[實用新型]一種多型號車輛定位平臺的移動板

有效

• 申請號: 201420223313.9
• 申請日: 2014-04-30
• 公開（公告）號: CN203937636U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 劉大偉;吳浩;宋建鋒;韓君福
• 申請（專利權）人: 北京潔天電動汽車加電科技有限公司
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型具體涉及一種多型號車輛定位平臺的移動板。

背景技術

隨著全球能源的緊缺，環境污染問題日趨嚴重，在環保以及清潔能源概念的大趨勢下，由于電動汽車對環境影響相對傳統汽車較小，其發展前景十分廣闊。電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。其中動力電池是電動汽車的核心，但對于動力電池的續航能力不足一直是困擾于電動汽車發展的瓶頸所在。

現在出現了不需要對動力電池進行充電，而只對電動汽車進行換裝充滿電力的動力電池的運營方式，這樣減少了用戶等待動力電池充電的時間，與傳統汽車加油時間基本相同，無需改變用戶使用汽車的習慣。

當前的換電模式下，動力電池一般設置于車輛底部，在換電設備中由于要換裝電池，當前的換電平臺會留一個換裝電池的窗口，即一個巨大缺口，當駕駛者駛上換電平臺時，看見換電平臺上的巨大缺口，與平常平整的路面有著巨大的不同，對于駕駛者來說會產生心理的恐懼感，尤其對于不熟練的駕駛員來說，這樣可能會導致不安全的問題產生。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種多型號車輛定位平臺的移動板，解決了當前的換電平臺會留一個換裝電池的巨大缺口，導致駕駛者產生心理恐懼感，以致于產生安全隱患的問題。

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種多型號車輛定位平臺的移動板，移動板為打開和遮蓋車輛定位平臺的換電窗口的拖板，拖板厚度為3mm。

進一步地，上述移動板還可包括：所述拖板中間設置有加強筋。

進一步地，上述移動板還可包括：所述拖板打開換電窗口，移動到車輛定位平臺的平臺殼體板下面，與其上的平臺殼體板具有間隙3至4mm。

進一步地，上述移動板還可包括：所述平臺殼體板厚度為5mm。

與現有技術相比，應用本實用新型，車輛定位平臺的移動板為打開和遮蓋車輛定位平臺的換電窗口的拖板，拖板的3mm可保證移動板的移動靈活性，和平臺的整體美觀性，同時降低了移動板的材料成本；拖板中間設置有加強筋，可以提高拖板的強度。上述結構可提高了駕駛者的使用體驗度，有利于換電模式的商業推廣。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的車輛定位平臺的立體示意圖；

圖2為本實用新型的車輪限位部11和其局部放大的示意圖；

圖3為本實用新型的車輛定位平臺的平面圖；

圖4為本實用新型的車輛定位平臺的側視圖；

圖5為本實用新型的車輛定位平臺的移動板的示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

注：在本實用新型中，X方向是指以車輛行駛的直線方向的反方向為軸線方向，Y方向是指在車輛底盤平面上垂直于X方向的軸線方向，Z方向是指垂直于X方向和Y方向所形成平面的軸線方向。

本實用新型的車輛定位平臺的動力裝置，包括：電機軸與絲杠為柔性連接，將旋轉運動轉為直線運動。

還包括電機軸與絲杠的柔性連接是通過一連接器進行連接，連接器一端接電機軸，另一端接絲杠軸。其中，所述連接器的兩端分別設置有卡套，兩卡套分別與電機軸和絲杠軸相連接。

所述連接器采用彈性材料，中間具有彈性變形量，可以保證電機軸和絲杠連接使用中更可靠，提高使用壽命。

所述絲杠的形式為滾動形式、滑動形式或螺紋螺桿形式。