[實用新型]一種公路波形梁鋼護欄噴塑前處理專用夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420225516.1
• 申請日: 2014-05-05
• 公開（公告）號: CN203806371U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發(fā)明（設計）人: 錢永立;戚革新;章竟宜;陸浩;張國平
• 申請（專利權）人: 貴州科盛彩色噴涂有限公司
• 主分類號: B65D61/00
• 分類號: B65D61/00
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 劉楠

技術領域

本實用新型涉及一種公路波形梁鋼護欄噴塑前處理專用夾具，屬于公路波形梁鋼護欄運輸技術領域。?

背景技術

目前，公路波形梁鋼護欄噴塑前一般要進行脫脂、水洗、堿蝕、表調和磷化等工藝，前處理的質量直接影響到噴塑產品的質量，現(xiàn)有的技術和手段是將護欄板疊放并成捆，通過行車平放到各個前處理槽中，這樣的處理方式容易造成一系列問題：護欄板疊放會引起板的表面積減小，磷化等前處理不充分；護欄板平放容易引起表面夾雜；另外，一般采用行車和吊鉤直接輸送成捆的護欄板，一次輸送的數(shù)量十分有限（一般在10塊左右），使生產效率低下，所以現(xiàn)有的運輸公路波形梁鋼護欄裝置存在明顯不足。?

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于：提供一種結構簡單、安全可靠、裝夾方便快捷、一直能運輸30塊公路波形梁鋼護欄的一種公路波形梁鋼護欄噴塑前處理專用夾具，可以克服現(xiàn)有技術的不足。

本實用新型構成如下：一種公路波形梁鋼護欄噴塑前處理專用夾具，包括底座，在底座的兩端和中部設置有支架，在支架的頂端設置有頂板，在支架上設置有卡板，在卡板上設置有弧形卡槽，在頂板上設置有掛鉤；卡槽的槽口寬L為25mm～33mm，卡槽的槽口一端與槽底部圓弧中心距離S為68mm～74mm。

在底座兩端的支架外側分別設置有2～4塊卡板。

在支架上設置有與底座和頂板相連接的穩(wěn)固支架。

由于采用了上述技術方案，在將公路波形梁鋼護欄放入到卡板上設置的卡槽內，利用行車器械通過掛鉤將護欄板運送至各個前處理槽，本實用新型與現(xiàn)有技術相比，本實用新型不僅具有結構簡單，安全可靠，而且設計巧妙、操作簡單、該夾具方便裝夾和拆卸，一次可裝夾30塊波形梁鋼護欄，波形梁鋼護欄側放且板間有較大間隙，一次裝夾可貫穿整個前處理全部工藝流程,在使用這個夾具后，前處理工藝各個環(huán)節(jié)的反應更加充分，使前處理質量大幅提升，效率明顯提高，而且降低了上件工序的勞動強度等優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為波形護欄板設置在卡槽內的結構示意圖；

圖3為波形護欄板裝載在專用夾具上的結構示意圖；

圖4為卡槽的結構示意圖；

附圖標記說明：1-底座，2-支架，3-頂板，4-卡板，5-卡槽，6-掛鉤，7-波形護欄板，8-穩(wěn)固支架。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

本實用新型的實施：一種公路波形梁鋼護欄噴塑前處理專用夾具，包括底座1，在底座1的兩端和中部設置有支架2，在支架2的頂端設置有頂板3，在支架2上設置有卡板4，在卡板4上設置有弧形卡槽5，在頂板3上設置有掛鉤6；卡槽5的槽口寬L為25mm～33mm，卡槽5的槽口一端與槽底部圓弧中心距離S為68mm～74mm。

在底座1兩端的支架2外側分別設置有2～4塊卡板4。

在支架2上設置有與底座1和頂板3相連接的穩(wěn)固支架8。?

將6塊卡板4分別布置在底座1的兩根外側支架2上，形成三層支撐面，每一塊卡板4上均勻對稱的布置有10個卡槽5，在頂板3上布置有掛鉤4，各部件間用焊接或螺栓聯(lián)接，卡槽5的形狀和尺寸與波形護欄板7的端面類似，如圖2所示，該結構能使波形護欄板7方便的置于卡槽5中，并使波形護欄板7朝其背向后仰一定角度，利用波形護欄板7的自重使其固定在卡槽5內，拆卸時只需將波形護欄板7朝前傾一定角度并向上，就能輕易取出波形護欄板7。

裝滿護欄板的示意圖如圖3所示，30塊波形護欄板7均勻的分散于夾具內，利用行車器械通過掛鉤4將30塊護欄板運送至各個前處理槽。?