[實用新型]一種抽油煙機風輪固定轉軸

有效

• 申請號: 201420219128.2
• 申請日: 2014-05-03
• 公開（公告）號: CN203783945U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 梁海強
• 申請（專利權）人: 梁海強
• 主分類號: F04D29/043
• 分類號: F04D29/043;F24C15/20
• 代理公司: 佛山市中迪知識產權代理事務所(普通合伙) 44283
• 代理人: 薛家駒;張伶俐

技術領域

本實用新型涉及抽油煙機領域，尤其涉及一種抽油煙機風輪固定轉軸。

背景技術

抽油煙機主要通過電機帶動圓盤式風輪在氣流通道內轉動，從而帶動通道內的氣流向指定方向流動，通常是把室內的空氣抽吸到室外。已知風輪與電機的動力輸出軸之間由一轉軸連接，實現動力輸出軸帶動風輪的高速轉動，也就是說，轉軸的品質可直接影響風輪工作時的穩定性。

目前對轉軸安裝在風輪方法主要是把轉軸安裝在風輪的中央圓孔內，由若干顆鉚釘軸安裝，通過對鉚釘軸的釘身進行沖壓變形，實現轉軸與風輪的固定。但，逐一顆一顆的安裝鉚釘軸，需要人手的逐一裝配，生產效率不高。

另外，制作轉軸是通過壓鑄方式完成的初級成品，再帶有后逐的磨邊、拋光等工序，因制作煩瑣，導致價格昂貴，由昂貴的建模和對環境嚴重污染的熔融，都使多數廠家不以自家生產，而改向專門生產轉軸的廠家訂買，但，壓鑄對環境的污染是目前國家必須治理的重要方針政策。

發明內容

本實用新型提供一種抽油煙機風輪固定轉軸，其目的在于提供一種安裝方便快捷的轉軸，利用鈑金沖壓成型的方式解決因壓鑄工藝對環境污染、制作昂貴的問題。

對此，本實用新型所述的抽油煙機風輪固定轉軸，它包括安裝在風輪上并用于帶動風輪轉動的固定轉軸，其特征在于：所述固定轉軸包括鈑金沖壓成型并相配安裝的上軸體和下軸體，上軸體設有上套管和上壓盤，所述下軸體設有下套管和下壓盤，上壓盤與下壓盤連接安裝在一起。

所述上壓盤的端面伸出若干條鉚釘軸，所述下壓盤上開有連接孔，鉚釘軸穿過連接孔并往下套管方向伸出。

所述下壓盤的端面伸出若干條鉚釘軸，所述上壓盤上開有連接孔，鉚釘軸穿過連接孔并往上壓盤方向伸出。

所述上壓盤和下壓盤分別設有相互連通且供電機輸出軸安裝的轉軸孔。

所述上套管與上壓盤連接成一體的T字形狀。

所述下套管與下壓盤連接成一體的T字形狀。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型將固定轉軸設置為相配安裝的上軸體和下軸體，上軸體設有上套管和上壓盤，所述下軸體設有下套管和下壓盤，通過上壓盤與下壓盤連接安裝在一起，有效降低了固定轉軸的加工難度，并且上軸體和下軸體分別可通過鈑金沖壓成型，摒棄了傳統的壓鑄及后加工工序，克服了因采用壓鑄而造成對環境污染、成本高的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施例的立體圖。

圖2為圖1的結構安裝示意圖。

圖3為本實用新型實施例一的剖視圖。

圖4為本實用新型第二種實施例的剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作詳細的描述，由圖1和圖2示出本實用新型的結構圖，其它包括安裝在風輪2上并用于帶動風輪2轉動的固定轉軸，該固定轉軸包括鈑金沖壓成型并相配安裝的上軸體1和下軸體3，上軸體1設有上套管11和上壓盤12，所述下軸體3設有下套管31和下壓盤32，上壓盤12與下壓盤32連接安裝在一起。一般來說，風輪2的中部設有與上套管11或下套管31對應安裝的轉軸安裝孔21。固定轉軸是通過鉚釘結構與風輪實現固定安裝，在風輪2的端壁上設有與鉚釘結構相配的鉚接孔22，當固定轉軸的上套管11或下套管31安裝在風輪2上時，鉚釘結構鉚緊結合在鉚接孔22上，實現將固定轉軸安裝在風輪2上。根據鉚釘的設置結構，本實用新型所述的固定轉軸有下述兩種實施例。

實施例一：

下壓盤32的端面伸出若干條鉚釘軸4，所述上壓盤12上開有連接孔5，鉚釘軸4穿過連接孔5并往上壓盤12方向伸出，如附圖3。上壓盤12與下壓盤32焊接安裝在一起，當固定轉軸安裝在風輪2上時，鉚釘軸4鉚緊結合在鉚接孔22上，實現將固定轉軸安裝在風輪2上。

實施例二：

所述下壓盤32的端面伸出若干條鉚釘軸4，所述上壓盤12上開有連接孔5，鉚釘軸4穿過連接孔5并往上壓盤12方向伸出，如附圖4。上壓盤12與下壓盤32焊接安裝在一起，當固定轉軸安裝在風輪2上時，鉚釘軸4鉚緊結合在鉚接孔22上，實現將固定轉軸安裝在風輪2上。

期間，上壓盤12和下壓盤32分別設有相互連通且供電機輸出軸安裝的轉軸孔6；上套管11與上壓盤12連接成一體的T字形狀，下套管31與下壓盤32連接成一體的T字形狀。

本實用新型將固定轉軸設置為鈑金沖壓成型并相配安裝的上軸體1和下軸體3，上軸體1設有上套管11和上壓盤12，所述下軸體3設有下套管31和下壓盤32，通過上壓盤12與下壓盤32連接安裝在一起，有效降低了固定轉軸的加工難度，并且上軸體1和下軸體3分別可通過鈑金沖壓成型，摒棄了傳統的壓鑄及后加工工序，克服了因采用壓鑄而造成對環境污染、成本高的問題。