[實(shí)用新型]汽車座椅安全帶結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420228034.1
• 申請日: 2014-05-06
• 公開（公告）號: CN203876703U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陸君
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波市海通汽車配件有限公司
• 主分類號: B60R22/00
• 分類號: B60R22/00
• 代理公司: 杭州天欣專利事務(wù)所(普通合伙) 33209
• 代理人: 屠福河

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車座椅安全帶結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車座椅安全帶是發(fā)生碰撞過程中保護(hù)駕乘人員的基本防護(hù)裝置，分為兩點(diǎn)式和三點(diǎn)式，包括卷收器、織帶、導(dǎo)向件、插扣和扣槽等，現(xiàn)有的汽車座椅，尤其是大巴座椅的安全帶是兩點(diǎn)式的，即在座椅的兩側(cè)分別設(shè)有固定支點(diǎn)，安全帶捆綁于乘客腰部，沒有卷收器，安全系數(shù)不高，松緊調(diào)節(jié)也非常不便。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車座椅安全帶結(jié)構(gòu)，可在現(xiàn)有的兩點(diǎn)式安全帶結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，加裝卷收器，以形成三點(diǎn)式安全帶結(jié)構(gòu)，提高安全系數(shù)，松緊調(diào)節(jié)方便，還可輕松實(shí)現(xiàn)兩點(diǎn)式和三點(diǎn)式互換，提高乘坐舒適度，其結(jié)構(gòu)簡單，改裝成本較低。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種汽車座椅安全帶結(jié)構(gòu)，包括座墊和椅背，座墊的兩側(cè)分別設(shè)有帶扣和扣槽，帶扣上設(shè)有第一織帶，第一織帶的末端設(shè)有與扣槽配合的第一插扣，所述椅背上位于所述帶扣的同側(cè)設(shè)有卷收器和導(dǎo)向件，導(dǎo)向件位于卷收器的上部，卷收器連接有第二織帶，第二織帶穿過所述導(dǎo)向件，且第二織帶的末端設(shè)有與扣槽配合的第二插扣，所述第二插扣上還設(shè)有與所述第一插扣配合的第二插槽。

其中，所述第一插扣上設(shè)有與所述第二插扣配合的第一插槽。所述導(dǎo)向件通過鉚釘鉚接于所述椅背的肩部。

作為優(yōu)選的，所述卷收器設(shè)于所述座墊的底部。

采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是：

本實(shí)用新型所述的汽車座椅安全帶結(jié)構(gòu)，可在現(xiàn)有的兩點(diǎn)式安全帶結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，加裝卷收器，以形成三點(diǎn)式安全帶結(jié)構(gòu)，提高安全系數(shù)，松緊調(diào)節(jié)方便，還可輕松實(shí)現(xiàn)兩點(diǎn)式和三點(diǎn)式互換，提高乘坐舒適度，其結(jié)構(gòu)簡單，改裝成本較低。當(dāng)?shù)谝徊蹇鄄逶O(shè)于扣槽上時，為傳統(tǒng)兩點(diǎn)式座椅安全帶結(jié)構(gòu)；當(dāng)?shù)诙蹇鄄逶O(shè)于扣槽上，第一插扣插設(shè)于第二插扣的第二插槽上式，扣槽、帶扣和導(dǎo)向件形成三個支點(diǎn)，為三點(diǎn)式座椅安全帶結(jié)構(gòu)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1：座墊；2：椅背；3：扣槽；4：帶扣；5：第一織帶；6：第一插扣；7：卷收器；8：導(dǎo)向件；9：第二織帶；10：第二插扣；11：第二插槽；12：鉚釘；13：第一插槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明：

實(shí)施例，見圖1所示，一種汽車座椅安全帶結(jié)構(gòu)，包括座墊1和椅背2，座墊1的兩側(cè)分別設(shè)有帶扣4和扣槽3，帶扣4上設(shè)有第一織帶5，第一織帶5的末端設(shè)有與扣槽3配合的第一插扣6，所述椅背2上位于所述帶扣4的同側(cè)設(shè)有卷收器7和導(dǎo)向件8，導(dǎo)向件8位于卷收器7的上部，所述導(dǎo)向件8通過鉚釘12鉚接于所述椅背2的肩部，卷收器7連接有第二織帶9，第二織帶9穿過所述導(dǎo)向件8，且第二織帶9的末端設(shè)有與扣槽3配合的第二插扣10，所述第二插扣10上還設(shè)有與所述第一插扣6配合的第二插槽11。

汽車座椅安全帶結(jié)構(gòu)，可在現(xiàn)有的兩點(diǎn)式安全帶結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，加裝卷收器7，以形成三點(diǎn)式安全帶結(jié)構(gòu)，提高安全系數(shù)，松緊調(diào)節(jié)方便，還可輕松實(shí)現(xiàn)兩點(diǎn)式和三點(diǎn)式互換，提高乘坐舒適度，其結(jié)構(gòu)簡單，改裝成本較低。當(dāng)?shù)谝徊蹇?插設(shè)于扣槽3上時，為傳統(tǒng)兩點(diǎn)式座椅安全帶結(jié)構(gòu)；當(dāng)?shù)诙蹇?0插設(shè)于扣槽3上，第一插扣6插設(shè)于第二插扣10的第二插槽11上式，扣槽3、帶扣4和導(dǎo)向件8形成三個支點(diǎn)，為三點(diǎn)式座椅安全帶結(jié)構(gòu)。需要說明的是，本實(shí)用新型主要是針對大巴車座椅的安全帶結(jié)構(gòu)進(jìn)行改裝，當(dāng)然也可用于高鐵座椅等其他領(lǐng)域的座椅安全帶結(jié)構(gòu)改裝，具有廣泛的市場前景。

作為優(yōu)選的，所述第一插扣6上設(shè)有與所述第二插扣10配合的第一插槽13，當(dāng)座椅安全帶為三點(diǎn)式結(jié)構(gòu)時，第二插扣10可插設(shè)于第一插扣6的第一插槽13上，第一插扣6則插設(shè)于扣槽3上。

作為優(yōu)選的，所述卷收器7設(shè)于所述座墊1的底部，由于大巴車座椅兩側(cè)的空間有限，卷收器7安裝于座墊1的底部可節(jié)省安裝空間，便于安裝，同時更加美觀。

以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。故凡依本實(shí)用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請范圍內(nèi)。