[實用新型]一種行車吸盤用集線裝置

有效

• 申請號: 201420223301.6
• 申請日: 2014-04-30
• 公開（公告）號: CN203806868U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 李金升
• 申請（專利權）人: 天津大強鋼鐵有限公司
• 主分類號: B65H75/16
• 分類號: B65H75/16
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

技術領域

本實用新型屬于涉及工程機械吊裝領域，尤其是涉及一種行車吸盤用集線裝置。

背景技術

在鋼鐵加工行業中，電磁吸盤利用電磁吸力對鋼坯、鋼板和鋼筋等金屬固體進行搬運，且配合其工作的電源線通常較粗，容易磨損和受力；傳統的吸盤行車上安裝有一個電纜卷筒，該電纜卷筒在內部卷簧力的作用下轉動，電纜就按照自由方式排列在卷筒上，但是在彈簧的反復拉伸過程中彈簧容易老化斷裂，導致電纜無法升降從而影響生產，而且電纜線從卷筒里拉出來、縮回去這樣頻繁受力，容易損壞電纜。

為此，中國實用新型專利，授權公告號CN203419633U，公開了一種行車用集線器，該集線器包括縱截面為漏斗狀的集線器外罩和設置在集線器外罩底部的托線網板，電纜在僅靠重力作用收集到集線器中，該集線器構造簡單、使用方便。但是，此種電纜收集方式隨意性大，一般收集到集線器中的電纜都是堆在一起，甚至會吊在集線器外，影響電纜使用壽命，并存在安全隱患。

發明內容

本實用新型要解決的問題是提供一種使用方便、安全、延長電纜使用壽命的行車吸盤用集線裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種行車吸盤用集線裝置，包括集線斗，所述集線斗由圓柱狀側壁和設置在所述側壁底部的托線網板組成，所述集線斗安裝在吸盤橫梁上，所述集線斗內設有用于盤線的柱狀卷筒，所述卷筒固定設在所述托線網板上，所述卷筒內設有動力裝置，所述動力裝置連接傳動桿，所述傳動桿由豎桿和橫桿組成，所述豎桿與所述橫桿垂直，所述橫桿的自由端設有過線環，所述過線環與所述卷筒頂面平行設置。

優選地，所述集線斗下開口圓心與所述卷筒下開口圓心重合，所述卷筒下開口半徑與所述集線斗下開口半徑的比為5：3，所述橫桿的長度大于所述卷筒下開口半徑小于所述集線斗下開口半徑。

優選地，所述動力裝置為電機。

優選地，所述卷筒側壁底端設有供電纜通過的第一出線口，所述托線網板上設置有供電纜通過的第二出線口，所述第一出線口和所述第二出線口處均設有用于固定電纜的卡扣。

優選地，所述第二出線口位于所述卷筒的下方。

本實用新型具有的優點和積極效果是：

1、電纜可以順著傳動桿轉動的方向環繞卷筒盤起，使得電纜盤繞整齊，且在盤繞過程中過線環僅是對電纜的盤繞起到引導作用，盤繞方式自然且松弛，不存在牽拉力，有利于電纜使用壽命的延長；

2、電纜先后通過的第一出線口和第二出線口并固定，雙重固定方式更可靠，且卷筒會對電纜在第二出線口的固定點形成保護；

3、可在現有集線裝置的基礎上進行改進，結構合理，成本耗費小，易于推廣。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是所述卷筒繞線時的狀態示意圖。

圖中：

1、集線斗，???11、側壁，???12、托線網板，

2、卷筒，???3、動力裝置，???4、傳動桿，

41、豎桿，??42、橫桿，??????5、過線環。

具體實施方式

如圖1-2所示，一種行車吸盤用集線裝置，一種行車吸盤用集線裝置，包括集線斗1，所述集線斗1由圓柱狀側壁11和設置在所述側壁11底部的托線網板12組成，所述集線斗1安裝在吸盤橫梁上，所述集線斗1內設有用于盤線的柱狀卷筒2，所述卷筒2固定設在所述托線網板12上，所述卷筒2內設有動力裝置3，所述動力裝置3連接傳動桿4，所述傳動桿4由豎桿41和橫桿42組成，所述豎桿41與所述橫桿42垂直，所述橫桿42的自由端設有過線環5，所述過線環5與所述卷筒2頂面平行設置；所述集線斗1下開口圓心與所述卷筒2下開口圓心重合，所述卷筒2下開口半徑與所述集線斗1下開口半徑的比為5：3，所述橫桿42的長度大于所述卷筒2下開口半徑小于所述集線斗1下開口半徑；所述卷筒2側壁底端設有供電纜通過的第一出線口，所述托線網板12上設置有供電纜通過的第二出線口，所述第一出線口和所述第二出線口處均設有用于固定電纜的卡扣；所述第二出線口位于所述卷筒2的下方。