[實用新型]一種腳踏板防滑結構

有效

• 申請號: 201420216545.1
• 申請日: 2014-04-29
• 公開（公告）號: CN203844896U
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 韓桂寶;馮國慶
• 申請（專利權）人: 天津雅迪實業有限公司
• 主分類號: B62J25/00
• 分類號: B62J25/00
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 趙熠

技術領域

本實用新型屬于電動車腳踏板結構領域，尤其是一種腳踏板防滑結構。

背景技術

電動車中的主要結構部件是車架，其前端的前叉套管內安裝車把，其中部的鞍座套管上安裝鞍座，在前叉套管和鞍座套管之間的車架上會安裝一腳踏板，該腳踏板主要用于駕駛員駕駛車輛時放置雙腳，該處也可以用于放置物品，在駕駛員踩踏時，為了保證穩定，必須在腳踏板上加裝防滑墊，一般采用大面積帶有摩擦區的板材，然后通過螺釘固定在車架上，但這樣的方式在安裝及更換時比較復雜，效率較低，在一些特殊形狀的腳踏板上只能加裝面積較小的防滑墊，如果還采用螺釘的安裝方式，這種防滑墊的面積較小，固定效果不是很好。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供便于拆裝、耐用的一種腳踏板防滑結構。

本實用新型采取的技術方案是：

一種腳踏板防滑結構，包括防滑墊和相互安裝的底板、面板，在防滑墊上制出摩擦區，其特征在于：多個所述防滑墊分別通過其下端制出的凹槽嵌裝在所述面板上制出的開孔內。

而且，所述面板嵌裝在底板的上端面，在面板后端的兩側分別嵌裝一防滑墊。

而且，面板和底板安裝后整體為一U型結構，在兩個U型結構兩側末端的面板上分別安裝一個防滑墊

而且，所述防滑墊的上端部嵌裝在所述面板制出的開槽內，在防滑墊的底面一體制出凸出部，該凸出部的側壁嵌裝在所述開槽底面所制開孔的內緣，在凸出部底面向外側延伸制出卡棱，該卡棱的上端面壓接在所述面板的底面。

而且，所述摩擦區由呈矩陣排列的多個四棱錐臺型凸起構成，每個四棱錐臺型凸起的底部與所述防滑墊一體連接。

本實用新型的優點和積極效果是：

本實用新型中，面板和底板安裝后整體為一U型結構，在兩個U型結構兩側末端的面板上分別安裝一個防滑墊，每個防滑墊底面所制的凸出部下端部制出向外側延伸的卡棱，防滑墊底面和卡棱上端面共同夾持面板的上表面和底面，尤其是防滑墊面積較小時，使用上述方式比用螺釘安裝的工作效率更高，后期更換時也很方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的A-A向截面圖(順時針旋轉90度)。

具體實施方式

下面結合實施例，對本實用新型進一步說明，下述實施例是說明性的，不是限定性的，不能以下述實施例來限定本實用新型的保護范圍。

一種腳踏板防滑結構，如圖1～2所示，包括防滑墊3和相互安裝的底板1、面板2，在防滑墊上制出摩擦區4，本實用新型的創新在于：多個所述防滑墊分別通過其下端制出的凹槽嵌裝在所述面板上制出的開孔內。

本實施例中，所述面板嵌裝在底板的上端面，面板和底板安裝后整體為一U型結構，在兩個U型結構兩側末端的面板上分別安裝一個防滑墊。所述防滑墊的上端部嵌裝在所述面板制出的開槽6內，在防滑墊的底面一體制出凸出部7，該凸出部的側壁嵌裝在所述開槽底面所制開孔8的內緣，在凸出部底面向外側延伸制出卡棱5，該卡棱的上端面壓接在所述面板的底面。所述摩擦區由呈矩陣排列的多個四棱錐臺型凸起構成，每個四棱錐臺型凸起的底部與所述防滑墊一體連接。

本實用新型的使用時：

安裝時

首先將面板通過螺釘固定在底板上，操作人員用手將卡棱和凸出部壓入開孔內，使防滑墊底面和卡棱上端面共同夾持面板，使防滑墊安裝到位。

拆下時

操作人員用手扣住防滑墊，慢慢的向外拉起，使卡棱自開孔內脫出，當所有卡棱脫出后，防滑墊拆下。

本實用新型中，面板和底板安裝后整體為一U型結構，在兩個U型結構兩側末端的面板上分別安裝一個防滑墊，防滑墊底面和卡棱上端面共同夾持面板的上表面和底面，尤其是防滑墊面積較小時，使用上述方式比用螺釘安裝的工作效率更高，后期更換時也很方便。