[實用新型]一種電梯導向裝置

有效

• 申請號: 201420213819.1
• 申請日: 2014-04-29
• 公開（公告）號: CN203794397U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 夏高瑜
• 申請（專利權）人: 蘇州中遠電梯有限公司
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 賀翔

技術領域

本實用新型涉及電梯配件設備領域，具體涉及一種電梯導向裝置。

背景技術

在電梯運行過程中，通常在電梯轎廂底部設置與鋼絲繩對中的補償鏈，用于保證在電梯轎廂升降時平穩，而控制鋼絲繩因重量慣性產生擺動的重要手段是在利用在轎廂上安裝導向裝置來控制補償鏈的擺動幅度，進而使電梯轎廂平穩安全運行。當前，主要的控制方式是安裝由四個導向輪組成的導向裝置，其分別安裝在補償鏈的四個方向上對補償鏈進行約束，但是在運行過程中經常出現補償鏈卡主的現象，進行出現補償鏈升降不正常或拉壞導向裝置的問題，而沒有對補償鏈的約束擺動，使得電梯進行運行極其不平穩，存在較大安全隱患。

基于上述問題，本實用新型提供一種電梯導向裝置。

實用新型內容

實用新型目的：本實用新型的目的是針對現有技術的不足提供一種電梯導向裝置，解決傳統四滑輪導向裝置工作狀態不穩定、易卡補償鏈的現象，保證導向裝置正常工作及電梯轎廂平穩、安全。

技術方案：一種電梯導向裝置，包括半圓形安裝架，及與半圓形安裝架中間連接的L形安裝板，及兩端分別連接半圓形安裝架和L形安裝板的第一加強筋和第二加強筋，及設置在半圓形安裝架內部的第一圓形安裝孔和條形限位孔，及設置在L形安裝板內部的第二圓形安裝孔，及利用第一圓形安裝孔安裝在半圓形安裝架上的滑輪。

進一步的所述滑輪采用橡膠或尼龍制得。

進一步的所述滑輪為圓柱形，中間設置為凹形。

進一步的所述滑輪通過安裝螺絲安裝至半圓形安裝架。

進一步的所述第一圓形安裝孔設置為七個，與之配套使用的滑輪至少安裝為2個。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：

本實用新型的一種電梯導向裝置，具有以下優點：利用均勻安裝在半圓形安裝架上的圓柱形滑輪對補償鏈進行導向限位，解決傳統四輪導向裝置易出現卡補償鏈的現象，在運行時相鄰圓柱形滑輪跟隨補償鏈同時運動；利用L形安裝板和條形限位孔安裝，其安裝、調試方便，半圓形安裝架及L形安裝板采用合金鋼一體成型制得，耐磨、耐腐蝕使用壽命長。同時本實用新型生產成本低、易推廣。

附圖說明

圖1是本實用新型一種電梯導向裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型一種電梯導向裝置的滑輪結構示意圖；

其中圖中序號如下：1-半圓形安裝架、2-第一加強筋、3-第二加強筋、4-?L形安裝板、5-第一圓形安裝孔、6-條形限位孔、7-第二圓形安裝孔、8-滑輪、9-安裝螺絲。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型一種電梯用新型門滑塊。

如圖1所示的一種電梯導向裝置，包括半圓形安裝架1，及與半圓形安裝架1中間連接的L形安裝板4，及兩端分別連接半圓形安裝架1和L形安裝板4的第一加強筋2和第二加強筋3，及設置在半圓形安裝架1內部的第一圓形安裝孔5和條形限位孔6，及設置在L形安裝板4內部的第二圓形安裝孔7，及利用第一圓形安裝孔5安裝在半圓形安裝架1上的滑輪8。

如圖2所示的滑輪8采用橡膠或尼龍制得；優選滑輪8為圓柱形，中間設置為凹形；滑輪8通過安裝螺絲9安裝至半圓形安裝架1；滑輪8至少設置2個。

實施例

進一步的如圖1和圖2所示利用L形安裝板4上設置的第二圓形安裝孔7將半圓形安裝架1安裝在轎廂上，再將補償鏈安裝至滑輪8中間，運行時相鄰滑輪8與補償鏈同時運行，避免出現卡補償鏈現象。

其中，橡膠或尼龍圓柱形滑輪設計結構合理，使用時有效延長滑輪8的使用壽命

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護范圍。