[實用新型]一種高負載的軸承

有效

• 申請號: 201420211530.6
• 申請日: 2014-04-28
• 公開（公告）號: CN203979148U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 楊金良
• 申請（專利權）人: 寧波市鄞州金鑫軸承五金有限公司
• 主分類號: F16C33/38
• 分類號: F16C33/38
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 高文迪

技術領域

本實用新型涉及一種軸承，尤其是一種高負載軸承。

背景技術

現在軸承在高溫、高負載、高轉速、高振動等嚴苛運轉的環境下，特別是在高負荷產生高溫的情況下，鋼珠會發生相對的膨脹，傳統高負載軸承多使用安裝孔孔徑不變的保持架，當鋼珠在高負載的情況下而發生膨脹時，鋼珠就會與保持架產生擠壓而摩擦，最終導致軸承出現噪音，刮軸、擴孔等現象而加速了軸承的損壞，嚴重影響了高負載軸承的壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中高負載軸承所存在的缺陷，提供一種保持架安裝孔孔徑可以變化，克服了因為鋼珠發生膨脹而產生擠壓摩擦的高負載軸承。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種高負載的軸承，包括軸承外圈、軸承內圈、鋼珠和保持架，所述鋼珠有若干個且設置在所述軸承外圈與軸承內圈之間，所述保持架由兩個半保持架組合而成并套設在鋼珠的外側，半保持架包括若干半圓形卡環以及相鄰半圓形卡環之間的連接件，兩個半保持架通過周向定位結構相連接。

上述的一種高負載的軸承，所述周向定位結構包括設置在任一半保持架連接件上的凸緣以及另一半保持架上與所述凸緣相對應的插孔。

上述的一種高負載的軸承，所述兩半保持架的凸緣和插孔相配合后，兩半保持架的半圓形卡環相配合形成圓形卡環，所述鋼珠設置在該圓形卡環內。

上述的一種高負載的軸承，所述軸承外圈和軸承內圈之間還設有防塵蓋和密封圈。

本實用新型的有益效果為：該高負載軸承通過周向定位結構對兩個半保持架進行周向定位，在軸承的運行過程中，兩個半保持架不會發生相對旋轉；在鋼珠因為高溫而膨脹時，一半保持架上的凸緣從另一半保持架的插孔內被推出，凸緣在周向定位的同時，也使得兩半保持架組成的圓形卡環的孔徑變大，不會因為鋼珠膨脹而造成擠壓摩擦的現象，克服了傳統高負載軸承噪音，刮軸、擴孔的缺陷，延長了軸承的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的組裝圖。

圖2為本實用新型保持架在常溫時的結構示意圖；

圖3為本實用新型保持架在鋼珠膨脹時的結構示意圖；

圖4為圖3中的A區放大圖。

具體實施方式

為使對本實用新型的結構特征及所達成的功效有更進一步的了解和認識，用以較佳的實施例及附圖配合詳細的說明，說明如下：

如圖1、圖2所示，一種高負載的軸承，包括軸承外圈1、軸承內圈2、鋼珠3和保持架，鋼珠3有若干個且設置在軸承外圈1與軸承內圈2之間，保持架由兩個半保持架4組合而成并套設在鋼珠3的外側，半保持架4包括若干半圓形卡環5以及相鄰半圓形卡環之間的連接件6，作為本實用新型的改進，兩個半保持架4通過周向定位結構相連接。

如圖3、圖4所示，周向定位結構包括設置在任一半保持架連接件6上的凸緣7以及另一半保持架上與凸緣7相對應的插孔8，兩半保持架4的凸緣7和插孔8相配合后，兩半保持架4的半圓形卡環5相配合形成圓形卡環，鋼珠3設置在該圓形卡環內。

更進一步，如圖1所示，為了達到防塵和密封的效果，在軸承外圈1和軸承內圈2之間還設有防塵蓋9和密封圈10。

該高負載軸承通過周向定位結構對兩個半保持4架進行周向定位，在軸承的運行過程中，兩個半保持架4不會發生相對旋轉；在鋼珠3因為高溫而膨脹時，一半保持架上的凸緣7從另一半保持架的插孔8內被推出，凸緣7在周向定位的同時，也使得兩半保持架4組成的圓形卡環的孔徑變大，不會因為鋼珠3膨脹而造成擠壓摩擦的現象，克服了傳統高負載軸承噪音，刮軸、擴孔的缺陷，延長了軸承的使用壽命。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內。本實用新型要求的保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。