[實用新型]一種用于低價位機動車電動車窗控制的裝置

有效

• 申請號: 201420214918.1
• 申請日: 2014-04-29
• 公開（公告）號: CN203835128U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 杜文;黎新
• 申請（專利權）人: 中華人民共和國湖北出入境檢驗檢疫局
• 主分類號: E05F15/16
• 分類號: E05F15/16
• 代理公司: 武漢華旭知識產權事務所 42214
• 代理人: 劉榮;周宗貴

1.一種用于低價位機動車電動車窗控制的裝置，其特征在于：該裝置包括微控制器芯片、接插件、左窗上升按鍵、左窗下降按鍵、右窗上升按鍵、右窗下降按鍵、左繼電器及其左驅動管、右繼電器及其右驅動管、電源電路、左窗電機電流采樣電阻、右窗電機電流采樣電阻、左窗電機以及右窗電機；其中，左窗上升按鍵、左窗下降按鍵、右窗上升按鍵、右窗下降按鍵皆通過接插件與各自的開關電路連接；各開關電路皆連接于微控制器芯片；微控制器芯片通過左接口電路同連接著左繼電器的左驅動管相連，微控制器芯片還通過右接口電路同連接著右繼電器的右驅動管相連；左接口電路通過左窗電機電流采樣電阻接地，右接口電路通過右窗電機電流采樣電阻接地；所述的左繼電器和右繼電器還分別與用于控制左右車窗升降的左窗電機和右窗電機連接；微控制器芯片、各開關電路、左接口電路和右接口電路皆與電源電路的輸出端連接。?

2.根據權利要求1所述的用于低價位機動車電動車窗控制的裝置，其特征在于：所述的電源電路的輸入端為二極管D1的正極，用于同車載電源相連，二極管D1的負極通過電阻與電壓抑制器的負極、電容正極以及三端穩壓器的第2腳連接，所述的電壓抑制器和電容C1并聯，電壓抑制器的正極和電容C1的負極接地，并與三端穩壓器的第1腳連接，三端穩壓器的第1腳通過電容C2的負極連接，電容C2的正極與三端穩壓器的第3腳連接，三端穩壓器的第3腳還連接著輸出端。?

3.根據權利要求1所述的用于低價位機動車電動車窗控制的裝置，其特征在于：所述的微控制器芯片采用16腳MC9RS08KA8CWG微控制器。?

4.根據權利要求1所述的用于低價位機動車電動車窗控制的裝置，其特征在于：所述的左繼電器和右繼電器皆為單刀雙擲型繼電器。?

5.根據權利要求1所述的用于低價位機動車電動車窗控制的裝置，其特征在于：所述的左窗電機電流采樣電阻和右窗電機電流采樣電阻均采用10毫歐康銅絲電阻。?

6.根據權利要求2所述的用于低價位機動車電動車窗控制的裝置，其特征在于：所述的三端穩壓器采用HT7150-1。?

7.根據權利要求1所述的用于低價位機動車電動車窗控制的裝置，其特征在于：所述的微控制器芯片還與電動車的點火開關連接。?

8.根據權利要求1所述的用于低價位機動車電動車窗控制的裝置，其特征在于：所述的左驅動管和右驅動管均采用三極管。?