[實用新型]多功能涂裝車前門鎖具

有效

• 申請號: 201420226403.3
• 申請日: 2014-05-06
• 公開（公告）號: CN203899878U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 楊榮正;李婷婷;司進華;徐峰;陳鑫;張騫;王子彬
• 申請（專利權）人: 華晨汽車集團控股有限公司
• 主分類號: B05C13/02
• 分類號: B05C13/02
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司 21101
• 代理人: 楊濱

技術領域

本實用新型屬于機動車的涂裝車間工裝掛具技術領域，具體說是一種方便、牢固的多功能涂裝車前門鎖具，其主要在涂裝車間內流轉，用于車前門在涂裝車間全工序開啟、關閉、鎖緊等。

背景技術

在機動車組裝生產廠的生產線上，涂裝車間屬必須的生產環節。目前，同類涂裝車間所實用的車前門鎖具多為彈簧片、大力夾等彈簧類工裝夾緊，彈簧類工裝多次烘干后，會產生退火等缺陷，影響車前門鎖具的使用周期，有時會產生斷裂等嚴重缺陷；因涂裝車間電泳陽極、烘干爐出風口、自動機旋杯等距離車前門、車身的距離固定，如車前門鎖具失效，車前門開啟會造成以上設備損毀的嚴重后果，要從根本上杜絕隱患及事故發生，常見方案主要是：如增加車前門防開器，這樣增加一套工裝的安裝、拆卸，增加相應的生產工時，同時增加了單車工裝投資費用，且容易發生劃傷車前門漆面的可能，可操作性不好，安全性不高。

因此綜合考量，開發鎖緊、防開一體的車前門鎖具，即可以節約投資費用、縮短工期，有能很大程度上保證車身在涂裝車間運行的安全、可靠性，且操作性較好。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種多功能涂裝車前門鎖具，它能夠實現車前門在涂裝車間便捷操作、安全牢固，以解決車前門在運行過程中自動開啟的完全問題。

本實用新型的技術方案如下：該多功能涂裝車前門鎖具包括有鎖桿和保護桿，其特征在于：所述的保護桿上設置有兩個安裝在車門內板止口位置的限位卡槽，在保護桿下側設置有與車門內板連接固定的連接片，在靠近保護桿的端部位置設置有一個轉套，該轉套通過鉤扣連接有轉柄，在鉤扣與保護桿之間設置有轉桿，在轉桿上設置有鎖桿和手柄，在鎖桿端部設置有鎖槽。

所述的連接片上設置有螺栓孔。

本實用新型的優點及技術效果：本實用新型采用機械鎖緊結構，結構簡單，制作成本低，便于維護；可獨立完成車前門鎖緊及防開功能；生產效率高；在鉸鏈式車前門上實用，只要確保鎖緊桿、保護桿等長度即可，就能滿足車前門在運行過程中鎖緊，制作工作相對簡單，實用價值高，可靠性較好。

附圖說明

下面將結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型的的側視結構示意圖。

附圖符號說明：1鎖桿、2轉桿、3手柄、4轉柄、5限位卡槽、6保護桿、7轉套、8鉤扣、9鎖槽、10連接片、11螺栓孔。

下面將結合附圖通過實例對實用新型作進一步詳細說明，但下述的實例僅僅是本實用新型其中的例子而已，并不代表本實用新型所限定的權利保護范圍，本實用新型的權利保護范圍在于其權利要求。?

具體實施方式

如圖1-2所示的本實用新型的主要結構包括有鎖桿1和保護桿6，在保護桿6上設置有兩個安裝在車門內板止口位置的限位卡槽5，在保護桿6下側設置有與車門內板連接固定的連接片10，該連接片10上設置有螺栓孔11。在靠近保護桿6的端部位置設置有一個轉套7，該轉套7通過鉤扣8連接有轉柄4，在鉤扣8與保護桿之間設置有轉桿2，在轉桿2上設置有鎖桿1和手柄3，在鎖桿1端部設置有鎖槽9。

安裝時，使用兩個限位卡槽5安裝在車門內板止口位置，實現鎖具Y方向的限位；再由連接片10對車身內板進行螺接，完成車門在上、下、左、右、四個方向的限位，確保鎖具在車門上的完全固定；完成鎖具在車門內板安裝后，繞轉桿2順時針扳動手柄3為打開鎖桿1，逆時針扳動手柄3為鎖緊鎖桿1，通過扳動手柄3實現鎖具的鎖緊和開啟；將保護桿6與車身止口貼合，在車門上限位，防止車門內板與車身框口發生碰撞，鎖緊鎖桿后，逆時針扳動轉柄4鎖緊鉤扣8，防止轉桿2轉動，實現對鎖桿1的鎖緊，完成鎖具的防開。順時針扳動轉柄4開啟鉤扣8，鎖具將可自由開啟。