[實用新型]一種柴油機用空氣輔助尿素供給裝置

有效

• 申請號: 201420213140.2
• 申請日: 2014-04-29
• 公開（公告）號: CN203891980U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 郭慶波;劉海濤;王柯;高發廷;王秋花;劉浩;黃少文
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 閆曉燕

技術領域

本實用新型涉及的是一種用于柴油機的集成式SCR空氣輔助尿素供給裝置。

背景技術

目前大氣污染日益嚴重，其中汽車尤其是使用柴油機做動力的汽車是一個重要污染源，柴油機最主要的污染物是氮氧化物NOx和顆粒物。為了抑制顆粒物的生成，一般采用機內凈化，即提高燃燒溫度和壓力，但這種工況又會大幅增加NOx的生成，為減少NOx的排放，汽車行業使用的主要技術路線就是選擇性催化還原（SCR），通過向廢氣內噴射尿素溶液的方法，將廢氣中的NOx還原為無害的氮氣、二氧化碳和水。隨著汽車工業的發展，對SCR系統的需求也越來越大。

但是車用尿素溶液（還原劑）的噴射量必須嚴格按照發動機當前工況進行控制，否則，如果噴射量不足，排氣中的氮氧化物不能被有效還原，氮氧化物排放就會超標；如果過量噴射，就會出現氨氣泄漏，污染空氣，同時還會出現催化劑堵塞，影響發動機的正常工作。

當前大部分車用尿素噴射裝置采用純液噴射，霧化效果較差，尿素不能有效快速水解，造成尿素利用率低，氨泄漏較多，目前大部分產品采用電控尿素噴嘴，控制閥直接安裝在排氣管上，柴油機的排氣溫度直接影響到控制閥和尿素的溫度，引起尿素密度的變化；而尿素的計量體積計量，流經尿素噴嘴控制閥的尿素溫度無法準確測量，也就無法對噴射的尿素質量進行準確計量和修正，這樣就會由于尿素溶液密度的變化造成噴射量的不準確，引起排放惡化。

另外，采用空氣輔助噴射的產品大部分需要先在一個混合腔內將空氣和尿素溶液混合，然后將混合后的氣液混合物噴射到排氣管內。此種方案易引起混合腔內尿素結晶，堵塞混合腔。

發明內容

本實用新型的目的就是針對現有技術所存在的不足，而提供一種柴油機用空氣輔助尿素供給裝置的技術方案，該方案的裝置該噴射裝置結構簡單，噴射效果好，準確性和穩定性高，在噴射過程中不會產生尿素結晶，可以穩定噴射。

本方案是通過如下技術措施來實現的：一種柴油機用空氣輔助尿素供給裝置，包括尿素存儲箱，發動機儲氣筒，發動機排氣消聲器，本方案的特點是：尿素存儲箱通過尿素泵與噴射器連接，噴射器與發動機排氣消聲器連通，在尿素存儲箱和尿素泵之間設置有濾清器，在尿素泵與噴射器之間的管路上設置有電加熱器，在尿素泵的輸出端還設置有蓄能器，發動機儲氣筒通過空氣過濾器與噴射器連通，在空氣過濾器和噴射器之間還設置有減壓穩壓閥，減壓穩壓閥的輸出端還與尿素泵的輸入端連通，在減壓穩壓閥和尿素泵之間設置有管路排空電磁閥，尿素存儲箱還與加熱水管連接，在加熱水管上設置有加熱電磁閥。

所述的減壓穩壓閥和空氣過濾器之間設置有系統開關電磁閥。

在發動機排氣消聲器的出口設置有氮氧化物傳感器。

在發動機排氣消聲器的輸入端設置有排氣溫度傳感器。

在蓄能器上設置有第一壓力傳感器。

在減壓穩壓閥的輸出端設置有第二壓力傳感器。

尿素泵為電磁式柱塞泵。

噴射器包括內噴孔和外噴孔，內噴孔為尿素噴孔，外噴孔為空氣噴孔，且內噴孔和外噴孔為同心圓。