[實用新型]基站用快速連接器

有效

• 申請號: 201420217186.1
• 申請日: 2014-04-29
• 公開（公告）號: CN203839598U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 尹仕
• 申請（專利權）人: 寧波高新區新峰科技有限公司
• 主分類號: H01R13/627
• 分類號: H01R13/627;H01R24/00
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 姚娟英;徐芙姍

技術領域

本實用新型涉及一種連接器，特別是涉及一種基站用快速連接器。

背景技術

基站用快速連接器，主要用于射頻單元和智能天線之間的連接。一般的基站用快速連接器，其接頭本體材料為金屬，其使用頻率為0-6GHz，駐波小于1.15，三階互調小于-105dBm。而連接器的插頭和插座的連接鎖緊和分離結構是非常重要的部件，直接關系到產品的對接可靠性能和應用場合的適用性，以及安裝使用的方便程度。一般的連接器多采用螺紋連接鎖緊方式將插頭和插座連接，通過螺紋連接，使連接器插頭與插座相互壓緊，以保證其電氣基準面的重合。這種連接結構的可靠性雖然比較高，但是連接速度較慢，而且為滿足安裝工具的使用，連接器之間必須留有一定的距離，使得連接器所占用的空間較大，不能高密度排列。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠快速連接和拆卸的基站用快速連接器。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種基站用快速連接器，包括相互匹配的插頭和插座，其特征在于：

所述插座包括中空管狀的插座外殼，以及沿插座外殼的中心軸延伸的插座中心導體，和位于插座中心導體的后端與插座外殼之間的插座絕緣支撐體，所述插座外殼的外表面上的中部設有一圈定位槽；

所述插頭包括中空的主殼體，以及沿主殼體的軸向延伸設置的插頭中心導體，和位于插頭中心導體的后端與主殼體之間的插頭絕緣支撐體，所述主殼體的外側間隔套有一連接外殼，所述主殼體相對于該連接外殼前后移動，并且所述連接外殼上設有限制主殼體前后移動的第一限位機構，且所述主殼體相對于所述連接外殼具有始終向前的趨勢；

所述連接外殼的前端周面上具有多個容置鋼珠的通孔，所述鋼珠部分露出于所述通孔后與所述主殼體表面相抵，并且所述鋼珠隨著所述主殼體相對于所述連接外殼向后移動后能落于所述定位槽中；

所述連接外殼的外側套有一連接套，所述連接套的內表面設有與所述鋼珠相匹配的依次連接的第一環形平面、環形斜面和第二環形平面，所述第一環形平面和第二環形平面與所述連接套的軸向平行，所述環形斜面向后向內側傾斜；所述鋼珠隨著連接套相對于所述連接外殼向前移動從所述第一環形平面運動至所述環形斜面最終落于所述第二環形平面；

所述連接套相對于所述連接外殼具有始終向前的趨勢，且所述連接外殼上設有限制連接套向前移動的第二限位機構。

優選地，所述第一限位機構包括套在所述主殼體的中部外側和連接套之間的第一擋圈，所述第一擋圈與連接外殼相互固定，并且所述主殼體的前端外表面設有一圈前側與連接外殼上的內臺階相抵的凸圈，所述凸圈的后側與所述第一擋圈之間的主殼體上套有第一彈簧，所述第一彈簧使得所述主殼體相對于所述連接外殼具有始終向前的趨勢。

優選地，所述連接套的內表面上設有一向內突出的內臺肩，所述連接外殼的外表面上設有一向外突出的外臺肩，在所述連接外殼上套有兩端分別與該內臺肩、外臺肩相抵的第二彈簧，所述第二彈簧使得所述連接套相對于所述連接外殼具有始終向前的趨勢。

在上述各方案中，優選地，所述第二限位機構包括套在所述連接套的最前端與所述連接外殼的最前端之間的第二擋圈，所述第二擋圈與所述連接外殼相固定，所述第二擋圈所述連接套內表面上的環形斜面間隔相對。

為了保證所述插頭與插座之間的彈性連接，所述插頭絕緣支撐的前端與主殼體之間卡有一接觸件，所述接觸件的前部位于所述絕緣支撐前端并且與主殼體和中心導體均相間隔，所述接觸件的前部上設有多個沿其圓周均勻分布的并沿其軸向延伸的槽，所述槽延伸至所述接觸件的端部，所述接觸件的最前端的外表面設有一圈凸圈。

在上述方案中，為了更好地連接插頭和插座，所述主殼體與所述接觸件的前部相對應的部分的內表面上設有能容置一圈密封擋圈的凹槽。

較好的是，所述插座絕緣支撐體與插座外殼之間還設有至少一個防水密封圈，所述插座外殼的后端設有一圈向外的法蘭面，所述法蘭面的外側面上設有一圈密封槽，用于容置密封圈。

較好的是，所述法蘭面的外側面上，位于所述密封圈的內側還設有一圈凸環，以保證連接器的三階互調性能。

為了導向插頭插座之間的連接，且到位時能充分接觸，所述定位槽的前端設有一向前向內傾斜的傾斜面，所述傾斜面的前端為一圈平面，對應地，所述主殼體的前端內表面上具有與該傾斜面相配合的斜面結構。

為了阻止第一擋圈軸向后移，所述主殼體與所述第一擋圈之間設有第一擋環，所述連接外殼與所述第一擋圈之間設有第二擋環。