[實(shí)用新型]用于石油礦場(chǎng)的多功能混配車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420214116.0
• 申請(qǐng)日: 2014-04-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203835362U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何義文;劉光明;柴寶強(qiáng);韓紅梅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘭州礦場(chǎng)機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): E21B43/267
• 分類號(hào): E21B43/267;B60P3/00
• 代理公司: 甘肅省知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)中心 62100
• 代理人: 張克勤

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種石油礦場(chǎng)機(jī)械，具體涉及一種用于石油礦場(chǎng)的多功能混配車。

技術(shù)領(lǐng)域

石油油井經(jīng)過(guò)一段時(shí)間開(kāi)采以后，油層滲透性能降低，就會(huì)有油不出或出油減少。解決的方法是采用壓裂增產(chǎn)技術(shù)，即利用大排量和高壓力，將含有高濃度支撐劑的壓裂液注入井下，在目的層造縫并延伸裂縫；當(dāng)壓裂液破膠返排后，就會(huì)形成一條或多條具有高導(dǎo)流能力的支撐裂縫，從而提高油層的滲透性，達(dá)到增產(chǎn)的目的。

目前各油田普遍采用的配制水基壓裂液地方在固定的配液站，缺少移動(dòng)性和現(xiàn)場(chǎng)施工的靈活性，雖然也出現(xiàn)了用于水基壓裂液混配的配液車，但是現(xiàn)有配液車在石油礦場(chǎng)使用時(shí)功能單一，不能實(shí)現(xiàn)混砂的功能，效率較低，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，施工時(shí)間長(zhǎng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題，提供一種集配液、混砂及配液與混砂雙重使用于一體的用于石油礦場(chǎng)的多功能混配車。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種用于石油礦場(chǎng)的多功能混配車，包括汽車本體，所述汽車本體的車架上兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有與液壓系統(tǒng)相連的第一配液泵和第二配液泵，所述汽車本體的車架上還設(shè)有柴油機(jī)，所述柴油機(jī)通過(guò)離合器與分動(dòng)箱相連，所述分動(dòng)箱通過(guò)傳動(dòng)裝置與砂泵相連，所述砂泵的排出口與砂泵排出管線相連，所述砂泵的吸入口與砂罐相連，所述砂罐還分別與第一配液泵、第二配液泵、輸砂器和液添泵相連，所述第一配液泵和第二配液泵分別與配液排出管相連，所述配液排出管設(shè)置在旋轉(zhuǎn)伸縮架上。

優(yōu)選地，所述車架上設(shè)有操作平臺(tái)。

本實(shí)用新型相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有以下有益效果：本實(shí)用新型在汽車本體的車架上兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有與液壓系統(tǒng)相連的第一配液泵和第二配液泵，同時(shí)汽車本體的車架上還設(shè)有砂泵、砂罐、輸砂器和液添泵。在施工作業(yè)中，既可以作為移動(dòng)配液站使用，又可以作為混砂車使用，還可以作為移動(dòng)配液站和混砂車雙重使用，真正實(shí)現(xiàn)了設(shè)備的多功能使用。本實(shí)用新型由于能夠連續(xù)實(shí)現(xiàn)上述功能，配液速度快、施工效率高，具有靈活的機(jī)動(dòng)性，極大減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短施工時(shí)間，同時(shí)對(duì)油田的壓裂增產(chǎn)會(huì)起到積極的作用，尤其對(duì)于目前頁(yè)巖氣壓裂，是一種不可缺少的設(shè)備。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。

附圖標(biāo)記含義如下：1、汽車本體；2、車架；3、柴油機(jī)；4、離合器；5、第一配液泵；6、分動(dòng)箱；7、操作平臺(tái)；8、傳動(dòng)裝置；9、砂泵；10、砂罐；11、砂泵排出管線；12、輸砂器；13、旋轉(zhuǎn)伸縮架；14、配液排出管；15、液壓系統(tǒng)；16、液添泵；17、第二配液泵。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1-2所示，一種用于石油礦場(chǎng)的多功能混配車，包括汽車本體1，汽車本體1的車架2上兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有與液壓系統(tǒng)15相連的第一配液泵5和第二配液泵17，汽車本體1的車架2上還設(shè)有操作平臺(tái)7和柴油機(jī)3，柴油機(jī)3通過(guò)離合器4與分動(dòng)箱6相連，分動(dòng)箱6通過(guò)傳動(dòng)裝置8與砂泵9相連，砂泵9的排出口與砂泵排出管線11相連，砂泵9的吸入口與砂罐10相連，砂罐10還分別與第一配液泵5、第二配液泵17、輸砂器12和液添泵16相連，第一配液泵5和第二配液泵17分別與配液排出管14相連，配液排出管14設(shè)置在旋轉(zhuǎn)伸縮架13上。

實(shí)施例1：本實(shí)用新型作為移動(dòng)配液站單獨(dú)使用，液體由車架2兩側(cè)液壓系統(tǒng)15驅(qū)動(dòng)的第一配液泵5和第二配液泵17的吸入口進(jìn)入第一配液泵5和第二配液泵17排出管線形成負(fù)壓吸入粉狀添加劑，進(jìn)入砂罐10中，然后通過(guò)砂泵9的砂泵排出管線11輸送到配液池或水罐，從而完成水基壓裂液的混配。

實(shí)施例2：本實(shí)用新型作為混砂車使用，液體由車架2兩側(cè)液壓系統(tǒng)15驅(qū)動(dòng)的第一配液泵5和第二配液泵17的吸入口進(jìn)入，第一配液泵5和第二配液泵17排出管線形成負(fù)壓吸入粉狀添加劑，成水基壓裂液進(jìn)入砂罐10中，輸砂器12輸送的壓裂砂或陶粒和液添泵16運(yùn)轉(zhuǎn)所添加的交聯(lián)劑也進(jìn)入砂罐10中，水基壓裂液、砂子或陶粒、交聯(lián)劑組成攜砂液由砂泵9通過(guò)砂泵排出管線11輸送到壓裂車的壓裂泵，從而實(shí)現(xiàn)混砂車的功能。

實(shí)施例3：本實(shí)用新型作為移動(dòng)配液站和混砂車雙重使用，液體由車架2一側(cè)液壓系統(tǒng)15驅(qū)動(dòng)的第一配液泵5的吸入口進(jìn)入，第一配液泵5排出管線形成負(fù)壓吸入粉狀添加劑，并開(kāi)啟和關(guān)閉對(duì)應(yīng)閥門，配好的水基壓裂液通過(guò)旋轉(zhuǎn)伸縮架13上的配液排出管14輸送到配液池或水罐，完成水基壓裂液的混配功能，液體由設(shè)備另一側(cè)液壓系統(tǒng)15驅(qū)動(dòng)的第二配液泵17的吸入口進(jìn)入，第二配液泵17排出管線形成負(fù)壓吸入粉狀添加劑，形成水基壓裂液進(jìn)入砂罐10中，輸砂器12輸送的壓裂砂或陶粒也進(jìn)入砂罐10中，液添泵16運(yùn)轉(zhuǎn)所添加的交聯(lián)劑也進(jìn)入砂罐10中，水基壓裂液、砂子或陶粒、交聯(lián)劑組成攜砂液由砂泵9通過(guò)砂泵排出管線11輸送到壓裂車的壓裂泵，實(shí)現(xiàn)混砂車的功能。