[實用新型]一種電動車變速結構

有效

• 申請號: 201420218695.6
• 申請日: 2014-04-30
• 公開（公告）號: CN203784210U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 姚睿娟;李兵
• 申請（專利權）人: 重慶市昱晨科技有限公司
• 主分類號: F16H3/10
• 分類號: F16H3/10
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 梁展湖;李海華

1.一種電動車變速結構，包括轉速離合器（1）、輸出軸套（2）、高速輸出齒輪（3）以及低速輸出齒輪（4）；所述轉速離合器（1）包括離合器鼓、摩擦甩塊和甩塊保持架，所述甩塊保持架上具有帶花鍵槽的輸入軸套，所述摩擦甩塊通過轉軸安裝在甩塊保持架上，其特征在于：所述輸出軸套（2）的一端具有與輸入軸套上花鍵齒相配合的花鍵齒，輸出軸套（2）具有花鍵齒的一端沿轉速離合器（1）的軸向從轉速離合器（1）背離甩塊保持架的一側穿過轉速離合器（1）并與甩塊保持架的輸入軸套配合連接在一起；所述高速輸出齒輪（3）和低速輸出齒輪（4）均套設在輸出軸套（2）上，并位于轉速離合器（1）背離甩塊保持架的一側；其中，高速輸出齒輪（3）可轉動地套設在輸出軸套（2）上，并與離合器鼓固定連接在一起；低速輸出齒輪（4）通過單向機構與輸出軸套（2）相連，并能夠帶動輸出軸套（2）進行單向轉動。

2.根據權利要求1所述的一種電動車變速結構，其特征在于：所述單向機構為單向棘輪（5），在輸出軸套（2）的外圓周面上設有棘輪容置槽，所述單向棘輪（5）設于該棘輪容置槽內，其一端與輸出軸套（2）轉動連接，另一端與棘輪容置槽底面之間設有一復位彈簧，在復位彈簧的作用下，單向棘輪（5）的自由端凸出于輸出軸套（2）的外圓周面；在低速輸出齒輪（4）的內圓周面上設有數條與低速輸出齒輪（4）同軸心線的棘輪卡槽。

3.根據權利要求1或2所述的一種電動車變速結構，其特征在于：還包括一固定軸（6），所述固定軸（6）的一端沿輸出軸套（2）的軸向貫穿輸出軸套（2）。

4.根據權利要求1所述的一種電動車變速結構，其特征在于：動力輸入軸（7）同時與高速輸出齒輪（3）和低速輸出齒輪（4）相連；或經減速機構（8）后同時與高速輸出齒輪（3）和低速輸出齒輪（4）相連。

5.根據權利要求4所述的一種電動車變速結構，其特征在于：所述減速機構（8）包括動力傳動軸和套設在動力傳動軸上的動力輸入齒輪、高速輸入齒輪以及低速輸入齒輪；所述動力輸入齒輪與動力輸入軸（7）上的動力輸出齒輪嚙合，高速輸入齒輪和低速輸入齒輪分別與高速輸出齒輪（3）和低速輸出齒輪（4）嚙合。