[實(shí)用新型]一種帶智能監(jiān)測系統(tǒng)的長距離帶式輸送機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420215655.6
• 申請日: 2014-04-30
• 公開（公告）號: CN203781253U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高明;王克
• 申請（專利權(quán)）人: 焦作市科瑞森機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: B65G43/00
• 分類號: B65G43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及帶式輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種帶智能監(jiān)測系統(tǒng)的長距離帶式輸送機(jī)。

背景技術(shù)

在帶式輸送機(jī)行業(yè)，長距離帶式輸送機(jī)通常采用桁架架空結(jié)構(gòu)，桁架兩側(cè)設(shè)置檢修通道，工作人員靠步行行走在檢修通道上，維修所用的工具、設(shè)備、配件等都需要通過人力進(jìn)行搬運(yùn)。工作人員勞動強(qiáng)度大，檢修時(shí)間長，工作效率低，同時(shí)桁架兩側(cè)的檢修通道也會造成前期投入成本巨大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶智能監(jiān)測系統(tǒng)的長距離帶式輸送機(jī)，所述智能監(jiān)測系統(tǒng)對帶式輸送機(jī)行走過程中沿線輸送過程中的機(jī)器噪音、溫度、托輥轉(zhuǎn)速進(jìn)行檢測，將故障信號及故障點(diǎn)位置信息及時(shí)傳送給遠(yuǎn)程控制中心，為工作人員檢修巡視提供方便，降低工作人員的勞動強(qiáng)度，提高檢修速度，節(jié)省人力資源。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種帶智能監(jiān)測系統(tǒng)的長距離帶式輸送機(jī)，包括車體、輸送機(jī)桁架，所述車體的下部設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)，通過行走機(jī)構(gòu)安裝在輸送機(jī)桁架上的軌道上，所述行走機(jī)構(gòu)設(shè)置有驅(qū)動裝置、智能監(jiān)測系統(tǒng)和與驅(qū)動裝置電連接的控制箱；所述智能監(jiān)測系統(tǒng)包括遠(yuǎn)程控制中心、顯示控制儀、噪音傳感器、溫度傳感器、托輥轉(zhuǎn)速傳感器、PLC控制器和GPS模塊、報(bào)警模塊，所述PLC控制器和GPS模塊、報(bào)警模塊設(shè)置在控制箱中，所述顯示控制儀的輸入端與噪音傳感器、溫度傳感器、托輥轉(zhuǎn)速傳感器分別連接，所述顯示控制儀的輸出端與PLC控制器相連接，所述PLC控制器的輸出端連接GPS模塊和報(bào)警模塊，所述噪音傳感器、溫度傳感器、托輥轉(zhuǎn)速傳感器用以監(jiān)測收集長距離帶式輸送機(jī)的噪音、溫度和托輥轉(zhuǎn)速信息，并將該信息傳送給顯示控制儀，所述顯示控制儀接收噪音、溫度和托輥轉(zhuǎn)速信息并將該信息輸送至PLC控制器，所述報(bào)警模塊在帶式輸送機(jī)的噪音、溫度、托輥轉(zhuǎn)速超出設(shè)定警戒值時(shí)發(fā)出故障信號，所述GPS模塊將PLC控制器接收并處理后的噪音、溫度、托輥轉(zhuǎn)速信息傳送給遠(yuǎn)程控制中心，由遠(yuǎn)程控制中心的電腦顯示；遠(yuǎn)程控制中心一般為企業(yè)已有的輸煤程控制系統(tǒng)。

進(jìn)一步，所述噪音傳感器為分貝式磨音測量儀，型號為SHZ-5B；用以監(jiān)測和測量行走機(jī)構(gòu)噪音信息。

進(jìn)一步，所述溫度傳感器為熱敏電阻PTC，用于測量行走機(jī)構(gòu)的溫度信息。

進(jìn)一步，所述顯示控制儀為WP-C401智能數(shù)字顯示控制儀，用來顯示帶式輸送機(jī)故障信號及故障點(diǎn)位置。

進(jìn)一步，所述帶智能監(jiān)測系統(tǒng)的長距離帶式輸送機(jī)設(shè)置有供電裝置，所述供電裝置為太陽能電池或蓄電池。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型的帶智能監(jiān)測系統(tǒng)的長距離帶式輸送機(jī)可在輸送機(jī)桁架沿線行駛，帶式輸送機(jī)可搭載人、設(shè)備、檢修工具，同時(shí)帶式輸送機(jī)配有智能監(jiān)測系統(tǒng)，利用企業(yè)已有的輸煤程控制系統(tǒng)做遠(yuǎn)程控制中心，實(shí)現(xiàn)無人自動巡檢，當(dāng)智能監(jiān)測系統(tǒng)檢測到故障時(shí)，將故障信號傳輸給遠(yuǎn)程控制中心，實(shí)現(xiàn)長距離輸送機(jī)無人巡檢功能，大幅度減少工作人員勞動強(qiáng)度和架設(shè)輸送機(jī)桁架兩側(cè)走道的成本投入。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體的實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的帶智能監(jiān)測系統(tǒng)的長距離帶式輸送機(jī)，包括車體1、輸送機(jī)桁架，所述車體1的下部設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)2，通過行走機(jī)構(gòu)2安裝在輸送機(jī)桁架上的軌道上，所述行走機(jī)構(gòu)2設(shè)置有驅(qū)動裝置3、智能監(jiān)測系統(tǒng)5和與驅(qū)動裝置3電連接的控制箱4；所述智能監(jiān)測系統(tǒng)5包括遠(yuǎn)程控制中心、顯示控制儀、噪音傳感器、溫度傳感器、托輥轉(zhuǎn)速傳感器、PLC控制器和GPS模塊、報(bào)警模塊，所述PLC控制器和GPS模塊、報(bào)警模塊設(shè)置在控制箱4中，所述顯示控制儀的輸入端與噪音傳感器、溫度傳感器、托輥轉(zhuǎn)速傳感器分別連接，所述顯示控制儀的輸出端與PLC控制器相連接，所述PLC控制器的輸出端連接GPS模塊和報(bào)警模塊，所述噪音傳感器、溫度傳感器、托輥轉(zhuǎn)速傳感器用以監(jiān)測收集長距離帶式輸送機(jī)的噪音、溫度和托輥轉(zhuǎn)速信息，并將該信息傳送給顯示控制儀，所述顯示控制儀接收噪音、溫度和托輥轉(zhuǎn)速信息并將該信息輸送至PLC控制器，所述報(bào)警模塊在帶式輸送機(jī)的噪音、溫度、托輥轉(zhuǎn)速超出設(shè)定警戒值時(shí)發(fā)出故障信號，所述GPS模塊將PLC控制器接收并處理后的噪音、溫度、托輥轉(zhuǎn)速信息傳送給遠(yuǎn)程控制中心，由遠(yuǎn)程控制中心的電腦顯示；遠(yuǎn)程控制中心一般為企業(yè)已有的輸煤程控制系統(tǒng)。

所述噪音傳感器為分貝式磨音測量儀，型號為SHZ-5B；用以監(jiān)測和測量行走機(jī)構(gòu)噪音信息。