[實用新型]一種汽車車身側亮條與前三角窗的連接結構

有效

• 申請號: 201420216949.0
• 申請日: 2014-04-30
• 公開（公告）號: CN203819153U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 王德均;劉琴
• 申請（專利權）人: 重慶平偉科技（集團）有限公司
• 主分類號: B60R13/04
• 分類號: B60R13/04
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件，具體涉及一種汽車車身側亮條與前三角窗的連接結構。

背景技術

????在汽車外飾前三角窗的設計中，前三角窗的設計要么與前門集成于一體，比較單一、簡單，或者將前三角窗的側亮條與整個門窗的亮條集成于一體，其結構也近乎相似，缺乏與整個車身外部的個性感、層次感。如CN?102582403?A公開的“一種汽車前三角窗與車門外夾條搭接結構”，包括安裝在車門上的前三角窗玻璃和車門外夾條；所述車門外夾條包括外夾條本體和固定連接在外夾條本體端部的外夾條端頭；所述外夾條端頭的中部設有倒鉤，該倒鉤與車門的外蒙皮上的孔配合連接；所述外夾條本體的內側面與車門的內蒙皮整體貼合；所述外夾條本體上設有植絨唇邊，該植絨唇邊與前三角窗玻璃搭接。該結構不僅安裝簡便、生產效率高，而且保證了車門裝配后的外觀質量，不會出現車門夾條外爆、上翹等外觀缺陷。又如CN?201872574?U公開的“一種汽車三角窗和上亮條的連接機構”，包括上亮條和三角窗，所述上亮條上設置有舌片，所述三角窗上設置有通孔，所述舌片穿過所述通孔后壓在三角窗上。上亮條采用舌片彎折后與三角窗扣合實現固定，裝配后可以拆卸，即使三角窗、上亮條還是以上兩者之間的裝配出現問題，都不會造成整體報廢，節約成本。但還需要從連接可靠方面加以改進。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種汽車車身側亮條與前三角窗的安裝結構，其配合簡便，連接可靠，能夠遮蔽前三角窗表面邊緣因注塑帶來的收縮缺陷，更能避免因為前三角窗復雜層次設計結構導致的無法調整的外觀缺陷。

本實用新型所述的一種汽車車身側亮條與前三角窗的安裝結構，包括前三角窗和與其配合連接的車身側亮條，其特征是：所述車身側亮條的內側翻邊中部設有兩個定位槽，所述前三角窗的長邊中部設有兩個定位筋、上部和下部分別設有定位扣和彈性卡鉤；

所述前三角窗長邊中部的兩個定位筋與所述車身側亮條的內側翻邊中部的兩個定位槽一一對應配合，以保證車身側亮條的縱向不松動；

所述前三角窗長邊上部和下部的彈性卡鉤與所述車身側亮條的內側翻邊配合，所述前三角窗長邊上部和下部的定位扣與所述車身側亮條的外側翻邊卡合，以保證車身側亮條的橫向不松動。

進一步，所述前三角窗為注塑成型的整體結構。

進一步，所述車身側亮條為鍍鉻的金屬構件。

本實用新型和現有技術相比具有以下優點：由于在前三角窗與車身側亮條配合的中間部位設置有防止車身側亮條縱向移動的定位筋，在安裝車身側亮條的兩端設置有彈性卡鉤勾住車身側亮條的內側翻邊，在與彈性卡鉤的相對的兩邊設置有定位扣，定位扣卡住車身側亮條的外側翻邊，形成相互對卡的結構，使之車身側亮條在橫向不能松動，所以，連接可靠；此外，配合簡便，連接可靠，能夠遮蔽前三角窗表面邊緣因注塑帶來的收縮缺陷，更能避免因為前三角窗復雜層次設計結構導致的無法調整的外觀缺陷。

附圖說明

圖1為本實用新型的車身側亮條的結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖；

圖3為圖2的后視圖；

圖4為圖2的A-A斷面圖；

圖5為圖3的B－B斷面圖；

圖6為圖3的C－C斷面圖。

圖中：1－車身側亮條，2－前三角窗，3－定位筋，4－定位扣，5－彈性卡鉤，6－定位槽，7－內側翻邊，8－外側翻邊。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述：

參見圖1至圖6所示的一種汽車車身側亮條與前三角窗的安裝結構，包括前三角窗2和與其配合連接的車身側亮條1，其結構特點是：所述車身側亮條1的內側翻邊7中部設有兩個定位槽6，所述前三角窗2的長邊中部設有兩個定位筋3、上部和下部分別設有定位扣4和彈性卡鉤5；

所述前三角窗2長邊中部的兩個定位筋3與所述車身側亮條1的內側翻邊7中部的兩個定位槽6一一對應配合；

所述前三角窗2長邊上部和下部的彈性卡鉤5與所述車身側亮條1的內側翻邊7配合，所述前三角窗2長邊上部和下部的定位扣4與所述車身側亮條的外側翻邊8卡合。

所述的一種汽車車身側亮條與前三角窗的安裝結構，其所述前三角窗為注塑成型的整體結構。

所述的一種汽車車身側亮條與前三角窗的安裝結構，其所述車身側亮條為鍍鉻的金屬構件。

車身側亮條與前三角窗在裝配時，先將車身側亮條與前三角窗的長邊保持相同平行，再將車身側亮條的內側翻邊上的定位槽與前三角窗上的定位筋配合，通過車身側亮條的定位槽與前三角窗的定位筋的配合，保證了車身側亮條在縱向不松動；然后，將前三角窗的彈性卡鉤卡入與車身側亮條的內側翻邊，在確保前三角窗的兩個彈性卡鉤都卡入車身側亮條<后，移動車身側亮條的外側翻邊使之滑入前三角窗的定位扣中，前三角窗的彈性卡鉤向內勾住車身側亮條內側翻邊，定位扣勾住車身側亮條的外側翻邊使之形成兩個相反方向的受力扣住車身側亮條，從而有效的保證了車身側亮條在橫向上不松動。