[實(shí)用新型]一種多通路球閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420228096.2
• 申請日: 2014-05-06
• 公開（公告）號: CN203948711U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王抓;仝繼鋼;雷曉峰;張猛;李彥卿;江澎;李旭東
• 申請（專利權(quán)）人: 凱邁（洛陽）氣源有限公司
• 主分類號: F16K11/087
• 分類號: F16K11/087
• 代理公司: 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 趙敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種多通路球閥。

背景技術(shù)

某型號民用飛機(jī)的應(yīng)急系統(tǒng)采用控制氣路控制該系統(tǒng)的執(zhí)行部分進(jìn)行相應(yīng)的工作，在執(zhí)行部分工作完畢之后，需要將進(jìn)入系統(tǒng)中的氣體排出系統(tǒng)，所以其控制氣路中除了進(jìn)氣管路（提供氣源氣體）、工作支路外還設(shè)有排氣管路，并在排氣的過程中，要求進(jìn)氣管路中的氣體不能再繼續(xù)進(jìn)入工作支路，因此，該控制氣路中需要一個(gè)特殊結(jié)構(gòu)的球閥來控制應(yīng)急系統(tǒng)工作，具體是實(shí)現(xiàn)以下過程：1、系統(tǒng)關(guān)閉時(shí)氣源氣體不進(jìn)入系統(tǒng)，2、系統(tǒng)工作時(shí)氣源氣體進(jìn)入系統(tǒng)工作支路，3、系統(tǒng)內(nèi)氣體排出時(shí)阻斷氣源氣體進(jìn)入系統(tǒng)。

由于傳統(tǒng)的球閥都是兩位直通結(jié)構(gòu)，無法滿足上述應(yīng)急系統(tǒng)工作過程的控制要求，目前也沒有能夠?qū)崿F(xiàn)上述控制過程的球閥。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠滿足上述應(yīng)急系統(tǒng)控制要求的多通路球閥。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種多通路球閥，包括閥體和可轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在閥體內(nèi)的閥芯，閥芯上設(shè)有可連通閥體上閥孔的閥芯通道，所述閥芯上的閥芯通道具有至少兩個(gè)開口，閥芯通道開口的數(shù)量定義為N個(gè)，由首位開口至末位開口之間所有相鄰開口的夾角相等，閥體上的閥孔有N+1個(gè)，由首位閥孔至末位閥孔之間相鄰閥孔的夾角與所述相鄰開口的夾角相等，當(dāng)閥芯通道的首位開口與閥體的首位閥孔連通時(shí)，其余閥孔被閥芯隔斷。

所述各閥孔在閥體的周向上靠一側(cè)布置，首位閥孔與末位閥孔的軸線重合。

所述閥芯通道的開口有三個(gè)。

該球閥的閥桿在伸出閥體的部分上固設(shè)手柄，手柄與閥體之間設(shè)有手柄轉(zhuǎn)動(dòng)定位機(jī)構(gòu)。

所述手柄轉(zhuǎn)動(dòng)定位機(jī)構(gòu)包括在手柄和閥體二者相對的面上分別設(shè)置的用于與手柄操作工位一一對應(yīng)的定位球坑和與定位球坑所在的面彈性頂壓配合的定位珠，在手柄轉(zhuǎn)動(dòng)過程中定位珠與所述定位球坑配合實(shí)現(xiàn)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)定位。

所述手柄與閥體相對的端面上設(shè)有推力球軸承。

所述閥體的閥腔內(nèi)具有供與閥芯配合的閥座，所述閥桿上滑動(dòng)套設(shè)有密封補(bǔ)償?shù)桑摰捎商自陂y桿上的、固定安裝在閥體上的壓緊蓋預(yù)緊，密封補(bǔ)償?shù)傻淖饔昧ψ饔迷陂y座上。

所述閥座的朝向閥孔的側(cè)面上設(shè)有與閥孔對應(yīng)的閥座襯套。

所述閥桿與閥芯為一體成型結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型由于閥體上閥孔的數(shù)量比閥芯上閥芯通道開口的數(shù)量多一個(gè)，并且相鄰閥孔的夾角與相鄰閥芯通道開口的夾角相等，這樣，在操作閥芯由首位閥孔位置開始轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，閥芯每轉(zhuǎn)動(dòng)一步就會多連通一路閥孔，直至轉(zhuǎn)至閥芯通道所有開口均與閥孔連通，此時(shí)由首位閥孔至第N個(gè)閥孔是相互連通的，第N+1個(gè)閥孔也就是末位閥孔在此時(shí)和之前每一步連通的位置上則一直保持被閥芯隔斷狀態(tài)；閥芯再轉(zhuǎn)動(dòng)一步，閥芯通道首位開口與閥體末位閥孔連通，而首位閥孔則轉(zhuǎn)為被閥芯隔斷狀態(tài)，其余閥孔均相互連通。

將本實(shí)用新型的球閥應(yīng)用于背景技術(shù)中的應(yīng)急系統(tǒng)中，閥體上首位閥孔與進(jìn)氣管路連通，末位閥孔與排氣管路連通，中間的閥孔分別與對應(yīng)的工作支路連通。工作時(shí)，當(dāng)閥芯通道的首位開口與閥體的首位閥孔連通時(shí)，其余閥孔被閥芯隔斷，系統(tǒng)處于關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)通過閥芯通道使閥體首位閥孔與中間的閥孔連通時(shí)，給系統(tǒng)相應(yīng)工作支路供氣驅(qū)使相應(yīng)執(zhí)行部分工作；當(dāng)閥芯繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)至首位開口與閥體末位閥孔連通，此時(shí)閥體首位閥孔被隔斷，氣源氣體不進(jìn)入系統(tǒng)，中間的所有閥孔均與末位閥孔連通，系統(tǒng)各工作支路的氣體從末位閥孔排出系統(tǒng)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中沿A-A向的剖視圖。

具體實(shí)施方式

圖1和圖2所示的四位四通球閥是本實(shí)用新型多通路球閥的一種具體應(yīng)用，該四位四通球閥包括閥體9、球形閥芯15、閥桿10和手柄2，球形閥芯固定設(shè)置在閥桿10的下端上，閥體上具有一個(gè)軸向向上延伸至閥體上端面的閥腔，閥桿插在該閥腔中，使球形閥芯15置于閥腔的下端部，閥桿的上端部伸出閥體上端面，手柄2安裝在閥桿的上端部，手柄受到外力后帶動(dòng)閥桿和閥芯相對閥體轉(zhuǎn)動(dòng)。閥桿10和球形閥芯15為一體成型結(jié)構(gòu)，當(dāng)然也可為先分體制作然后再經(jīng)后期組裝而成。