[實用新型]能量回收及利用裝置和具有其的混合動力汽車有效
| 申請號： | 201420211587.6 | 申請日： | 2014-04-28 |
| 公開（公告）號： | CN204136758U | 公開（公告）日： | 2015-02-04 |
| 發明（設計）人： | 吳世超;劉昊天;翁浩宇;侯海杰;陳方武 | 申請（專利權）人： | 長城汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60K6/30 | 分類號： | B60K6/30 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 張大威 |
| 地址： | 071000 河*** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 能量 回收 利用 裝置 具有 混合 動力 汽車 | ||
1.一種能量回收及利用裝置，其特征在于，包括：?
輸出軸；?
行星輪系，所述行星輪系包括行星架和行星輪，所述行星架與所述輸出軸相連，所述行星輪包括太陽輪和外齒圈；?
與所述行星架相連的飛輪電池；其中，?
在車輛制動且所述太陽輪鎖死時，所述輸出軸通過所述行星輪系將所述車輛的車輪動力輸出至所述飛輪電池，所述飛輪電池將所述車輪動力轉換為能量并儲存所述能量。?
2.根據權利要求1所述的能量回收及利用裝置，其特征在于，所述車輛為混合動力汽車。?
3.根據權利要求1或2所述的能量回收及利用裝置，其特征在于，還包括：?
用于為所述車輛的電機供電的動力電池；?
分別與所述動力電池、所述飛輪電池和所述電機相連的控制器；其中，?
在所述車輛處于純電模式下，當所述車輛啟動且所述外齒圈鎖死時，所述控制器分別控制所述動力電池和所述飛輪電池為所述電機供電，所述電機通過所述行星輪系輸出動力。?
4.根據權利要求3所述的能量回收及利用裝置，其特征在于，所述動力電池和所述飛輪電池并聯至所述控制器。?
5.根據權利要求3所述的能量回收及利用裝置，其特征在于，還包括：?
與所述控制器相連的BSG電機；?
與所述BSG電機相連的發動機；其中，?
在所述車輛處于混合動力模式下，當所述車輛啟動時，所述控制器控制所述飛輪電池為所述BSG電機供電，所述BSG電機帶動所述發動機啟動。?
6.一種混合動力汽車，其特征在于，包括：根據權利要求1-5中任一項所述的能量回收及利用裝置。?
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B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝；兩個以上不同的原動機的布置或安裝；輔助驅動裝置；車輛用儀表或儀表板；與車輛動力裝置的冷卻、進氣、排氣或燃料供給結合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動力裝置的多個不同原動機的布置或安裝，例如具有電動機和內燃機的混合動力系統
B60K6-08 . 包括燃機以及機械或流體能量儲存裝置的原動機
B60K6-20 . 包括電動機和內燃機的原動機，例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動車輛的體系結構為特征的
B60K6-50 ..以傳動單元的類型或布置為特征的動力傳動系統結構
