[實用新型]前制動軟管支架總成

有效

• 申請號: 201420219227.0
• 申請日: 2014-04-27
• 公開（公告）號: CN204141048U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 高克火
• 申請（專利權）人: 玉環汽車配件實業有限公司
• 主分類號: F16L3/00
• 分類號: F16L3/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 顧王建

技術領域

本實用新型涉及一種汽車配件，尤其涉及一種前制動軟管支架總成。

背景技術

如中國專利申請號為201120373761.3公開的制動管路固定支架，目前在汽車中應用的相當普遍。但這種制動管路固定支架有一個缺點：在使用過程中，扳動二通接頭時容易使支架座彎曲變形，導致報廢。

發明內容

為了克服現有技術中的缺陷，本實用新型提供一種強度大的前制動軟管支架總成。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

前制動軟管支架總成，包括支架座，所述支架座由固定板和焊接板構成，所述焊接板與所述固定板相互垂直并聯成一體，所述固定板上設有安裝孔，所述焊接板上焊接有一個二通接頭，二通接頭上制有相互垂直且連通的第一接口孔和第二接口孔，所述第一接口孔和所述第二接口孔內均制有內螺紋，其特征在于所述固定板和所述焊接板的側面均制有加強筋，所述加強筋呈L字形。

上述技術方案中，所述固定板的下端制有定位翻邊，所述定位翻邊與所述固定板垂直。

上述技術方案中，所述定位翻邊與所述固定板的連接處制成圓角。

本實用新型在固定板和焊接板的側面均制加強筋，兩加強筋聯成一體并呈L字形，加大了支架座的受力強度，降低了產品的報廢率。定位翻邊的作用是在安裝過程中，防止支架座發生旋轉。定位翻邊與固定板的連接處制成圓角，增強了其連接強度。

下面結合附圖對本實用新型的實施方式做進一步說明。

附圖說明

圖1是本實用新型一種較佳實施方式的結構示意圖。

圖2是圖1沿豎直方向順時針旋轉90度的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1-2所示，一種前制動軟管支架總成，包括支架座，所述支架座由固定板1和焊接板2構成，所述焊接板2與所述固定板1相互垂直并聯成一體，所述固定板1上設有安裝孔5，所述焊接板2上焊接有一個二通接頭6，二通接頭6上制有相互垂直且連通的第一接口孔7和第二接口孔8，所述第一接口孔7和所述第二接口孔8內均制有內螺紋，其特征在于所述固定板1和所述焊接板2的側面均制有加強筋3，所述加強筋3呈L字形。

上述技術方案中，所述固定板1的下端制有定位翻邊4，所述定位翻邊4與所述固定板1垂直。

上述技術方案中，所述定位翻邊4與所述固定板1的連接處制成圓角。

本實用新型在固定板1和焊接板2的側面均制加強筋3，兩加強筋聯成一體并呈L字形，加大了支架座的受力強度，降低了產品的報廢率。定位翻邊4的作用是在固定支架座過程中，防止支架座發生旋轉。定位翻邊4與固定板1的連接處制成圓角，增強了兩者之間的連接強度。

以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創造性勞動就可以根據本實用新型的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本實用新型的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應落入本實用新型的保護范圍內。