[實用新型]一種汽車內飾電器件旋鈕結構

有效

• 申請號: 201420218730.4
• 申請日: 2014-04-30
• 公開（公告）號: CN203787326U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 楊守衛;鐘啟興
• 申請（專利權）人: 惠州市德賽西威汽車電子有限公司
• 主分類號: H01H19/06
• 分類號: H01H19/06
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 韓淑英

技術領域

本實用新型涉及汽車電子技術領域，特別涉及一種汽車內飾電器件旋鈕結構。

背景技術

工況較差的商用車輛，比如挖掘機、裝載機、起重機、重型卡車，以及特種車輛，比如軍車，由于工況較差，對汽車內飾某些電器件的可靠性要求比一般乘用車更高，這就對某些內飾電器件結構防護等級提出了更高要求。對商用車輛、軍車，客戶對內飾電器件的防護等級要求較高，達到IP67：要求灰塵難以進入，完全防塵。允許短暫放入0.15m—1m?深的水中，時間可長達30?分鐘。這對機械防護結構設計提出了嚴峻挑戰。。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種具有高防水功能的汽車內飾電器件旋鈕結構。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種汽車內飾電器件旋鈕結構，其依序包括平行設置的后殼、電路板、前面板、以及設置在前面板前方的旋鈕，所述后殼的前端形成有朝向所述前面板的開口，所述電路板固定在所述后殼內部，所述前面板與后殼可相互扣合、并在內部形成密閉空間，所述電路板朝向前面板的一側固定有電位器，所述電位器的旋轉軸可與所述旋鈕固定連接，所述前面板上形成有可供電位器穿過的第一旋鈕出口，所述電路板朝向后殼的一側固定有連接器，所述連接器上設置有一端可連接電路板的插針，所述后殼的尾端形成有用于容納所述連接器、且可供所述插針另一端伸出至外部的保護座，所述前面板的后方且對應所述第一旋鈕出口的位置處設置有密封圈，所述密封圈的后方還設置有一可套設在所述連接器的旋轉軸上的固定支架，所述固定支架的后端可分離固定在所述電路板上、其前端套設在所述密封圈的外部并使其緊緊抵靠在所述前面板上。

在優選的實施例中，所述前面板與后殼的連接處還設置有第一密封墊，所述第一密封墊的大小與前面板的大小相配合，所述第一密封墊上還形成有供所述電位器穿過的伸出口。

在優選的實施例中，所述固定支架包括一呈圓筒狀的、且出口朝向所述密封圈的定位端，定位端的尾部邊緣向外一體延伸形成有可與所述電路板固定連接的固定端，所述定位端上形成有用于所述電位器的旋轉軸穿過的第三旋鈕出口。

在優選的實施例中，所述后殼的保護座內可分離設置一第二密封墊，所述第二密封墊上形成有可供所述連接器的插針穿過的通孔。

在優選的實施例中，所述前面板的前方表面可分離設置一單面背膠的膜片，通過該背膠可將膜片貼敷在前面板的表面上。

本實用新型汽車內飾電器件旋鈕結構的有益效果在于：通過在前面板的后方設置密封圈、以及與之配合的固定支架，其中，密封圈由于受到固定支架的擠壓而發生彈性形變，可使之緊密貼合前面板的內壁并完全封住前面板上的第一旋鈕出口，有效的防止外部液體從第一旋鈕出口滲入到后殼內部，提高了潮濕環境下汽車內飾電器件旋鈕結構的安全性能。

附圖說明

圖1為一實施例中汽車內飾電器件旋鈕結構的立體分解示意圖。

圖2為一圖1中所述固定支架的立體示意圖。

具體實施方式

下面將結合具體實施例及附圖對本實用新型汽車內飾電器件旋鈕結構作進一步詳細描述。

請參見圖1，一種汽車內飾電器件旋鈕結構，其包括可相互扣合、并在內部形成密閉空間的前面板10與后殼20，以及設置的前面板10前方的旋鈕60。

后殼20的前端形成有朝向前面板10的開口，在后殼20的內部可分離固定一電路板50，電路板50朝向前面板的一側固定有電位器70，電位器70的旋轉軸可穿過前面板10與旋鈕60固定連接，前面板10上對應電位器的位置處形成有第一旋鈕出口101，電路板50朝向后殼20的一側固定設置有連接器40，連接器40上設置有垂直電路板50方向的插針41，插針41的前端與電路板50固定連接。

后殼20的尾端上一體形成有有一用于容納連接器的保護座21，該保護座21的前端朝向后殼20的開口并緊緊抵靠在電路板50上，尾端伸出至后殼20的外部，連接器40插針41的尾端可穿過該保護座21至后殼20的外部。

后殼20的保護座內21可分離設置一第二密封墊30，該第二密封墊上形成有可供連接器40的插針41穿過的通孔，在電路板的擠壓作用下，第二密封墊30可產生壓縮變形，從而可使該通孔與插針41呈過盈配合，從而可有效防止外部的水分通過該通孔進入后殼20內部。