[實用新型]一種汽車電器盒用高彈性音叉端子

有效

• 申請號: 201420217441.2
• 申請日: 2014-04-30
• 公開（公告）號: CN203826626U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 劉鳳軍;張獻軍;王榮喜;孫新普;祁頂春;段秀敏;范存建;王武軍;陸青麗
• 申請（專利權）人: 河南天海電器有限公司
• 主分類號: H01R13/18
• 分類號: H01R13/18;H01R13/03
• 代理公司: 鄭州優盾知識產權代理有限公司 41125
• 代理人: 張紹琳;孫詩雨

技術領域

本實用新型涉及一種端子，尤其是汽車電器盒用高彈性音叉端子。

背景技術

汽車電器盒主要由塑料殼體、金屬端子、線路板、保險、繼電器等零部件組成，為汽車用電器及導線提供短路或過載保護，避免出現燒車現象。

目前裝配保險、繼電器的插座一般為方箱型。如圖1所示，繼電器14及保險15分別通過方箱插座20與上線路板16相連，上線路板16通過導電柱21與下線路板18連接，下線路板18上設有插頭19，插頭19與線束連接器17連接。此時，回路電流經過保險15、?繼電器14和方箱插座20流入到與方箱插座連接的上線路板16，再經過導電柱21流向下線路板18，再流向與下線路板連接的插頭19。

?這種方箱型插座20的材料一般為黃銅或青銅，黃銅的導電率較高，但是彈性較差，導致插座19與保險15、繼電器14的接觸電阻較大，溫升較高，存在電器盒熔化的風險；青銅的彈性較好，但是導電率較低，導致插座、保險、繼電器溫升較高，存在電器盒熔化的風險，且這種保險、繼電器與方箱型插座20的插入力及拔出力非常大，嚴重超出標準要求，舒適性較差。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是現有技術中的方箱型插座使用時溫度升溫較高，容易導致電器盒熔化，存在很大的安全隱患，且方箱型插座的插入力及拔出力非常大，嚴重超出標準要求，舒適性較差，另外回路電流經過保險、繼電器不能直接進入線束端連接器。

為解決上述技術問題，本實用新型提供技術方案如下：

本實用新型汽車電器盒用高彈性音叉端子，包括音叉端子主體，在音叉端子主體上部卡合有彈性鋼卡。通過在音叉端子的上部卡合有彈性鋼卡，可以使音叉端子在高溫環境下提供保護，以保護音叉端子在高溫環境下正常使用，從而避免了因溫度升高帶來的電器盒熔化的風險，且彈性鋼卡增加了音叉端子對保險、繼電器的夾持力，且提高了電流承載能力，采用這種結構的音叉端子比普通的方箱型插座插拔力降低約50%。

做為本實用新型的優選方案，彈性鋼卡為通過沖壓、折彎金屬板材而形成的一體式U形彈性鋼卡。U形彈性鋼卡與音叉端子主體上部的叉形形狀相契合，在不影響音叉端子插接的同時，還可對音叉端子進行保護。

做為本實用新型的優選方案，音叉端子主體上部設置有插槽，插槽頂端設置有導向結構，插槽內側上部呈波浪形。通過設置導向結構可以為插接繼電器及保險做方向引導，更方便插接繼電器及保險，而將插槽內側上部設計成波浪形可以增加插槽與繼電器與保險的摩擦力，起緊固作用，增加了保險、繼電器插入插槽后的穩定性。同時，音叉端子與保險、繼電器對插時接觸面比較小，降低插拔力。

做為本實用新型的優選方案，在彈性鋼卡上部設置有第一夾持部，所述第一夾持部為兩個相對于彈性鋼卡折彎的L形夾持片，兩個L形夾持片分別自左右兩側呈相對方向夾持導向結構，通過設置第一夾持部從而將彈性鋼卡固定在音叉端子主體上，防止彈性鋼卡脫落。

做為本實用新型的優選方案，在彈性鋼卡下部設置有第二夾持部，所述第二夾持部為兩個相對于彈性鋼卡折彎的L形夾持片，兩個L形夾持片分別自左右兩側呈向下方向夾持音叉端子主體，通過設置第二夾持部可以將彈性鋼卡固定在音叉端子主體上，進一步提高了彈性鋼卡的穩定性，防止彈性鋼卡脫落。

做為本實用新型的優選方案，在彈性鋼卡中部設置有第三夾持部，音叉端子主體上還設置有定位凸塊，所述定位凸塊有兩個，分別設置在音叉端子主體中上部且位于插槽中部外側位置，第三夾持部為兩個位于定位凸塊下部且相對于彈性鋼卡折彎的長條形夾持片，兩個長條形夾持片分別自左右兩側夾持音叉端子主體且與定位凸塊緊配合。通過設置第三夾持部可以將彈性鋼卡固定在音叉端子主體上，更進一步提高了彈性鋼卡的穩定性，防止彈性鋼卡脫落。

做為本實用新型的優選方案，音叉端子主體材料為銅合金材料，彈性鋼卡為不銹鋼材料彈性鋼卡。音叉端子主體材料為銅合金材料可以提高電流承載能力，彈性鋼卡為不銹鋼材料彈性鋼卡，可以增加夾持力。

做為本實用新型的優選方案，音叉端子主體下部設有短插接部，所述短插接部長度與線路板厚度相適應。通過設置長度與線路板厚度相適應的短插接部可以直接將音叉端子主體焊接在線路板上。