多，根據對應的旋轉式按鈕的數量來確定。

本實施方式中，包括3條第二角鋼40，每條第二角鋼40的一側設置4個氣缸60。

氣缸60用于提供測試按壓式按鈕的按壓力，通過對氣缸60的伸出和縮回動作進行控制實現對按壓式按鈕的按下和抬起的測試。

每個氣缸60通過一氣缸卡緊板70進行安裝至所述第二角鋼40。