[實用新型]汽車剎車片鉆床自動退料裝置

有效

• 申請號: 201420222918.6
• 申請日: 2014-05-04
• 公開（公告）號: CN203830793U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 楊晉
• 申請（專利權）人: 湖北德宜智精密機械有限公司
• 主分類號: B23B47/00
• 分類號: B23B47/00;B23Q7/00
• 代理公司: 襄陽嘉琛知識產權事務所 42217
• 代理人: 嚴崇姚

技術領域

?本實用新型涉及鉆床技術領域，特別是涉及一種汽車剎車片鉆床自動退料裝置。

背景技術

汽車剎車片也叫汽車剎車皮，是固定在與車輪旋轉的制動鼓或制動盤上的摩擦材料。在加工汽車剎車片，特別是鼓式剎車片需要進行鉆孔加工，在現有技術中，一般是將人工將剎車片從鉆床取下，自動化水平低，工人勞動強度大，生產效率低。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，而提供一種汽車剎車片鉆床自動退料裝置，其結構科學簡單，可以實現自動退料，自動化水平高，降低了勞動強度，提高了生產效率。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車剎車片鉆床自動退料裝置，包括用于將剎車片從加工區卸下的卸料機構、用于將所述卸料機構卸下的剎車片立起的翻轉機構，所述卸料機構為設置于加工區一側的卸料氣缸，所述卸料氣缸與汽車剎車片鉆床的機架固定連接，所述翻轉機構設置于所述加工區的另一側，所述翻轉機構包括翻板、翻板氣缸，所述翻板的一端與汽車剎車片鉆床的機架鉸接，所述翻板的自由端傾斜向上伸出，所述翻板的自由端與所述翻板氣缸的伸縮桿鉸接，所述翻板氣缸的缸筒與汽車剎車片鉆穿的機架鉸接。

所述翻板為一平板。

所述翻板為一弧形板，所述翻板的曲率小于剎車片的曲率。

所述翻板向下翻轉至最低點時，所述翻板的最高點低于所述卸料氣缸，所述翻板向上翻轉至最高點時，所述翻板與豎直方向一致。

所述翻板的兩側設置有防止剎車片滑出所述翻板外的擋板。

本實用新型的有益效果是：一種汽車剎車片鉆床自動退料裝置，其包括用于將剎車片從加工區卸下的卸料機構、用于將所述卸料機構卸下的剎車片立起的翻轉機構，所述卸料機構為設置于加工區一側的卸料氣缸，所述卸料氣缸與汽車剎車片鉆床的機架固定連接，所述翻轉機構設置于所述加工區的另一側，所述翻轉機構包括翻板、翻板氣缸，所述翻板的一端與汽車剎車片鉆床的機架鉸接，所述翻板的自由端傾斜向上伸出，所述翻板的自由端與所述翻板氣缸的伸縮桿鉸接，所述翻板氣缸的缸筒與汽車剎車片鉆穿的機架鉸接，本實用新型結構科學簡單，可以實現自動退料，自動化水平高，降低了勞動強度，提高了生產效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的汽車剎車片鉆床自動退料裝置的結構示意圖。

附圖標記說明：

1——卸料氣缸??????????????????2——翻板

3——翻板氣缸??????????????????4——機架

5——轉動輪轂。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細的說明，并不是把本實用新型的實施范圍限制于此。

如圖1所示，本實施例的汽車剎車片鉆床自動退料裝置，包括用于將剎車片從加工區（轉動輪轂5）卸下的卸料機構、用于將所述卸料機構卸下的剎車片立起的翻轉機構，所述卸料機構為設置于加工區一側的卸料氣缸1，所述卸料氣缸1與汽車剎車片鉆床的機架4固定連接，所述翻轉機構設置于所述加工區的另一側，所述翻轉機構包括翻板2、翻板氣缸3，所述翻板2的一端與汽車剎車片鉆床的機架4鉸接，所述翻板2的自由端傾斜向上伸出，所述翻板2的自由端與所述翻板氣缸3的伸縮桿鉸接，所述翻板氣缸3的缸筒與汽車剎車片鉆穿的機架鉸接，本實用新型結構科學簡單，使用時，卸料氣缸1伸長將剎車片從轉動輪轂5推至翻板2上方，并落在翻板2上，翻板氣缸3伸長驅動翻板2轉動，從而將剎車片立起，便于進行對剎車片進行裝箱。

進一步的，作為一種實施方式，所述翻板2可以為一平板。

作為另一種實施方式，所述翻板2也可以為一弧形板，即翻板2沿剎車片的移動方向的截面為弧形，所述翻板2的曲率小于剎車片的曲率，可以防止剎車片滑出翻板2外。

進一步的，所述翻板2向下翻轉至最低點時，所述翻板2的最高點低于所述卸料氣缸1，所述翻板2向上翻轉至最高點時，所述翻板2與豎直方向一致。

進一步的，所述翻板2的兩側設置有防止剎車片滑出所述翻板2外的擋板。

最后應當說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對本實用新型保護范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型作了詳細地說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的實質和范圍。