[實用新型]油氣一體升降座桿

有效

• 申請號: 201420216964.5
• 申請日: 2014-04-29
• 公開（公告）號: CN203806049U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 鄭漢水
• 申請（專利權）人: 鄭漢水
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08;F16B7/10
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 溫旭

技術領域

本實用新型涉及自行車領域，尤其涉及一種油氣一體升降座桿。

背景技術

日常用生活中，使用自行車時，由于每個人的身高不同等因素，通常需要對自行車座椅的高度進行調節，以滿足人們騎行的需求；現有的自行車多采用彈簧或液壓結構形式來調節自行車座椅的高度，傳統的彈簧或液壓結構升降座桿使用過程中存在難調節，使用壽命短，容易出卡死(無法復位)，且卡死后無法維修等缺陷。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題在于提供一種能夠任意定位、調節方便的油氣一體升降座桿。

為了解決現有技術的問題，本實用新型采用的技術方案是：一種油氣一體升降座桿，包括中軸和內軸，還包括閥門開關、活動軸、氣桿塞、進氣桿，

閥門開關，所述閥門開關由支架、板機、軸銷卡、鋼珠、壓簧、六角螺絲和換氣軸構成，所述板機通過所述軸銷卡緊配于所述支架中，所述支架螺紋配合固定于中軸上，所述鋼珠位于所述板機的下方，連接所述六角螺絲，所述軸芯于所述六角螺絲將所述壓簧配合于所述換氣軸中，所述換氣軸固定于所述中軸中，位于所述支架的下方，與所述內軸形成第一油腔，

所述活動軸設置在所述內軸與所述中軸之間，所述活動軸將所述內軸與所述中軸形成的空間分隔成第二油腔和第一氣腔，所述第一油腔與所述第二油腔通過所述閥門開關實現連通和關閉，

所述氣桿塞與所述進氣桿緊密連接，與所述進氣桿內部形成第二氣腔，所述氣桿塞裝入內軸中，用一固定軸將所述氣桿塞壓入所述內軸中，用五金卡環將所述固定軸固定于所述中軸內部，

所述氣桿塞中部設有進氣圓孔，所述內軸與所述氣桿塞連接端的底部設有通氣孔，使得所述第一氣腔與所述第二氣腔連通。

進一步的，為防止座桿在使用過程中出現卡死或無法復位的情況，所述進氣桿尾端通過連接軸連接一個單向氣閥，使用充氣設置通過單向氣閥向氣腔內充氣，使得座桿復位，反復使用。

所述單向氣閥上設置有閥蓋。

所述油氣升降座桿還設置有外殼，所述外殼一端與所述連接軸緊密連接，另一端通過外套和異形膠圈套合在所述中軸上。

為防止中軸轉動，方便定位方向，在中軸底部設置有120℃平均分布的健槽。

所述板機上方設置有手控線，所述手控線通過機米螺絲固定在所述板機上方。

所述油氣一體升降座桿為全鋁合金結構，產品使用全鋁合金結構，結構堅硬，產品總重量較輕，能夠減少自行車本身的負載。

由上可見，應用本實用新型實施例的技術方案，有如下有益效果：本實用新型采用油及氣體兩種物質的相互調節來達到升降的功能，根據用戶的需求能夠任意調節高度，不易損壞，調節方便；單向氣閥結構設計使得本實用新型出現卡死時能夠復位，重復使用，并且使用壽命長。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本實用新型的不當限定，在附圖中：

圖1為本實用新型座桿結構示意圖。

圖2為本實用新型圖1中A部閥門開關的放大結構示意圖。

圖3為本實用新型軸芯的結構示意圖。

圖4為本實用新型軸芯的剖視圖。

圖5為本實用新型圖1中B部活動軸局部放大圖。

圖6為本實用新型閥門開關打開狀態下液體流動示意圖。

圖7為本實用新型閥門開關閉合狀態示意圖。

圖8為本實用新型氣桿塞的結構示意圖。

圖9為本實用新型氣桿塞的剖視圖。

圖10為本實用新型圖1中C部局部放大圖。

圖11為本實用新型的氣體流動示意圖。

圖12為本實用新型圖1中D部單向氣閥與進氣桿連接的結構示意圖。

圖13為本實用新型座桿配合充氣裝置示意圖。

在附圖中，數字標記均為：5、支架，7、M3機米螺絲，8、板機，9、M4六角螺絲，10、軸芯，11、換氣軸，12、中軸，13、內軸，14、活動軸，15、異形膠圈，16、外套，17、外殼，18、氣桿塞，19、固定軸，20、五金卡環，21、進氣桿，22、連接軸，23、單向氣閥，24、閥蓋，25、手控線，26、第二油腔，27、第一油腔，28、第一氣腔，29、第二氣腔，30、軸銷卡，31、壓簧，32、鋼珠，33、通氣孔，34、鍵槽，82、進氣圓孔，91、短邊

具體實施方式

下面將結合附圖以及具體實施例來詳細說明本實用新型，在此本實用新型的示意性實施例以及說明用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。