[實用新型]一種汽車油門鎖止防盜機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420220590.4
• 申請日: 2014-04-30
• 公開（公告）號: CN203920675U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張祖濤;楊艷;王立朋;李校培;孟冠軍
• 申請（專利權(quán)）人: 西南交通大學(xué)
• 主分類號: B60R25/04
• 分類號: B60R25/04;B60R25/24
• 代理公司: 成都信博專利代理有限責任公司 51200
• 代理人: 張澎

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車防盜裝置。

背景技術(shù)

伴隨著汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車防盜在廣大車主和汽車生產(chǎn)廠家中變得越來越重要。現(xiàn)有的防盜技術(shù)主要分為電子防盜和機械防盜。電子防盜產(chǎn)品價格昂貴、安裝麻煩，需要經(jīng)常維護，而且安裝費、維護費較高。而傳統(tǒng)的機械防盜，如最常見的棒球鎖、方向盤鎖、輪胎鎖，這些不僅影響汽車美觀，而且使用麻煩，最重要的是直接暴露在外面，容易被打開，防盜等級較低。因此，現(xiàn)有的防盜裝置在價格方面、美觀度、可操作性以及防盜性能上有很大欠缺。

實用新型內(nèi)容

鑒于現(xiàn)有技術(shù)的以上不足，本實用新型的目的是提供一種可安裝在汽車內(nèi)部油門連桿附近的汽車防盜裝置，使之具有不影響汽車的美觀，且通過采用無線射頻技術(shù)，具有身份識別功能的智能鑰匙控制，安全等級高的優(yōu)點。

本實用新型為實現(xiàn)其發(fā)明目的所采用的技術(shù)方案是：

一種汽車油門鎖止防盜機構(gòu)，由油門連桿凹槽110和與凹槽形成卡合的油門連桿限位機構(gòu)200組成；所述油門連桿限位機構(gòu)200具有可分別旋動嵌入所述凹槽左右兩側(cè)的左旋板210和右旋板220，左旋板210和右旋板220分別由兩套獨立的驅(qū)動單元，即控制左旋板位置狀態(tài)的第一旋板驅(qū)動電機215和控制右旋板位置狀態(tài)的第二旋板驅(qū)動電機225構(gòu)成。

采用本實用新型，當車主靠近車輛時，控制盒內(nèi)的控制器先與車主進行身份確認，由無線接收器和無線發(fā)射器各自發(fā)出射頻信號進行配對，如果配對成功說明來人是車主，如果不匹配，控制器自動屏蔽信號。當車主按下智能鑰匙上的閉合按鈕，智能鑰匙上的發(fā)射器發(fā)出信號，這個信號被控制盒里的無線接收器接收并作為驅(qū)動信號傳遞給電機驅(qū)動器，由電機驅(qū)動器驅(qū)動電機動作，兩個電機相對轉(zhuǎn)動帶動左右旋板轉(zhuǎn)動閉合，旋板機構(gòu)的剛好與連桿內(nèi)凹槽卡和，這樣就可以限制油門連桿的動作，從而無法為發(fā)動機提供動力，同時揚聲器發(fā)出聲音，車主以聲音來確定防盜鎖已經(jīng)鎖好；當車主需要打開該防盜鎖時，只要按下智能鑰匙上的開啟按鈕，電機驅(qū)動器就可以根據(jù)無線接收器接收到的信號驅(qū)動電機反向旋轉(zhuǎn)，旋板反向轉(zhuǎn)動打開，連桿被釋放，此時就可以正常踩油門發(fā)動汽車。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

一、本實用新型的汽車防盜鎖是通過限制油門氣缸連桿的活動來達到防盜功能的，在不工作時因為旋板的卡槽設(shè)計為矩形框，使得連桿在較大空間活動都不會受到影響；在工作狀態(tài)下，由于旋板的卡槽與連桿的內(nèi)凹槽剛好卡和，從而限制了連桿的活動，這樣就解決了汽車被盜的危險。

二、本實用新型的汽車防盜鎖使用智能鑰匙控制，采用無線射頻密碼技術(shù)，具有身份識別功能，具有很高的防盜等級。

三、本實用新型的汽車防盜鎖安裝在汽車內(nèi)部，從外面是不可見的，克服了現(xiàn)有的汽車防盜裝置在美觀度上的缺陷，而且該防盜鎖是用智能鑰匙控制，操作簡單方便。

四、本實用新型的汽車防盜鎖因為和汽車車身是固結(jié)在一起的，所以可以在汽車生產(chǎn)的時候直接安裝好，這樣就降低了該防盜鎖的制造成本；又由于該防盜鎖安裝在汽車內(nèi)部，盜車者無法進行破壞，可以不用高強度的材料，這樣就降低了材料成本。

下面結(jié)合附圖和具體實施方式，最本實用新型作進一步的詳細說明。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的整體外觀示意圖。

圖2是本實用新型實施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實用新型實施例的工作狀態(tài)示意圖。

圖4是本實用新型實施例的未工作狀態(tài)示意圖。

圖5是油門連桿100的局部放大圖。

具體實施方式

圖1—5示出，油門連桿限位汽車防盜構(gòu)造，油門連桿100上具有凹槽110。與凹槽形成卡合的油門連桿限位機構(gòu)200。油門連桿限位機構(gòu)200具有可分別旋動嵌入所述凹槽左右兩側(cè)的左旋板210和右旋板220，左旋板210和右旋板220分別由兩套獨立的驅(qū)動機構(gòu)，即控制左旋板位置狀態(tài)的第一旋板驅(qū)動電機215和控制右旋板位置狀態(tài)的第二旋板驅(qū)動電機225構(gòu)成。

第一旋板驅(qū)動電機215和第二旋板驅(qū)動電機225均與中央控制器230形成電氣連接，并由后者控制。旋板和驅(qū)動電機的聯(lián)接可采用多種方式，例如采用鍵216與電機主軸聯(lián)接。

所述的控制盒230內(nèi)設(shè)有中央控制器231、無線接收器232、揚聲器233；電機驅(qū)動器、無線接收器和揚聲器均與中央控制器電氣連接。

驅(qū)動機構(gòu)置于殼體300內(nèi)，殼體300聯(lián)接在油門連桿的車體上。

中央控制器通過線纜235與由車鑰匙啟動的汽車總電門機構(gòu)電氣連接或通過合法駕駛身份識別控制機構(gòu)無線連接。應(yīng)該指出的是，所述由車鑰匙啟動的汽車總電門機構(gòu)電氣連接或通過合法駕駛身份識別控制機構(gòu)都是常規(guī)的。合法駕駛身份識別控制機構(gòu)可采用無線接收器與智能鑰匙上的無線發(fā)射器之間采用無線射頻密碼技術(shù)進行電子鎖控制來實現(xiàn)；揚聲器可在智能鑰匙打開和關(guān)閉汽車防盜鎖時發(fā)出區(qū)別于汽車鎖的提示音。