[實用新型]一種拖車鉤、車輛防撞梁總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420227150.1
• 申請日: 2014-05-05
• 公開（公告）號: CN203902178U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姜國杰;魏玉功
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60D1/01
• 分類號: B60D1/01;B60D1/56
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種拖車鉤、車輛防撞梁總成。

背景技術(shù)

汽車在行駛過程中如果出現(xiàn)拋錨，就需要由其他車輛進行牽引，因此現(xiàn)有的車輛都設(shè)有拖車鉤以提供牽引的固定點。由于牽引時所有的外力都集中在拖車鉤上，并會由拖車鉤傳導(dǎo)給車輛，因此會出現(xiàn)應(yīng)力集中的問題。

現(xiàn)有的車輛，拖車鉤的結(jié)構(gòu)非常不合理導(dǎo)致很容易斷裂。且拖車鉤的固定結(jié)構(gòu)也設(shè)計不合理，導(dǎo)致車身用于固定拖車鉤的位置很容易產(chǎn)生變形，導(dǎo)致車體受損。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠提高結(jié)構(gòu)強度并防止車身出現(xiàn)應(yīng)力集中導(dǎo)致變形的拖車鉤、車輛防撞梁總成。

為了達到上述目的，本實用新型實施例提出了一種拖車鉤，所述拖車鉤包括固定在防撞梁本體上的拖車鉤本體，其中所述拖車鉤本體為U形，包括用于連接拖車鉤的弧形底部和用于固定在所述防撞梁本體上的兩條側(cè)壁，其中一條側(cè)壁平直延伸，另一條側(cè)壁設(shè)有S形的彎折部以使所述拖車鉤本體頂部的形成一與所述防撞梁本體寬度相適配的開口以套接并固定在所述防撞梁本體上。

其中，所述拖車鉤還包括套接在所述拖車鉤本體外的拖車鉤固定板，所述拖車鉤固定板包括一板狀本體，所述板狀本體的兩側(cè)設(shè)有弧形卡槽以套接在所述拖車鉤本體的側(cè)壁上，且所述底部固定套板的遠(yuǎn)端與所述拖車鉤本體的弧形底部之間設(shè)有間隙。

其中，所述板狀本體的兩側(cè)朝向所述拖車鉤本體開口的方向延伸以形成U形延伸部，且所述U形延伸部至少覆蓋所述側(cè)壁上彎折部。

其中，所述拖車鉤的側(cè)壁通過二氧化碳保護焊工藝焊接在所述防撞梁本體的側(cè)壁上。

其中，所述拖車鉤固定板通過二氧化碳保護焊工藝焊接在所述拖車鉤上的側(cè)壁。

為了達到上述目的，本實用新型實施例還提出了一種車輛防撞梁總成，包括防撞梁本體以及如前任一項所述的拖車鉤，且所述拖車鉤固定在所述防撞梁本體上。

其中，所述拖車鉤固定在車輛的前防撞梁上并緊挨吸能盒。

本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下：

上述方案中，拖車鉤布置在防撞梁本體上，結(jié)構(gòu)簡潔、使用方便、通用性強，能避免拖車鉤在經(jīng)受較大的牽引力或者較大的加速沖擊力而將前防撞橫梁拉變形。

附圖說明

圖1為本實用新型的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的拖車鉤和拖車鉤固定板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

[主要元件符號說明]

1：拖車鉤固定板，

2：拖車鉤，

3：防撞梁本體，

4：焊點。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細(xì)描述。

本實用新型針對現(xiàn)有拖車鉤結(jié)構(gòu)和拖車鉤安裝結(jié)構(gòu)不合理的問題，提出了一種拖車鉤，且結(jié)構(gòu)如圖1、圖2、圖3所示的，所述拖車鉤2包括固定在防撞梁本體3上的拖車鉤2本體，其中所述拖車鉤2本體為U形，包括用于連接拖車鉤2的弧形底部和用于固定在所述防撞梁本體上的兩條側(cè)壁，其中一條側(cè)壁平直延伸，另一條側(cè)壁設(shè)有S形的彎折部以使所述拖車鉤2本體頂部的形成一與所述防撞梁本體寬度相適配的開口以套接并固定在所述防撞梁本體上。

如圖1、圖2所示的，所述拖車鉤2還包括套接在所述拖車鉤2本體外的拖車鉤固定板1，所述拖車鉤固定板1包括一板狀本體，所述板狀本體的兩側(cè)設(shè)有弧形卡槽以套接在所述拖車鉤2本體的側(cè)壁上，且所述底部固定套板的遠(yuǎn)端與所述拖車鉤2本體的弧形底部之間設(shè)有間隙。

如圖2所示的，所述板狀本體的兩側(cè)朝向所述拖車鉤2本體開口的方向延伸以形成U形延伸部，且所述U形延伸部至少覆蓋所述側(cè)壁上彎折部。其中，所述拖車鉤2的側(cè)壁通過二氧化碳保護焊工藝焊接在所述防撞梁本體3的側(cè)壁上。如圖2所示的，所述拖車鉤固定板1通過二氧化碳保護焊工藝形成的焊點4，焊接在所述拖車鉤2上的側(cè)壁。

為了達到上述目的，本實用新型實施例還提出了一種車輛防撞梁總成，如圖1、圖3所示的，包括防撞梁本體3以及如前任一項所述的拖車鉤2，且所述拖車鉤2固定在所述防撞梁本體3上。其中，所述拖車鉤2固定在車輛的前防撞梁上并緊挨吸能盒。