[實用新型]一種電梯轎廂與轎底的連接結構

有效

• 申請號: 201420220477.6
• 申請日: 2014-04-28
• 公開（公告）號: CN203833431U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 魏玉考;高欣;馮延坤;左亞軍
• 申請（專利權）人: 日立電梯（中國）有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 劉培培

技術領域

本實用新型涉及電梯安裝技術領域,尤其是涉及一種電梯轎廂與轎底的

連接結構。

背景技術

隨著社會的快速發展，人們對生活品質的要求越來越高，電梯幾乎成為了人們不可或缺的必用品。電梯轎廂是人們能直接觀察到的部分，轎廂裝飾風格不斷增加，轎廂的種類和壁板的排布規則也不斷增多，因此轎底邊框相應的設計作業也不斷的增多。

然而，新梯種開發后，為了匹配多種類的轎廂壁板，轎底邊框的設計圖紙會有大量的增加，轎底設計和生產的非標任務也會增多，因此轎廂種類的增多影響了新梯種的開發速度和電梯的生產效率，同時，大部分電梯需要在井道內安裝，井道內空間小，非常不便于風格種類多的轎廂的安裝。

發明內容

基于此，本實用新型在于克服現有技術的缺陷，提供一種能便于轎廂壁板與轎底連接、通用性強的電梯轎廂與轎底的連接結構。

其技術方案如下：一種電梯轎廂與轎底的連接結構，包括轎底、位于轎底上方的轎廂壁板、第一連接件、第二連接件，所述轎底具有第一掛持部，所述第一掛持部包括第一邊框、與所述第一邊框相連的第二邊框，所述轎廂壁板具有第二掛持部，所述第二掛持部包括第三邊框、第四邊框、第五邊框，所述第四邊框兩端分別與第三邊框、第五邊框相連，所述第一連接件包括第一連接塊、與所述第一連接塊相連的第二連接塊，所述第一連接塊通過緊固件與所述第五邊框相連，所述第二連接塊與所述第一邊框通過所述第二連接件相連。

下面對進一步技術方案進行說明：

優選的，所述第二連接件為具有彈性的U形卡槽，所述第一邊框、第二連接塊卡接于所述卡槽內。

優選的，所述第四邊框、第五邊框間的夾角與所述第一連接塊、第二連接塊間的夾角相同，所述第四邊框、第五邊框間的夾角與所述第一邊框、第二邊框間的夾角互補。

優選的，所述第一邊框與第二邊框垂直設置，所述第四邊框分別與所述第三邊框、第五邊框垂直設置。

優選的，所述第二連接塊的末端向下延伸形成第三連接塊，所述第一邊框與所述第三連接塊抵接。

優選的，所述第三連接塊與所述第一邊框的厚度相同。

優選的，所述緊固件為螺栓，螺栓的表面具有鍍鋅層。

優選的，所述第一連接件、第二連接件均由鈑金制成。

下面對前述技術方案的原理、效果等進行說明：

1、本實用新型所述轎廂通過采用第一連接件、第二連接件將轎廂壁板與轎底連接，能實現多規格轎廂壁板與轎底的連接，能滿足轎廂壁板多樣化設計的需求，能適應于結構得到優化的轎底邊框，減少了應對非標的設計工作量，轎底邊框制作工藝隨之簡化，提高了轎底邊框的生產效率，同時轎廂壁板與轎底連接結構簡單，安裝極其方便，工作效率高。

2、本實用新型所述連接件與轎廂壁板、所述轎底緊密貼合，體積小、轎廂壁板與轎底連接緊固、穩定，同時第一連接件、第二連接件均由鈑金材料制成，螺栓表面具有鍍鋅層，防潮防腐效果好。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例所述轎廂壁板與轎底的連接結構示意圖；

圖2是圖1的側視圖；

圖3是圖2在A處的放大圖。

附圖標記說明：

10、轎底，11、第一掛持部，20、轎廂壁板，21、第二掛持部，30、第一連接件，31、第一連接塊，32、第二連接塊，33、第三連接塊，40、第二連接件，50、緊固件，111、第一邊框，112、第二邊框，211、第三邊框，212、第四邊框，213、第五邊框。

具體實施方式

下面對本實用新型的實施例進行詳細說明：

如圖1和2所示，本實用新型所述電梯轎廂與轎底的連接結構，包括轎底10、位于轎底10上方的轎廂壁板20、第一連接件30、第二連接件40，所述轎底10具有第一掛持部11，如圖3所示，所述第一掛持部11包括第一邊框111、與所述第一邊框111相連的第二邊框112，所述轎廂壁板20具有第二掛持部21，所述第二掛持部21包括第三邊框211、第四邊框212、第五邊框213，所述第四邊框212兩端分別與第三邊框211、第五邊框213相連，所述第一連接件30包括第一連接塊31、與所述第一連接塊31相連的第二連接塊32，所述第一連接塊31通過緊固件50與所述第五邊框213相連，所述第二連接塊32與所述第一邊框111通過所述第二連接件40相連，更具體的，所述第二連接件40為具有彈性的U形卡槽，所述第一邊框111、第二連接塊32卡接于所述卡槽內。