[實(shí)用新型]渦輪增壓器廢氣旁通機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420227729.8
• 申請(qǐng)日: 2014-05-06
• 公開（公告）號(hào): CN203809108U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李文軍;鄒祥;何光清;劉玉峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南天雁機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F02B37/18
• 分類號(hào): F02B37/18
• 代理公司: 衡陽市科航專利事務(wù)所 43101
• 代理人: 鄒小強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器領(lǐng)域，特別涉及一種渦輪增壓器廢氣旁通機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)閥。

背景技術(shù)

為了滿足越來越嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車企業(yè)需要不斷地進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，渦輪增壓器是為柴油、汽油動(dòng)力裝置配套的環(huán)保、節(jié)能型高科技產(chǎn)品，它能夠很好地改善發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，從而滿足高標(biāo)準(zhǔn)的排放要求，增壓是發(fā)動(dòng)機(jī)滿足更高排放標(biāo)準(zhǔn)而必須采取的技術(shù)。

為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)低速性能和加速性，防止渦輪增壓器的運(yùn)轉(zhuǎn)超速，渦輪增壓器采用了廢氣旁通技術(shù)。

?采用廢氣旁通技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是：發(fā)動(dòng)機(jī)在低速和小負(fù)荷工況時(shí)放氣閥門關(guān)閉，充分利用廢氣能量提高渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速，保證發(fā)動(dòng)機(jī)所需的空氣量和壓比。發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速和大負(fù)荷工況時(shí)放氣閥門開啟旁通部分廢氣能量，保證渦輪增壓器提供的氣體壓力不致過高引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震和防止增壓器超速。

?現(xiàn)有技術(shù)中，在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中采用兩位三通脈寬調(diào)節(jié)閥對(duì)廢氣旁通閥的開啟和關(guān)閉進(jìn)行控制。但存在以下不足之處：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用的渦輪增壓器系統(tǒng)受體積限制較大，而兩位三通脈寬調(diào)節(jié)閥有3個(gè)氣路接口，結(jié)構(gòu)不緊湊；基于此結(jié)構(gòu)布置的氣路管道多彎折，易造成氣路不暢。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種渦輪增壓器廢氣旁通機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)閥，用于控制廢氣旁通機(jī)構(gòu)的氣流量。它結(jié)構(gòu)緊湊，便于布置氣路管道。

????本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種渦輪增壓器廢氣旁通機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)閥，它包括帶有電信號(hào)接頭的外殼、線圈骨架、氣路接頭、銅套、動(dòng)銜鐵、橡膠堵頭、彈簧、副支架、線圈和主支架。

線圈骨架內(nèi)設(shè)有氣路接頭安裝孔和與之連通的排氣孔，氣路接頭安裝孔末端的內(nèi)壁上均布有六條氣槽，氣路接頭安裝孔的內(nèi)壁上設(shè)有兩條倒錐形凹環(huán)槽，線圈繞制在線圈骨架上，外殼、繞制有線圈的線圈骨架、副支架及主支架注塑為一體，電信號(hào)接頭與線圈的接頭相連接，副支架和主支架設(shè)在外殼與線圈骨架結(jié)合部的兩端。氣路接頭上設(shè)有貫通的中心孔，中心孔的一端設(shè)有安裝銅套的銅套安裝孔，其與氣路接頭安裝孔相配合的外圓上設(shè)有兩條倒錐形凸環(huán)，所述的倒錐形凸環(huán)與氣路接頭安裝孔內(nèi)的倒錐形凹環(huán)槽相配合。銅套過盈配合嵌入氣路接頭上的銅套安裝孔內(nèi)，銅套上設(shè)有一端封閉一端開口的中心孔，銅套的外壁上均布有四個(gè)與中心孔相連通的氣孔。動(dòng)銜鐵上設(shè)有中心孔，動(dòng)銜鐵的外壁上設(shè)有環(huán)形氣槽，環(huán)形氣槽上均布有六個(gè)與中心孔相通的氣孔，動(dòng)銜鐵底部設(shè)有橡膠堵頭安裝孔。橡膠堵頭通過注塑固定安裝在橡膠堵頭安裝孔內(nèi)。

裝配時(shí)，先將帶有橡膠堵頭的動(dòng)銜鐵安裝在所述氣路接頭安裝孔內(nèi)，彈簧安裝在動(dòng)銜鐵上的中心孔內(nèi)，再將帶有銅套的氣路接頭安裝在線圈骨架的氣路接頭安裝孔內(nèi)，所述氣路接頭通過其外圓上的倒錐形凸環(huán)與氣路接頭安裝孔內(nèi)壁上的倒錐形凹環(huán)槽卡合固定在一起，此時(shí)，彈簧一端頂在動(dòng)銜鐵的中心孔的底部，另一端頂在氣路接頭的頂端。

本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：相比于現(xiàn)有的兩位三通脈寬調(diào)節(jié)閥，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)緊湊，便于渦輪增壓器系統(tǒng)的氣路管道布置。

以下結(jié)合圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型關(guān)閉狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型開啟狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1的A-A向剖視圖；

圖4為線圈骨架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4的B-B向剖視圖；

圖6為動(dòng)銜鐵結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為圖6的C-C向剖視圖；

圖8為氣路接頭結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為圖8的D-D向剖視圖；

圖10為銅套結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11為圖10的E-E向剖視圖。

具體實(shí)施方式

????如附圖所示：一種渦輪增壓器廢氣旁通機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)閥，它包括帶有電信號(hào)接頭的外殼1、線圈骨架2、氣路接頭3、銅套4、動(dòng)銜鐵5、橡膠堵頭6、彈簧7、副支架8、線圈9和主支架10。