[實(shí)用新型]一種車載鏡頭

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420216696.7
• 申請(qǐng)日: 2014-04-29
• 公開（公告）號(hào): CN203825275U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉洪海;張曉鋒;康東;梁宏皓;席愛平;鄭德裕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鳳凰光學(xué)（廣東）有限公司
• 主分類號(hào): G02B13/00
• 分類號(hào): G02B13/00;G02B7/02
• 代理公司: 中山市漢通知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44255
• 代理人: 田子榮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車載鏡頭。

背景技術(shù)

近年來，伴隨著汽車行業(yè)的發(fā)展以及車用倒車攝像系統(tǒng)技術(shù)的成熟應(yīng)用，車載鏡頭也越來越受到各鏡頭生產(chǎn)廠商和汽車生產(chǎn)商的關(guān)注。車載鏡頭作為汽車倒車攝像系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)其鏡頭的成像質(zhì)量、環(huán)境適應(yīng)性等要求更專業(yè)、更嚴(yán)格。

因?yàn)槠嚨管嚁z像機(jī)一般置于汽車后面的外部，因此車載鏡頭通常都是裸露在外面，在雨雪、風(fēng)沙等惡劣天氣下車載鏡頭的防水防塵防沙石刮傷等功能顯得尤為重要。

目前市場(chǎng)上的車載鏡頭自身基本都是不帶防水防塵防刮傷功能的，通常汽車生產(chǎn)商采用以下兩種方法來解決防水問題：

方法一是：在鏡頭的前端外面加裝一個(gè)透明塑料保護(hù)罩，以防止雨水風(fēng)沙對(duì)鏡頭的侵襲；

方法二是：在鏡頭與攝像機(jī)之間的螺紋配合接口處填充防水膠，以防止雨水進(jìn)入攝像機(jī)的電子元器件中。

用以上兩種方法雖然可以達(dá)到部分防水的功能，但實(shí)際上也存在如下缺失：

方法一是在鏡頭前端加裝透明塑料保護(hù)罩，因透明塑料材料具有一定的折射率，光線經(jīng)過保護(hù)罩折射后再進(jìn)入光學(xué)鏡頭到達(dá)攝像機(jī)成像元件上，改變了理想光學(xué)系統(tǒng)的成像結(jié)構(gòu)，從而影響車載鏡頭的成像質(zhì)量；同時(shí)因增加了一保護(hù)罩，相應(yīng)地增加了生產(chǎn)成本；而且塑料保護(hù)罩對(duì)強(qiáng)風(fēng)沙的刮傷和烈日暴曬的承受能力也有限，容易磨損老化。

方法二是在鏡頭與攝像機(jī)之間的螺紋配合接口處填充防水膠，此法僅可防止雨水進(jìn)入攝像機(jī)內(nèi)部，并不能防止雨水對(duì)攝像機(jī)前端車載鏡頭的侵蝕，也不能防止風(fēng)沙對(duì)車載鏡頭光學(xué)鏡面的刮傷，因此易導(dǎo)致車載鏡頭內(nèi)部形成水珠水霧，也易導(dǎo)致鏡頭玻璃鏡面的磨損與刮痕。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車載鏡頭，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低，可防止雨水進(jìn)入鏡頭內(nèi)部形成水霧，可防止灰塵進(jìn)入鏡頭內(nèi)部。

上述目的是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

一種車載鏡頭，包括鏡筒、鎖壓環(huán)以及由若干鏡片組成的鏡片組，鏡片組由鎖壓環(huán)壓緊在鏡筒內(nèi)，該鏡片組中最接近物方的鏡片為第一鏡片，其特征在于：第一鏡片與鏡筒之間設(shè)有密封結(jié)構(gòu)。

以上技術(shù)方案可通過如下技術(shù)措施作進(jìn)一步的改進(jìn)：

該第一鏡片面向物方的前表面經(jīng)鋼化處理后，在該前表面鍍有一層憎水膜。

該鏡筒內(nèi)設(shè)有用于安裝鏡片組的階梯孔，階梯孔內(nèi)的第一臺(tái)階面與第一鏡片上背對(duì)于物方的底面相配合，密封結(jié)構(gòu)包括密封圈，密封圈設(shè)于第一鏡片的底面與階梯孔內(nèi)的第一臺(tái)階面之間。

該階梯孔內(nèi)的第一臺(tái)階面上凹設(shè)有一環(huán)形容置槽，密封圈安裝在環(huán)形容置槽內(nèi)，第一鏡片的底面壓緊密封圈。

該鏡片組還包括第二鏡片、第三鏡片、第四鏡片、第五鏡片和第六鏡片；第一鏡片、第二鏡片、第三鏡片、第四鏡片、第五鏡片和第六鏡片從物方開始沿光軸方向依次布置在階梯孔內(nèi)，第一鏡片與第二鏡片相抵靠，第二鏡片和第三鏡片之間設(shè)有第一隔圈，第三鏡片與第四鏡片之間設(shè)有第二隔圈，第四鏡片和第五鏡片為膠合件，第五鏡片和第六鏡片之間設(shè)有第三隔圈，第六鏡片抵靠在階梯孔內(nèi)的第二臺(tái)階面上，梯孔內(nèi)的第一臺(tái)階面比第二臺(tái)階面更接近物方。

該密封圈的截面為圓形。

該密封圈為環(huán)形橡膠圈。

該第一鏡片的前表面為凸面。

該鎖壓環(huán)與鏡筒螺紋連接，鎖壓環(huán)與鏡筒之間的配合螺紋處點(diǎn)膠緊固。

以上各技術(shù)措施可擇一使用，也可組合使用，只要彼此之間未構(gòu)成沖突。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：

(1)在第一鏡片與鏡筒之間設(shè)有密封結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)防止雨水進(jìn)入鏡頭內(nèi)部形成水霧，防止灰塵進(jìn)入鏡頭內(nèi)部，具有防水功能、防塵功能，提升了車載鏡頭的環(huán)境適應(yīng)性，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，改善了現(xiàn)有技術(shù)中采用保護(hù)罩方式而影響成像質(zhì)量增加成本的缺失；

(2)在第一鏡片的前表面鋼化處理，加強(qiáng)表面的硬度，可有效防止惡劣天氣下風(fēng)沙的刮傷或其它物體意外碰撞，在第一鏡片的前表面鍍有一層憎水膜，可有效防止雨水天氣下水珠依附或水霧形成，同時(shí)具有防水功能、防塵功能、防刮傷功能，避免雨水、霧水等影響成像質(zhì)量，保證成像質(zhì)量，以最簡(jiǎn)便有效的方法增強(qiáng)普通車載鏡頭的環(huán)境適應(yīng)性；

(3)密封圈設(shè)于第一鏡片的底面與階梯孔內(nèi)的第一臺(tái)階面之間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于裝配，有效防止雨水、沙塵等有害物進(jìn)入鏡頭內(nèi)部，裝配時(shí)于鏡筒的第一階梯孔中裝入第一鏡片后旋上鎖壓環(huán)，在旋動(dòng)鎖壓環(huán)過程中，第一鏡片與密封圈不會(huì)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，避免第一鏡片與密封圈之間產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦而損壞第一鏡片或者密封圈，確保第一鏡片的成像質(zhì)量，確保密封性；