[實用新型]一種用于離心式離合器的甩塊結構

有效

• 申請號: 201420218540.2
• 申請日: 2014-04-30
• 公開（公告）號: CN203784140U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 姚睿娟;李兵
• 申請（專利權）人: 重慶市昱晨科技有限公司
• 主分類號: F16D43/18
• 分類號: F16D43/18
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 梁展湖;李海華

技術領域

本實用新型涉及離心式離合器技術領域，尤其涉及一種用于離心式離合器的甩塊結構。

背景技術

轉速離合器通常是用于摩托車上的離合器，傳統的轉速離合器主要由離合器鼓、摩擦塊、回位拉簧以及摩擦塊保持架，所述摩擦塊保持架中部具有帶花鍵槽的輸出軸套，離合器鼓的中部具有與該輸出軸套相對應的軸套孔，裝配時，摩擦片保持架安裝于離合器鼓內，且軸套的一端從離合器鼓上的軸套孔穿過；摩擦塊的一端通過轉軸與摩擦塊保持架邊緣相連，摩擦塊的另一端與回位拉簧的一端相連，回位拉簧的另一端與相鄰的摩擦塊相連；所述離合器鼓邊緣的內側面為摩擦面，軸套達到一定的轉速后，摩擦塊在離心力的作用下克服回位拉簧的拉力，與離合器鼓邊緣的內側面貼合，從而與離合器鼓產生摩擦，并通過摩擦力帶動離合器鼓轉動。但是由于摩擦塊本身的體積重量有限，因此這樣的轉速離合器在工作過程中，摩擦塊產生的離心力較小，從而造成與離合器鼓之間產生的摩擦力較小，進而導致轉速離合器傳遞的扭矩較小，造成輸出動力不足。

為了增大輸出扭矩，目前主要是通過擴大離合器的體積增加摩擦塊的重量或者通過其他復雜結構來增大扭矩，但是這樣又造成制造麻煩，體積龐大，工位穩定性差，并且成本增加，不利于推廣使用。為此，申請人設計了一種適用與離心式離合器的摩擦片，但需要設計一種甩塊結構，以增大摩擦片所受到的壓力，從而增大摩擦片與離合器鼓之間的摩擦力，進而增大傳遞扭矩。

實用新型內容

針對現有技術存在的上述不足，本實用新型所要解決的技術問題是如何增大離合器傳遞的輸出扭矩，提供一種用于離心式離合器的甩塊結構。?

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是這樣的：一種用于離心式離合器的甩塊結構，其特征在于：包括甩塊本體，所述甩塊本體的一端具有一連接孔，在甩塊本體的外側面靠近連接孔處設有一凸臺。

進一步地，所述凸臺呈弧形。

進一步地，所述甩塊本體遠離連接孔的一端擴大形成擴大部，該擴大部位于與凸臺的同一側呈弧形，使甩塊本體的擴大部的重心靠近離合器鼓。

一種離心式離合器的摩擦組件，其特征在于：包括上述甩塊結構和摩擦片，所述甩塊結構設于摩擦片內側，且甩塊結構與摩擦片具有相互重疊的部分，且甩塊結構上的凸臺位于甩塊結構與摩擦片重疊的部分，使甩塊結構的凸臺能夠作用與摩擦片上。

與現有技術相比，本實用新型具有如下優點：

1、結構簡單，甩塊結構將所受到的離心力通過凸臺形成杠桿結構放大后傳遞給摩擦塊，從而能夠有效地增大摩擦片受到的壓力，從而提高摩擦片與離合器鼓之間的摩擦力，進而增大離心式離合器傳遞的扭矩。

2、通過分體式結構能夠有效縮小離合器的體積，降低離合器重量。

3、結構簡單，工作穩定可靠。

附圖說明

圖1為本甩塊結構的結構示意圖；

圖2為本摩擦組件的結構示意圖；

圖3為離心式離合器的裝配結構示意圖。

圖中：1—甩塊本體，2—連接孔，3—凸臺，4—擴大部，5—摩擦片，6—離合器鼓。

具體實施方式

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例：參見圖1、圖2以及圖3，一種用于離心式離合器的甩塊結構，包括甩塊本體1，所述甩塊本體1的一端具有一連接孔2，在裝配時通過轉軸與該連接孔2的配合將甩塊結構安裝在保持架上，使甩塊結構能夠自由轉動，安裝方便、快捷。在甩塊本體1的外側面（裝配時靠近摩擦片的一側）靠近連接孔2處設有一凸臺3，這樣甩塊結構在圍繞與連接孔2相配合的轉軸轉動時，在離心力作用下向外擴張，通過外側面的凸臺3將力傳遞給相配合的摩擦片5，從而使摩擦片5受到的力更大，進而使摩擦片5與離合器鼓6之間的摩擦力更大，從而能夠傳遞更大的扭矩。具體實施時，甩塊本體1整體呈弧形，凸臺3位于甩塊本體1的外側面。

所述凸臺3呈弧形；使甩塊本體1繞甩塊轉軸轉動過程中，凸臺3與摩擦片5之間均勻過渡，并持續受力，從而使摩擦片5受力更加均勻增加，且穩定。

所述甩塊本體1遠離連接孔2的一端擴大形成擴大部4，該擴大部4位于與凸臺3的同一側（即外側）呈弧形，使甩塊本體1的擴大部4的重心（盡量）靠近離合器鼓6。這樣甩塊的自由端質量更大，轉動半徑也更大，能夠使甩塊經凸起傳遞給摩擦片5的力更大，從而提高摩擦片5與離合器鼓6之間的摩擦力，以更好地傳遞扭矩。