[實用新型]一種公交站牌

有效

• 申請號: 201420220310.X
• 申請日: 2014-04-30
• 公開（公告）號: CN203931202U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 劉英舜;吳晟;王霄羽
• 申請（專利權）人: 江蘇晟翔云數據信息技術有限公司
• 主分類號: G08G1/123
• 分類號: G08G1/123;G09F9/00;E04D13/18
• 代理公司: 江陰大田知識產權代理事務所(普通合伙) 32247
• 代理人: 楊新勇

技術領域

本實用新型涉及一種公交站牌。

背景技術

目前，乘客與公交車之間處于信息不對稱的情景，乘客很難及時知道公交車到達的距離、時間、次數以及擁擠狀態，這就給乘客利用公交出行帶來了障礙，在時間、車次無法預知的情況，我們往往會選擇自己駕車前往某個目的地而非選擇公交車，這樣不僅增加了出行成本，而且加劇了道路交通的擁擠。后出現了可以顯示公交車運行狀態的公交站牌，但是由于站牌只有一個顯示牌，由于乘客較多，處于后面的乘客無法獲取公交信息，以至延誤出行。現有技術急需一種便于乘客獲取公交信息的公交站牌。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的缺陷，提供一種便于乘客獲取公交信息的公交站牌。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是提供了一種公交站牌，所述公交站牌包括固定中心和圍繞固定中心設置的電子顯示屏。通過將電子顯示屏設置為多個，可以方便乘客進行觀察信息。通過將電子顯示屏設置為多個，可以方便乘客進行信息獲取，方便出行。

作為優選地，所述固定中心為方形柱，訴述方形柱的四面固定有電子顯示屏，所述顯示屏上設有站點名稱顯示板和公交路線展示板。這樣的設計是對方案的進一步優化。

作為優選地，所述方形柱為空心柱，所述方形柱上端設有用于保護電子顯示屏的雨篷。這樣的設計是對方案的進一步優化。

作為優選地，所述固定中心為圓柱，訴述電子顯示屏圍繞圓柱設置并通過連接臂與圓柱固定，所述顯示屏上設有站點名稱顯示板和公交路線展示板。這樣的設計是對方案的進一步優化

作為優選地，所述電子顯示屏上端設有用于保護電子顯示屏的雨篷，所述雨篷與圓柱固定連接。這樣的設計是對方案的進一步優化

作為優選地，所述雨篷上表面設有用于供電的太陽能電池組件。這樣設計可以提高設備的環保性能。

本實用新型的優點和有益效果在于：通過將電子顯示屏設置為多個，可以方便乘客進行信息獲取，方便出行。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型另外一種結構示意圖。

圖中：1、固定中心；2、電子顯示屏；3、站點名稱顯示板；4、公交路線展示板；5、雨篷；6、連接臂；7、太陽能電池組件。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

如圖1-圖2所示，一種公交站牌，所述公交站牌包括固定中心1和圍繞固定中心1設置的電子顯示屏2。

所述固定中心1為方形柱，訴述方形柱的四面固定有電子顯示屏2，所述顯示屏上設有站點名稱顯示板3和公交路線展示板4。

所述方形柱為空心柱，所述方形柱上端設有用于保護電子顯示屏2的雨篷5。

所述固定中心1為圓柱，訴述電子顯示屏2圍繞圓柱設置并通過連接臂6與圓柱固定，所述顯示屏上設有站點名稱顯示板3和公交路線展示板4。

所述電子顯示屏2上端設有用于保護電子顯示屏2的雨篷5，所述雨篷5與圓柱固定連接。

所述雨篷5上表面設有用于供電的太陽能電池組件7。

在使用時需要建立公交信息發布和接收系統，建議包括公交調度中心、公交車系統和公交站牌系統；

所述公交調度中心包括第一無線通信模塊和與第一無線通信模塊連接的主機；所述第一無線通信模塊用于接收公交車系統發出的信息并傳輸給主機，主機反饋信號通過第一無線通信模塊向公交站牌系統發出；

公交車系統包括第二無線通信模塊和與第二無線通信模塊連接的GPS定位系統，所述第二無線通信模塊用于將GPS定位信息向公交調度中心發出；

公交站牌系統包括處理器和分別與處理器連接的第三無線通信模塊、和電子顯示屏。第三無線通信模塊用來接收公交調度中心發出的反饋信息并傳輸給處理器，處理器經過運算后得出的文字信息傳輸于電子顯示屏顯示。所述電子顯示屏設有多個顯示區域，所述顯示屏為LED顯示屏。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。