[實用新型]電驅動兩檔雙級輪邊減速器

有效

• 申請號: 201420215516.3
• 申請日: 2014-04-29
• 公開（公告）號: CN203906681U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 趙娟;魏朔;李洪彪;張斌;谷捷;楊波;劉丁華
• 申請（專利權）人: 北京航天發射技術研究所;中國運載火箭技術研究院
• 主分類號: F16H3/46
• 分類號: F16H3/46
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司 11241
• 代理人: 李云鵬

1.一種電驅動兩檔雙級輪邊減速器，其特征在于：包括一級行星減速機構(2)和二級行星減速機構(3)、減速器輸入軸(4)和減速器輸出軸(5)、外殼體(6)和內殼體(7)、第一離合器(8)和第二離合器(9)、第一油壓操縱裝置和第二油壓操縱裝置，

所述一級行星減速機構(2)位于所述減速器輸入軸(4)的輸出端(41)，所述二級行星減速機構(3)位于所述減速器輸出軸(5)的輸出端(51)，

所述外殼體(6)套裝在所述減速器的外側，所述內殼體(7)設置在所述一級行星減速機構(2)與所述二級行星減速機構(3)之間，所述內殼體(7)固定安裝在所述外殼體(6)上，

所述第一離合器(8)位于所述減速器輸入軸(4)的輸入端(42)，所述第一離合器(8)與所述減速器輸入軸(4)鍵連接，所述第一離合器(8)能夠沿所述減速器輸入軸(4)作軸向移動，所述第一離合器(8)的左端與所述第一油壓操縱裝置固定連接，

所述一級行星減速機構(2)包括第一太陽輪(21)、第一行星輪(22)、第一內齒圈(23)、第一左行星架(24)和第一右行星架(25)，

所述第一太陽輪(21)位于所述減速器輸入軸(4)的輸出端(41)且與所述減速器輸入軸(4)固定連接，所述第一左行星架(24)和所述第一右行星架(25)分別設置在所述第一太陽輪(21)的左、右兩側，所述第一右行星架(25)的一端與所述第一左行星架(24)的對應端固定連接，所述第一右行星架(25)能夠相對所述內殼體(7)轉動，所述第一右行星架(25)的內圓周面與所述減速器輸出軸(5)的輸入端(52)固定連接，所述第一行星輪(22)設置在所述第一右行星架(25)與所述第一左行星架(24)之間，且與所述第一太陽輪(21)外嚙合，所述第一行星輪(22)能夠相對所述第一行星輪軸轉動，所述行星輪軸分別貫穿所述第一右行星架(25)與所述第一左行星架(24)且均與所述第一右行星架(25)、所述第一左行星架(24)固定連接，

所述第一內齒圈(23)設置在所述第一左、右行星架的外側，所述第二離合器(9)套裝在所述外殼體(6)與所述第一內齒圈(23)之間，所述第二離合器(9)的左端與所述第二油壓操縱裝置固定連接，所述第二離合器(9)與所述第一內齒圈(232)鍵連接，所述第二離合器(9)能夠沿所述第一內齒圈(232)作軸向移動，所述第一內齒圈(23)的左端與所述第一行星輪(22)內嚙合，所述第一內齒圈(23)能夠相對所述內殼體(7)轉動，

所述二級行星減速機構(3)包括第二太陽輪(31)、第二行星輪(32)、第二內齒圈(33)、第二左行星架(34)和第二右行星架(35)，

所述第二太陽輪(31)設置在所述減速器輸出軸(5)的輸出端(51)，所述第二太陽輪(31)與所述減速器輸出軸(5)固定連接，所述第二左行星架(34)和所述第二右行星架(35)分別設置在所述第二太陽輪(31)的左、右兩側，所述第二左行星架(34)的一端和所述第二右行星架(35)的對應端固定連接，所述第二行星輪(32)與所述第二太陽輪(31)相嚙合，所述第二行星輪(32)能夠相對所述第二行星輪軸轉動，所述第二行星輪軸均與所述第二左行星架(34)和所述第二右行星架(35)固定連接，所述第二內齒圈(33)套裝在第二左、右行星架的外側，并且所述第二內齒圈(33)與所述第二行星輪(32)內嚙合，所述第二內齒圈(33)還與所述外殼體(6)相連接，

所述外殼體(6)的外側設置有第三輪轂(14)，所述第三輪轂(14)與所述第二右行星架(35)固定連接，所述第三輪轂(14)與車輪固定連接。