[實用新型]一種橋箱式升降機的安全閘門裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420223556.2
• 申請日: 2014-05-05
• 公開（公告）號: CN203820232U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳勇進;施福欽;林建國;肖榮和;吳美宏;龔武清;趙林;王小煌;武海波
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門煙草工業(yè)有限責任公司
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 顏鏑

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種橋箱式升降機，特別是涉及一種橋箱式升降機的安全閘門裝置。

背景技術(shù)

橋箱式升降機是一種帶有鏈板式輸送機的貨物提升機，其工作原理是：當橋箱式升降機中的橋箱到達進出貨站臺的樓層時，樓層的位置感應開關(guān)向電控系統(tǒng)發(fā)送橋箱到位的信號，電控系統(tǒng)隨即啟動箱式升降機中的鏈板式輸送機和進出貨站臺上的鏈板式輸送機，將停留在進出口處等待的箱式貨物送入橋箱內(nèi)，隨后橋箱式升降機將貨物送到指定的進出庫樓層。

目前，為防止箱式貨物掉入橋箱式升降機井內(nèi)的方法有2種：(1)在出貨站臺的鏈式輸送機的末端位置安裝有由氣缸控制的閘門和貨物檢測光電開關(guān)，當橋箱式升降機到達出貨站臺時，通過電控系統(tǒng)和氣動執(zhí)行機構(gòu)的共同作用下打開閘門，完成貨物的輸送動作。(2)在出貨站臺的鏈式輸送機的末端位置安裝貨物超出檢測光電開關(guān)和貨物到位檢測光電開關(guān)，當橋箱式升降機到達出貨站臺時，通過電控系統(tǒng)控制出貨的鏈式輸送機，完成貨物的輸送動作。

上述兩種方法從原理上都具有保護貨物不會掉入橋箱式升降機井內(nèi)的功能，但是它們都是基于電氣控制保護模式，一旦光電檢測開關(guān)、電控系統(tǒng)失靈或誤動作，后果將不堪設(shè)想。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提出一種橋箱式升降機的安全閘門裝置，其能夠避免光電檢測系統(tǒng)異常所帶來的安全隱患。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供以下技術(shù)方案：

一種橋箱式升降機的安全閘門裝置，其包括：旋轉(zhuǎn)軸、滑觸塊、觸發(fā)板和閘板，所述橋箱式升降機中的兩根第一立柱的間隔為為橋箱輸送貨物的通道；其中：所述兩根第一立柱的相對面各自轉(zhuǎn)動連接一根所述旋轉(zhuǎn)軸；兩根所述旋轉(zhuǎn)軸相互平行，并且，均與所述立柱相垂直；每一根所述旋轉(zhuǎn)軸的朝向所述橋箱的一端固定連接一所述滑觸塊，另一端固定連接一所述閘板；所述旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動能夠通過兩所述閘板使所述通道處于打開狀態(tài)或關(guān)閉狀態(tài)；兩塊所述觸發(fā)板分別設(shè)置在所述橋箱的一側(cè)面能夠觸發(fā)所述滑觸塊旋轉(zhuǎn)而帶動所述旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的位置。

進一步地，所述旋轉(zhuǎn)軸的安裝位置的高度大于進出貨站臺上的鏈板式輸送機鏈條的平面高度。

進一步地，所述旋轉(zhuǎn)軸的安裝位置的高度和進出貨站臺上的鏈板式輸送機鏈條的平面高度的差值為120mm。

進一步地，所述觸發(fā)板的安裝位置的高度大于橋箱的底部的鏈板式輸送機鏈條的平面高度。

進一步地，所述觸發(fā)板的安裝位置的高度和橋箱的底部的鏈板式輸送機鏈條的平面高度的差值為120mm。

進一步地，還包括底座，所述旋轉(zhuǎn)軸通過所述底座設(shè)置在所述第一立柱上；所述通道處于完全打開狀態(tài)下，所述閘板的頂部恰好與所述底座相抵接。

進一步地，還包括減振器，其設(shè)置在所述閘板下方；所述通道處于完全關(guān)閉狀態(tài)下，所述閘板的底部恰好與所述減振器的頂部相抵接。

進一步地，所述減振器為由橡膠材料制成的減振墊。

進一步地，所述閘板的底部靠近與所述旋轉(zhuǎn)軸相連接的位置開設(shè)有一豁口，而使所述閘板呈L形；所述通道處于完全關(guān)閉狀態(tài)下，所述豁口恰好與所述減振器的頂部相抵接。

進一步地，還包括軸承，每一根所述旋轉(zhuǎn)軸通過兩個所述軸承與所述底座相連接。

基于上述技術(shù)方案，本實用新型的優(yōu)點是：

由于本實用新型在橋箱式升降機中的兩根第一立柱的相對面各自轉(zhuǎn)動連接一根旋轉(zhuǎn)軸，兩根旋轉(zhuǎn)軸相互平行，并且，均與第一立柱相垂直，每一根旋轉(zhuǎn)軸的朝向橋箱的一端固定連接一滑觸塊，另一端固定連接一閘板，旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動能夠通過兩閘板使橋箱輸送貨物的通道處于打開狀態(tài)或關(guān)閉狀態(tài)，兩塊觸發(fā)板分別設(shè)置在橋箱的一側(cè)面能夠觸發(fā)滑觸塊旋轉(zhuǎn)而帶動旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的位置，從而可以根據(jù)橋箱的位置狀態(tài)，即通過橋箱上設(shè)置的觸發(fā)板以機械觸發(fā)的方式對升降機上的滑觸塊進行觸發(fā)，帶動旋轉(zhuǎn)軸和閘板旋轉(zhuǎn)，進而控制橋箱式升降機中的兩根第一立柱之間的為橋箱輸送貨物的通道處于打開狀態(tài)或關(guān)閉狀態(tài)，確保橋箱能夠?qū)⒇浳镒杂伤腿肷禉C中，避免了因電控系統(tǒng)異常引起安全保護裝置失效而帶來的安全隱患，防止了貨物在升降機不在位時掉入橋箱式升降機井內(nèi)。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型所提供的橋箱式升降機的安全閘門裝置一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中閘板的打開狀態(tài)示意圖；

圖3為圖1中閘板的關(guān)閉狀態(tài)示意圖。

具體實施方式