[實用新型]一種可拆卸軌道行走蓋板

有效

• 申請號: 201420224852.4
• 申請日: 2014-05-05
• 公開（公告）號: CN203866651U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 王安斌;湯瑋;魏軍光
• 申請（專利權）人: 洛陽雙瑞橡塑科技有限公司
• 主分類號: E01B2/00
• 分類號: E01B2/00;E01B1/00
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務所 41118
• 代理人: 盧洪方

技術領域

本實用新型屬于軌道技術領域，具體涉及一種可拆卸軌道行走蓋板。

背景技術

JIS板是日本于80年代開始使用在新干線無砟軌道上的預制式道床板，用在1997年開通的北陸新干線，自2002年鐵道部秦沈客運專線赴日考察團考察后引入我國，廣泛運用在我國軌道交通各種線路建設之中。經過國內各家研究機構的改良和制作工藝改進，目前已經產生多個變形。但其基本結構仍為實心板及中部有空心的框架道床板兩種結構形式，兩側架設鋼軌的底部均為連續實心體。

如中國專利CN103243619A中所述的組合式框架道床板，為了方便道床板拆卸和底部隔振墊的更換，在中部空心內加設了起重機構。使用時沿軌道前進方向在道床基礎正中心部可設置排水溝。

梯形軌枕是另一種縱向軌枕式道床結構,傳統的軌枕是橫向固定鋼軌來保證軌距,而梯形軌枕是在兩側鋼軌下方位置使用鋼筋混凝土澆筑而成的在鋼軌方向連續的枕梁,并在兩根所述的枕梁之間等距設置連接用橫梁，有效地提高了傳統有碴線路軌道平順性,所述的橫梁為金屬管或者非金屬材料管或連接梁，以保證軌道板的橫向強度及軌距。

對于無碴道床上述道床板雖然降低了材料用量，并具有節約成本、重量輕、運輸方便的特點，但因其中部開口的結構，外來雜物易進入道床結構中，堵塞排水溝；沿軌道前進方?向高低起伏，增加了工程檢修人員的行走難度；對于某些特殊結構的軌道，如直線電機軌道，要求在兩軌間連續鋪設電磁感應板，道床板或梯形軌枕中部開口過長則無法支撐軌道，開口過短則無法完成拆卸和更換任務。另外軌道中部高低不平也不便于維修人員行走及緊急疏散等。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種可拆卸軌道行走蓋板。

本實用新型為完成上述目的采用如下技術方案：

一種可拆卸軌道行走蓋板，所述的蓋板包括有本體和彈性密封體；所述的蓋板對應道床板中心所具有的空腔Ⅰ設置，并使蓋板的所述本體與道床板的空腔Ⅰ之間形成彈性密封，且蓋板所述本體的底面與道床板的所述空腔Ⅰ底面之間具有間隙；所述的蓋板對應沿鋼軌鋪設方向的相鄰兩塊道床板端面的缺槽所構成的空腔Ⅱ設置，并使蓋板的所述本體與道床板的之間形成彈性密封，且蓋板所述本體的底面與道床板的所述空腔Ⅱ底面之間具有間隙；或，所述的蓋板對應梯形軌枕的兩根枕梁之間的間隙設置，并使蓋板的所述本體與梯形軌枕的兩根枕梁之間形成彈性密封，且蓋板本體的底面與梯形軌枕的道床基礎之間具有間隙；增加道床板或梯形軌枕的隔振參振質量，在剛度不變的條件下降低道床隔振頻率；所述的本體上具有用以方便蓋板拆卸的起吊裝置。

蓋板所述的本體由彈性密封體支撐在道床板上，或支撐在道床板所具有的空腔Ⅰ、空腔Ⅱ內。

蓋板所述的本體由彈性密封體彈性支撐在梯形軌枕兩根枕梁上，或支撐在梯形軌枕兩根枕梁的內側面之間。

所述的彈性密封體位于所述本體的底部或所述的彈性密封體位于蓋板所述本體的底部和側面。

蓋板的所述本體為與道床板上空腔Ⅰ或空腔Ⅱ相吻配的結構；蓋板的所述本體鑲嵌在道床板上空腔Ⅰ或空腔Ⅱ內，所述的彈性密封體彈性支撐在蓋板的所述本體與道床板之間。

道床板上所述的空腔Ⅰ、所述的空腔Ⅱ為臺階式結構；蓋板的所述本體為與所述的空腔Ⅰ或所述的空腔Ⅱ形狀相吻配的臺階式結構；蓋板的所述本體通過所具有的臺階與道床板上的臺階配合，所述的彈性密封體連接支撐在蓋板的所述本體與道床板之間。

道床板上所述空腔Ⅰ、所述空腔Ⅱ的內壁面上具有用以支撐蓋板上所述本體的凸起；蓋板的所述本體通過所述的彈性密封體連接支撐在道床板上所述的凸起上。

蓋板的所述本體為上大下小的臺階式結構；所述本體的上部通過所述的彈性密封體連接支撐在道床板或梯形軌枕上；蓋板所述本體的下部位于道床板上所述空腔Ⅰ、空腔Ⅱ內或位于梯形軌枕的兩根所述枕梁之間的間隙內，并與道床板上空腔Ⅰ、空腔Ⅱ的內壁面或梯形軌枕的兩根所述枕梁之間由所述的彈性密封體連接支撐。

蓋板的所述本體為平板結構；蓋板的所述本體由所述的彈性密封體連接支撐在道床板或梯形軌枕兩根所述的枕梁上。

蓋板的所述本體為一體成型的整體式結構；或，蓋板的所述本體為由多塊分體組合而成的結構。

蓋板所述本體的上表面具有凹槽，所述的凹槽為沿蓋板的所述本體的長度方向間隔設置的多個，用以方便在所述的凹槽內安裝感應芯片、剎車帶或其它部件。