[實(shí)用新型]發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖構(gòu)件及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420213465.0
• 申請(qǐng)日: 2014-04-29
• 公開（公告）號(hào): CN204060231U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏正偉;宋策
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): E05B83/24
• 分類號(hào): E05B83/24;E05B79/02
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖構(gòu)件及汽車。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖構(gòu)件為通用化零件，其作為汽車上的一個(gè)重要部件，關(guān)系到汽車行駛安全。參照?qǐng)D1，現(xiàn)有汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖構(gòu)件包括主鎖鎖體總成10、副鎖鎖體總成12及鉚釘14。主鎖鎖體總成10與副鎖鎖體總成12通過鉚釘14轉(zhuǎn)動(dòng)連接。且主鎖鎖體總成10與副鎖鎖體總成12之間還設(shè)有一個(gè)給予回正力的扭簧(圖未示)。

副鎖鎖體總成12包括副鎖鎖鉤121及在副鎖鎖鉤121旁邊單獨(dú)設(shè)置的副鎖開啟把手122，增加了材料成本和重量，結(jié)構(gòu)也復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，有必要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕且成本低的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖構(gòu)件及汽車。

為了解決上述問題，根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面，提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖構(gòu)件，其包括副鎖鎖體總成，所述副鎖鎖體總成包括副鎖鎖鉤，所述副鎖鎖鉤上凸伸形成有副鎖開啟把手。

進(jìn)一步地，所述副鎖鎖體總成包括鎖體，所述副鎖鎖鉤由所述鎖體延伸而成。

進(jìn)一步地，所述副鎖鎖鉤遠(yuǎn)離所述鎖體的末端形成有卡鉤。

進(jìn)一步地，所述副鎖鎖鉤上設(shè)有減重孔。

進(jìn)一步地，所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖構(gòu)件還包括主鎖鎖體總成，所述副鎖鎖體總成與所述主鎖鎖體總成轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖構(gòu)件還包括鉚釘，所述副鎖鎖體總成通過所述鉚釘轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述主鎖鎖體總成。

另一方面，本實(shí)用新型還提供了一種汽車，其包括上述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖構(gòu)件。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖構(gòu)件及汽車在副鎖鎖鉤上集成副鎖開啟把手，從而不需要單獨(dú)再開發(fā)一個(gè)副鎖開啟把手，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省材料，降低成本，也降低了車身重量。

附圖說明

圖1表示的是現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖構(gòu)件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2表示的是本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖構(gòu)件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3表示的是圖2中副鎖鎖體總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

請(qǐng)參照?qǐng)D2，本實(shí)用新型提供了一種汽車，其包括發(fā)動(dòng)機(jī)蓋(圖未示)及用于扣鎖發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖構(gòu)件3。

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖構(gòu)件3包括副鎖鎖體總成31。副鎖鎖體總成31包括副鎖鎖鉤311。副鎖鎖鉤311上凸伸形成有副鎖開啟把手312。

在開啟發(fā)動(dòng)機(jī)蓋時(shí)，操作副鎖開啟把手312即可實(shí)現(xiàn)，因而能滿足開啟發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的功能需要。并且，本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖構(gòu)件3在副鎖鎖鉤311上集成副鎖開啟把手312，從而不需要單獨(dú)再開發(fā)一個(gè)副鎖開啟把手312，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省材料，降低成本，也降低了車身重量。

結(jié)合參照?qǐng)D2和圖3，具體地，本實(shí)施例中，副鎖鎖體總成31還包括鎖體313，副鎖鎖鉤311由鎖體313的前端延伸而成。且更為優(yōu)選地，副鎖鎖鉤311遠(yuǎn)離鎖體313的末端形成有用于卡扣發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的卡鉤315。

請(qǐng)結(jié)合參照?qǐng)D3，具體地，本實(shí)施例中，為了減少重量，副鎖鎖鉤311上設(shè)有減重孔317。

結(jié)合參照?qǐng)D2，具體地，本實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖構(gòu)件3還包括主鎖鎖體總成33，副鎖鎖體總成31的鎖體313與主鎖鎖體總成33轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

更為具體地，結(jié)合參照?qǐng)D2和圖3，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖構(gòu)件3還包括鉚釘35，鎖體313上設(shè)有與鉚釘35配合的鉚合孔318；副鎖鎖體總成31的鎖體313通過鉚釘35轉(zhuǎn)動(dòng)連接于主鎖鎖體總成33。

請(qǐng)結(jié)合參照?qǐng)D2，具體地，本實(shí)施例中，副鎖開啟把手312設(shè)置在副鎖鎖鉤311的遠(yuǎn)離主鎖鎖體總成33的頂面上，且臨近卡鉤315。

需要說明的是，本實(shí)用新型的汽車具有上述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖構(gòu)件3，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖構(gòu)件3的結(jié)構(gòu)和相應(yīng)的功能效果在上述已詳細(xì)描述，在此不再贅述。具有上述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖構(gòu)件3的汽車，當(dāng)然也具有上述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖構(gòu)件3的有益效果。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。