[實用新型]一種高強度汽車座椅滑軌

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420221852.9
• 申請日: 2014-04-30
• 公開（公告）號: CN203920475U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭則榮;江小樹
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫全盛安仁機械有限公司
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 曾少麗

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種高強度汽車座椅滑軌。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車座椅滑軌，滑芯與鎖止機構(gòu)之間僅進行簡單的連接，鎖止功能由鎖止機構(gòu)與滑道相互作用來實現(xiàn)。這種結(jié)構(gòu)存在強度不足的問題，在施力過大時，會造成滑芯與鎖止機構(gòu)脫離或鎖止機構(gòu)與滑道脫離。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種高強度汽車座椅滑軌，提高滑軌強度，避免滑軌各部件之間脫離現(xiàn)象的發(fā)生。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了如下的技術(shù)方案：

一種高強度汽車座椅滑軌，包括若干條狀滑軌和一個操縱桿，每個所述條狀滑軌包括滑道、滑芯和鎖止機構(gòu)，所述滑道上端面設(shè)置有第一凹槽，所述滑芯設(shè)置在所述第一凹槽內(nèi)，所述滑芯通過連接件與所述滑道滑動連接，所述滑芯下端面設(shè)置有第二凹槽，所述鎖止機構(gòu)設(shè)置在所述第二凹槽內(nèi)，所述鎖止機構(gòu)中部通過軸銷與所述滑芯旋轉(zhuǎn)連接，所述操縱桿包括提拉部和連接部，所述連接部與所述鎖止機構(gòu)的末端固定連接，所述第一凹槽的內(nèi)側(cè)和所述滑芯的側(cè)壁上設(shè)置有齒孔，所述鎖止機構(gòu)的前端設(shè)置有鎖齒。

進一步地，所述鎖止機構(gòu)上設(shè)置有復(fù)位簧。

進一步地，所述連接件上設(shè)置有鋼球和滾柱。

進一步地，所述條狀滑軌的數(shù)量為兩個，所述操縱桿為U型桿。

本實用新型一種高強度汽車座椅滑軌，實現(xiàn)滑芯、鎖止機構(gòu)、滑道同時鎖止，提高了滑軌強度，避免了滑軌各部件之間脫離現(xiàn)象的發(fā)生。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型一種高強度汽車座椅滑軌的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型一種高強度汽車座椅滑軌中條狀滑軌的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1、2所示，一種高強度汽車座椅滑軌，包括兩個條狀滑軌1和一個U型操縱桿2，每個條狀滑軌包括滑道11、滑芯12和鎖止機構(gòu)13，滑道11上端面設(shè)置有第一凹槽，滑芯12設(shè)置在第一凹槽內(nèi)，滑芯12通過連接件3與滑道11滑動連接，滑芯12下端面設(shè)置有第二凹槽，鎖止機構(gòu)13設(shè)置在第二凹槽內(nèi)，鎖止機構(gòu)13中部通過軸銷4與滑芯12旋轉(zhuǎn)連接，操縱桿2包括提拉部21和連接部22，連接部22與鎖止機構(gòu)13的末端固定連接，第一凹槽的內(nèi)側(cè)和滑芯的側(cè)壁上設(shè)置有齒孔，鎖止機構(gòu)的前端設(shè)置有鎖齒131。

鎖止機構(gòu)上設(shè)置有復(fù)位簧5，用于鎖止機構(gòu)調(diào)節(jié)后進行復(fù)位，實現(xiàn)鎖止。

連接件上設(shè)置有鋼球和滾柱，保證滑芯與滑道之間的相對滑動輕松流暢。

工作原理：滑道固定在汽車底板上，滑芯固定在座椅下端面，將操縱桿的提拉部向后上方進行提拉，鎖止機構(gòu)的鎖齒離開齒孔，此時，滑芯和滑道之間可以進行相對滑動，用以調(diào)整座椅位置，調(diào)整完畢后，松開操縱桿，鎖止機構(gòu)在復(fù)位簧的作用下復(fù)位，鎖止同時進入滑道和滑芯的齒孔，實現(xiàn)共同鎖止，鎖止強度提高30％。

本實用新型一種高強度汽車座椅滑軌，實現(xiàn)滑芯、鎖止機構(gòu)、滑道同時鎖止，提高了滑軌強度，避免了滑軌各部件之間脫離現(xiàn)象的發(fā)生。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。