[實用新型]變速箱球頭桿端關節軸承

有效

• 申請號: 201420226571.2
• 申請日: 2014-05-06
• 公開（公告）號: CN204099396U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 楊中良;李春暉;趙志強;王恩來
• 申請（專利權）人: 襄陽汽車軸承股份有限公司
• 主分類號: F16C9/04
• 分類號: F16C9/04;F16C33/04;F16N1/00
• 代理公司: 襄陽嘉琛知識產權事務所 42217
• 代理人: 嚴崇姚

技術領域

本實用新型屬于機械零件技術領域。具體涉及一種變速箱球頭桿端關節軸承。

背景技術

目前，變速箱球頭桿端關節軸承主要包括兩個角接觸外圈和球頭桿，因為兩個外圈滾道與球頭桿端滾道兩端接觸面太小，中間有一定距離，軸向游隙全靠安裝時調整保證。軸向游隙很難控制，容易造成軸向游隙忽大忽小，使軸承使用壽命縮短。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種整體外圈，裝在球頭桿端的滾道上的桿端關節軸承，提高球桿端關節軸承的使用耐久性，并增加應用范圍，從而使產品質量得到提升。

本實用新型的技術解決方案是：一種變速箱球頭桿端關節軸承，包括外圈和球頭桿，其特征在于：所述的外圈為整體式外圈，球頭桿的外球面設置在整體式外圈的內球面內；整體式外圈內球面與球頭桿外球面之間設有自潤滑墊層；整體式外圈外圓周上設有鎖槽，該鎖槽內裝有鎖簧。

本實用新型由于采用整體式外圈，并將球頭桿的外球面設置在整體式外圈的內球面內，在整體式外圈內球面與球頭桿外球面之間設有自潤滑墊層，在整體式外圈外圓周上設有鎖槽及鎖簧，因而可使球頭桿的外球面與整體式外圈內球面間隙配合好，球頭桿的外球面與整體式外圈內球面良好接觸，提高旋轉精度，球頭桿的外球面與整體式外圈內球面之間起調心導向作用。同時，應用本實用新型變速箱球頭桿端關節軸承時，只需直接替換同種型號球頭桿端關節軸承，球頭桿端外球面與外圈內球面軸向游隙接觸良好，提高旋轉調心精度和使用壽命，從而使產品質量得到顯著提升。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型結構新穎，顯著提高旋轉調心精度和使用壽命，并增加了用途，從而使產品質量得到提升；

2、本實用新型的創新設計，并顯著提高各項品質，適于在球頭桿端關節軸承以及與之相關的球頭桿端關節軸承領域推廣應用。

本實用新型具有結構新穎，安裝方便，只需要直接替換同種型號桿端關節軸承，外圈滾道與桿上球頭滾道充分接觸提高旋轉靈活和使用壽命，并增加了用途，從而使產品質量得到顯著提升的特點。本實用新型主要用于變速箱上的球頭桿端關節軸承。

附圖說明

圖1為本實用新型變速箱球頭桿端關節軸承的外形結構示意圖。?

圖2為本實用新型變速箱球頭桿端關節軸承的剖面結構示意圖。

圖中所示：1、整體式外圈；2、自潤滑墊層；3、鎖簧；4、球頭桿。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。

如圖1、圖2所示，本實用新型變速箱球頭桿端關節軸承包括整體式外圈1、自潤滑墊層2、鎖簧3和球頭桿4。其中，球頭桿4外球面設置在整體式外圈1內球面內，自潤滑墊層2設置球頭桿4外球面和整體式外圈1內球面中間，鎖簧3設置在整體式外圈1鎖槽內。

應用本實用新型球頭桿端關節軸承時，只需直接替換同種型號球頭桿端關節軸承，整體式外圈1內球面與球頭桿4外球面充分接觸提高旋轉精度和使用壽命，從而使產品質量得到顯著提升。

本實用新型不限于上述實施方式，本領域技術人員所做出的對上述實施方式任何顯而易見的改進或變更，都不會超出本實用新型的構思和所附權利要求的保護范圍。