[實用新型]一種液壓測試裝置

有效

• 申請號: 201420219442.0
• 申請日: 2014-04-30
• 公開（公告）號: CN203811404U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 張輝;李德平;張穎;楊曉剛
• 申請（專利權）人: 西安全路通號器材研究有限公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 西安智萃知識產權代理有限公司 61221
• 代理人: 李東京

技術領域

本實用新型是一種配合鐵路轉轍機測試使用的液壓負載/動力裝置，具體是一種液壓測試裝置。

背景技術

目前，鐵路轉轍機是輸出直線往復運動的動力機械。為了保證鐵路運輸安全，對鐵路轉轍機要經常進行性能測試。通常測試轉轍機能否牽引額定的負載，以及在額定負載條件下的一系列電磁參數；也測試能否承受額定的外力沖擊（鐵路術語：擠岔）。所以轉轍機測試裝置既要當負載裝置使用，也要當動力裝置使用。一般轉轍機測試裝置只能實現單一負載功能，不能實現負載/動力功能兼顧。在當負載裝置使用時，只能靠負壓原理從液壓系統吸油，液壓油缸內部存在空隙，影響測試精度。為了解決這個問題，有的負載裝置將液壓系統儲油部分置于油缸的上部，靠重力加強負壓吸油。但仍然不能克服液壓系統內部空隙。只能用于負載精度要求不高的場合。

對鐵路轉轍機進行測試，有時要在轉轍機轉換動作中間，有意進行卡阻。以測試轉轍機超載能力。鐵路術語稱為摩擦轉換力。通常轉轍機測試裝置在進行該項測試時，都是人工插拔定位銷阻擋轉轍機運動，存在一定的危險。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種測試準確度高、測試轉轍機的超載能力安全性高的液壓測試裝置。

為此，本實用新型提供了一種液壓測試裝置，包括臺架、備有大油箱的液壓泵、安裝在臺架頂面的液壓油缸和油路板，該油路板上設置有小油箱，小油箱通過進油管、回油管及設置在油路板上的液壓閥與液壓泵連接，其特殊之處在于，小油箱左右兩側各設置有一溢流通道，該溢流通道與所述回油管相通。

上述臺架上設置有一摩擦阻擋機構，該摩擦阻擋機構設置在液壓油缸的左端；該摩擦阻擋機構、包括滑塊組、、用以檢測滑塊組、的運動的接近開關、執行元件、和支架、，接近開關、安裝在滑塊組、的一側，執行元件、通過支架、安裝在臺架、的底面，滑塊組、安裝在執行元件、的頂部；臺架、上對應于該滑塊組、處設置有供該滑塊組、上下移動的導向孔。

上述摩擦阻擋機構還包括導向塊，所述滑塊組通過該導向塊與所述執行元件聯接，該導向塊置于所述導向孔中。

上述執行元件是電動推桿或氣缸或油缸。

上述接近開關通過L形連桿固定在臺架上。

上述支架是一U形板。

本實用新型提供的液壓測試裝置通過油路板，給液壓缸供給壓力油。在當負載裝置使用時，消除了液壓油缸負壓吸油后產生的內部空隙。提高測試負載的精度。也可經過操作，將液壓油缸當動力執行裝置使用。實現綜合測試功能。油路板上設計有帶溢流通道的小油箱，液壓動力源的壓力油可經過換向閥操作，通過小油箱和溢流通道回到液壓動力源，實現負載/動力的綜合功能，而且油路板安裝在油缸的上方，在不開啟液壓動力源時，可以當做無源液壓負載使用，擴展了液壓測試裝置的使用功能。在液壓油缸的后端設置了摩擦阻擋機構，克服了人工插拔定位銷，阻擋轉轍機運動帶來的危險。不難看出，該液壓測試裝置具有綜合功能強，測試準確度高，結構布局緊湊和調整操作方便的優點。

以下將結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。

附圖說明

圖1是液壓測試裝置結構示意圖。

圖2是小油箱結構示意圖。

圖3是摩擦阻擋機構的示意圖。

圖中：1、摩擦阻擋機構；2、液壓油缸；3、油路板；4、液壓泵；5、臺架；6、小油箱；7、溢流通道；8、油路板蓋；9空氣濾清器；10、接近開關；11、L形連桿；12、滑塊組；13、導向塊；14、連接架；15、支架；16、執行元件。

具體實施方式

如圖1所示，本實施例提供了一種液壓測試裝置，包括臺架5、備有大油箱的液壓泵4（此圖中，液壓泵4安裝在臺架5的下方的安裝架上）、安裝在臺架5頂面的液壓油缸2和油路板3，該油路板3上設置有圖2所示的小油箱6，小油箱6通過進油管、回油管及設置在油路板3上的液壓閥與液壓泵4連接，小油箱6的左右兩側各設置有一溢流通道7，該溢流通道7與回油管相通。當該液壓測試裝置作為有源負載及動力元件使用時，壓力油經油缸2作功后，通過小油箱6、溢流通道7及回油管道，流回液壓泵4的大油箱，在當該液壓測試裝置作為無源負載使用時，小油箱6的儲油可供液壓油缸2循環使用。

小油箱6及溢流通道7，溝通了有源液壓系統。使該液壓測試裝置實現有源負載、動力元件和無源負載的綜合功能。更重要的是克服了現有技術中存在的只靠負壓原理從液壓系統吸油，液壓油缸內部存在空隙的缺陷，提高了測試精度。