[實用新型]高速輸油管線泵低壓強制潤滑的軸承結構

有效

• 申請號: 201420215222.0
• 申請日: 2014-04-30
• 公開（公告）號: CN203892229U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 王貴年;王德靜;褚建中;梁龍一
• 申請（專利權）人: 大耐泵業有限公司
• 主分類號: F04D29/046
• 分類號: F04D29/046;F04D29/06;F04D29/12
• 代理公司: 大連科技專利代理有限責任公司 21119
• 代理人: 龍鋒

技術領域

本實用新型涉及軸承領域，具體涉及一種高速輸油管線泵低壓強制潤滑的軸承結構。

背景技術

長距離管線輸油泵站中，會用到一種大流量高揚程的輸油泵，該泵型為單級雙吸泵，轉速至少為3000轉每分鐘（同步轉速），通常其設計壓力為7.5Mpa以上，設計揚程200米以上，流量范圍1000-20000立方米每小時，國內傳統設計的輸油泵，轉速最高為1500轉每分鐘（同步轉速），為了實現與高轉速泵相同的性能，其體積更大，高揚程泵通常為多級葉輪串聯結構，結構復雜，價格昂貴，但為實現這種泵相對體積小，重量輕，轉速高的性能，泵轉子部件將產生高的徑向力和軸向力載荷，普通的軸承已不能滿足泵安全穩定的運行要求；滑動軸承在高載荷和高速運轉下會產生大量的熱量，需要通過潤滑油來進行潤滑和帶走產生的熱量，油站提供滑動軸承所需的潤滑油，通過進油管路將潤滑油輸送到滑動軸承間隙處，對軸承進行潤滑并帶走熱量，溫度升高后的潤滑油通過軸承箱體上的回油管路流回油站形成循環，在油站發生故障不能提供潤滑油時，將從高位油箱為泵短時間進行供油，使泵利用這段時間能夠進行停機操作，從而保護滑動軸承不發生損壞，如果潤滑油壓力不足，將導致潤滑油流量不夠，就不能很好的在滑動軸承運轉間隙處形成油膜，引起軸承金屬的磨損，而降低泵需潤滑油壓力可減少高位油箱安裝高度的限制，提高泵停機過程的可靠性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述不足問題，提供一種高速輸油管線泵低壓強制潤滑的軸承結構。

本實用新型為實現上述目的所采用的技術方案是：高速輸油管線泵低壓強制潤滑的軸承結構，軸承箱體套裝在軸上，軸承箱體一端與軸密封，另一端上安裝軸承壓蓋，軸承壓蓋上安裝軸承端蓋，軸上沿軸承端蓋方向依次套裝有推力盤、扇塊支座、測力環、徑向軸瓦，推力盤固定在軸上，推力盤兩側設有可傾扇塊，兩側的可傾扇塊其中一側的固定在軸承壓蓋上，另一側的固定在扇塊支座上，扇塊支座固定在軸承箱體上，且一端面靠在測力環上，測力環安裝在軸承箱體端面上，并由軸承箱體支撐，徑向軸瓦固定安裝在軸承箱體上。

所述可傾扇塊與對應的軸承壓蓋/扇塊支座之間安裝有調整墊。

所述軸承箱體采用軸向剖分形式。

所述軸承箱體一端與軸通過迷宮環密封。

所述扇塊支座與軸承箱體之間安裝有O型圈。

所述推力盤用鍵固定在軸上，并由調整套、軸承擋套、螺母鎖緊在軸上。

所述徑向軸瓦通過與軸承箱體相配合的臺階以及防轉銷固定在軸承箱體上。

本實用新型的特點是：降低泵需潤滑油壓力，減少高位油箱安裝高度的限制，提高泵停機過程的可靠性，潤滑油能夠由最短的通路對軸承進行潤滑，流動損失較小，實現了較低的強制潤滑入口壓力。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

其中：1、強制潤滑入口??2、軸承端蓋??3、軸承壓蓋??4、調整墊??5、可傾扇塊??6、推力盤??7、軸承箱體??8、扇塊支座??9、測力環??10、徑向軸瓦??11、防轉銷??12、軸??13、迷宮環??14、強制潤滑出口??15、O型圈??16、調整套??17、鍵??18、軸承擋套??19、螺母。

具體實施方式