[實用新型]一種高速電梯控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420211802.2
• 申請日: 2014-04-28
• 公開（公告）號: CN203794375U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 戎安心;錢惠芬;鄭冰
• 申請（專利權(quán)）人: 恒達(dá)富士電梯有限公司
• 主分類號: B66B1/06
• 分類號: B66B1/06;B66B5/00
• 代理公司: 杭州新源專利事務(wù)所(普通合伙) 33234
• 代理人: 李大剛

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種電梯的控制系統(tǒng)，特別是一種高速電梯控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著高層建筑的越來越多，高速電梯已經(jīng)成為電梯發(fā)展的主要方向，為了在更快的時間內(nèi)將乘客運送至指定樓層，要求電機驅(qū)動的曳引機提供更大的功率和更快的轉(zhuǎn)速。現(xiàn)有的電梯控制系統(tǒng)一般包括依次連接的整流器、濾波器、逆變器和電機，同時包括一與逆變器相連的控制器，整流器由二極管等構(gòu)成，對電網(wǎng)提供的交流電進(jìn)行整流將其變換為直流電，濾波器對直流電進(jìn)行濾波處理，逆變器再將直流電變換為可變電壓可變頻率的交流電，該交流電再傳輸至電機對其供電，控制器則通過電機的反饋或者人為控制發(fā)信號至逆變器，控制其輸出電壓和頻率。然而，現(xiàn)有的控制器發(fā)送至逆變器的信號并不穩(wěn)定，具有一定的干擾量，并且不能進(jìn)行精確的調(diào)整，具有一定的靜差。另外，現(xiàn)有的電梯控制系統(tǒng)的監(jiān)控設(shè)備并不完善，由于高速電梯一直處于高速、劇烈的運行環(huán)境，因此完善現(xiàn)有的監(jiān)控設(shè)備顯得非常必要。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于，提供一種高速電梯控制系統(tǒng)。本實用新型提高了電梯的運行穩(wěn)定性，使得電機的的輸出更為平穩(wěn)和迅速；另外本實用新型完善了監(jiān)控設(shè)備，提高了電梯運行的安全性。

本實用新型的技術(shù)方案：一種高速電梯控制系統(tǒng)，包括與電網(wǎng)連接的整流器，整流器連接有濾波器，濾波器連接有逆變器，逆變器連接有一電流檢測器，電流檢測器連接一電機，電機連接一曳引機，曳引機經(jīng)鋼絲繩一端連接轎廂，另一端連接配重；所述的曳引機連接有一測速器，測速器和電流檢測器均連接有一控制器，控制器連接有一調(diào)節(jié)電路，調(diào)節(jié)電路連接有一驅(qū)動電路，驅(qū)動電路與逆變器相連；所述的調(diào)節(jié)電路包括運算放大器U1，U1的負(fù)輸入端經(jīng)電阻R0與信號處理單元相連，U1的負(fù)輸入端還經(jīng)電阻R1和電容C與U1的輸出端相連，U1的輸出端與功率放大單元相連。

上述的高速電梯控制系統(tǒng)中，所述的控制器還連接有設(shè)置在電梯的監(jiān)控設(shè)備，監(jiān)控設(shè)備包括攝像裝置、環(huán)境信息采集裝置和防衛(wèi)采集裝置；攝像裝置包括設(shè)置在井道內(nèi)的轎廂攝像頭、設(shè)置在轎廂門上方的出入攝像頭和設(shè)置在轎廂內(nèi)的乘客攝像頭；環(huán)境信息采集裝置包括設(shè)置在轎廂內(nèi)的溫度傳感器和煙霧傳感器；防衛(wèi)采集裝置包括設(shè)置在轎廂門口的紅外線探頭、人臉識別裝置、聲光傳感器和門禁裝置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型在控制器與驅(qū)動電路之間設(shè)置了一調(diào)節(jié)電路，調(diào)節(jié)電路采用獨特的結(jié)構(gòu)，既能快速地抑制干擾量，又能進(jìn)行精確的調(diào)整，消除靜差，大大地提高了電梯的運行穩(wěn)定性，使得電機的的輸出更為平穩(wěn)和迅速；另外本實用新型完善了監(jiān)控設(shè)備，提高了電梯運行的安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是調(diào)節(jié)電路的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是監(jiān)控設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但不作為對本實用新型的限制。

實施例：一種高速電梯控制系統(tǒng)，如附圖1和附圖2所示，包括與電網(wǎng)連接的整流器1，整流器1連接有濾波器2，濾波器2連接有逆變器3，逆變器3連接有一電流檢測器4，電流檢測器4連接一電機5，電機5連接一曳引機6，曳引機6經(jīng)鋼絲繩一端連接轎廂7，另一端連接配重8；所述的曳引機6連接有一測速器9，測速器9和電流檢測器4均連接有一控制器10，控制器10連接有一調(diào)節(jié)電路11，調(diào)節(jié)電路11連接有一驅(qū)動電路12，驅(qū)動電路12與逆變器3相連；所述的調(diào)節(jié)電路11包括運算放大器U1，U1的負(fù)輸入端經(jīng)電阻R0與信號處理單元相連，U1的負(fù)輸入端還經(jīng)電阻R1和電容C與U1的輸出端相連，U1的輸出端與功率放大單元相連。如附圖3所示，所述的控制器10還連接有設(shè)置在電梯的監(jiān)控設(shè)備13，監(jiān)控設(shè)備13包括攝像裝置14、環(huán)境信息采集裝置15和防衛(wèi)采集裝置16；攝像裝置14包括設(shè)置在井道內(nèi)的轎廂攝像頭17、設(shè)置在轎廂門上方的出入攝像頭18和設(shè)置在轎廂內(nèi)的乘客攝像頭19；環(huán)境信息采集裝置15包括設(shè)置在轎廂內(nèi)的溫度傳感器20和煙霧傳感器21；防衛(wèi)采集裝置16包括設(shè)置在轎廂門口的紅外線探頭22、人臉識別裝置23、聲光傳感器24和門禁裝置25。