[實用新型]一種車輛組合開關振動試驗夾具

有效

• 申請號: 201420225638.0
• 申請日: 2014-05-05
• 公開（公告）號: CN203818020U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 龔運息;藍紹東;江達;謝翠芳
• 申請（專利權）人: 廣西科技大學
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 周晟

技術領域

本實用新型涉及機械工裝夾具領域，特別是汽車組合開關特殊工裝夾具設計。

背景技術

隨著人們生活水平的逐步提高，汽車成為人們出行比較方便的工具，人們對汽車駕駛的舒適度、安全性能要求也越來越高。汽車制造工藝的升級換代速度也越來越快，汽車組合開關的性能的測試速度也需要與時俱進，為了適應這一需要，特別設計專用的振動測試夾具。雖然現有的夾具能夠夾住組合開關并且實現振動試驗的基本要求，但組合開關在夾具內的固定位置與實際應用中的組合開關位置有較大偏差，不能確保振動試驗時模擬車輛的安裝狀態一致；且不能保證組合開關能隨工作臺分別實現水平振動和垂直振動；這樣難以保證能測試出組合開關在實際應用中的狀態，進而難以保證組合開關的性能。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺點和不足，提供一種車輛組合開關振動試驗夾具，該夾具通過專用夾具固定實現組合開關的安裝角度與其裝車實際狀態角度一致，并且使夾具安裝固定在試驗工作臺后，可以隨工作臺分別實現水平振動和垂直振動，可以實現提高產品的性能測試效果，保證質量穩定可靠。

為了實現上述發明目的，本實用新型的技術方案如下：

本實用新型車輛組合開關振動試驗夾具，包括底板、支撐骨架和裝夾支架，所述的支撐骨架固定在底板上；

所述的裝夾支架包括豎直支架和至少兩根斜支架，所述的豎直支架固定安裝于支撐骨架上，所述的各個斜支架的一端沿豎直方向上依次固定安裝于豎直支架上，各斜支架相互平行，其方向傾斜向下，各斜支架另一端上固定安裝有管柱固定板；

所述豎直支架與支撐骨架之間可以通過焊接方式進行固定安裝，各個斜支架也可以通過焊接固定安裝于豎直支架上，管柱固定板與各斜支架之間的連接方式也可以為焊接。

所述的管柱固定板包括管柱安裝面和安裝孔I，各個管柱固定板的管柱安裝面處于同一個平面上。

所述的管柱固定板采用熱軋普通槽鋼加工而成。

還包括配合管柱固定板使用的管柱夾緊板，所述的管柱夾緊板包括管柱夾緊環和安裝孔II；所述的管柱夾緊環與車輛組合開關安裝部形狀相配合，其兩側邊沿與管柱夾緊板相連接，所述的管柱夾緊板與管柱固定板的管柱安裝面平行，其上設有的安裝孔II與管柱固定板的安裝孔I相配合。

所述管柱夾緊環、管柱夾緊板和安裝孔II之間采用鋼板沖壓成型，三者為一個整體件。

優選地，所述的支撐骨架包括兩根豎直骨架和一根水平骨架，兩根豎直骨架下端固定在底板上，上端分別與水平骨架的兩端固定連接。

所述的支撐骨架的豎直骨架與水平骨架之間可以通過焊接連接，其與安裝底板之間也可以通過焊接固定連接。

所述的斜支架與豎直支架形成的角的角度為60°。

所述的底板上設有若干個底座固定孔。

所述支撐骨架和裝夾支架均采用壁厚為3~4mm的矩形鋼材料。

本實用新型獨特設計的支撐骨架和裝夾支架組合結構，以及裝夾支架三根支架為焊接的組合結構，裝夾支架與被測件用螺釘緊固，形成剛性連接，剛度高，安裝結構穩固，保證振動臺的振動力傳遞更真實，無衰減。

本實用新型結構簡單，加工方便，通用性強，制作成本較低，并能通過專用夾具固定實現組合開關的安裝角度與其裝車實際狀態角度一致，并且使夾具安裝固定在試驗工作臺后，可隨工作臺分別實現水平振動和垂直振動，提高產品的性能。

附圖說明

圖1為準備將組合開關固定在裝夾支架時的示意圖

圖2為將組合開關固定在裝夾支架后的示意圖

圖中：1-底板；2-支撐骨架；3-裝夾支架；31-豎直支架；32-斜支架；4-管柱固定板；41-管柱安裝面；42-安裝孔I；5-管柱夾緊板；51-管柱夾緊環；52-安裝孔II；6-底座固定孔。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

如圖1和圖2所示，車輛組合開關振動試驗夾具包括底板1、支撐骨架2和裝夾支架3，所述的支撐骨架2固定在底板1上；所述的裝夾支架3包括豎直支架31和至少兩根斜支架32，所述的豎直支架31固定安裝于支撐骨架2上，所述的各個斜支架32的一端沿豎直方向上依次固定安裝于豎直支架31上，各斜支架32相互平行，其方向傾斜向下，各斜支架32另一端上固定安裝有管柱固定板4；所述的管柱固定板4包括管柱安裝面41和安裝孔I42，各個管柱固定板4的管柱安裝面41處于同一個平面上，管柱固定板4采用熱軋普通槽鋼加工而成。