[實用新型]一種操縱機構

有效

• 申請號: 201420211109.5
• 申請日: 2014-04-28
• 公開（公告）號: CN203836176U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 許國界;張海濤;劉義;殷崇一
• 申請（專利權）人: 陜西法士特齒輪有限責任公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 陸萬壽

技術領域

本實用新型屬于變速器操縱機構領域，具體涉及一種操縱機構。?

背景技術

隨著眾多重卡企業投入生產重型變速器，重型變速器市場的競爭進入白熱化階段，為保持企業的競爭力，需要不斷研發先進的、性能可靠的變速器產品，降本增效也顯得日益重要。?

現有變速器產品，如8擋、9擋和16擋，均有單雙H操縱之分，通常需設計兩種操縱殼體。隨著壓鑄鋁合金技術成熟以及輕量化要求，壓鑄鋁合金操縱殼體成為趨勢。為了減少壓鑄模具的開發、降低成本、提高通用性，研發一種可以在不更換操縱殼體的情況下實現單、雙H操縱的操縱機構則顯得尤為必要。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種操縱機構，該操縱機構可以在不更換操縱殼體的情況下實現單、雙H操縱。?

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：包括空套在橫向換擋桿上的空心軸，以及安裝在空心軸上的操縱殼體；操縱殼體上開設有用于使雙H頂銷穿過的雙H位置孔，與雙H頂銷相對的操縱機構上安裝有雙H彈簧；空心軸上空套有互鎖塊以及用于掛擋的撥頭，空心軸和撥頭通過銷子連接在橫向換擋桿上；操縱殼體上設置有確保副箱掛擋不到位，主箱不能掛擋的互鎖機構；操縱殼體的后端設置有用于在選擋時產生選擋力的手感機構；操縱?殼體的末端還固定連接有端蓋。?

所述的橫向換擋桿為單H橫向換擋桿或雙H橫向換擋桿；?

單H橫向換擋桿的后端側面開設有倒擋槽，倒擋槽與單H橫向換擋桿之間的過渡斜面為單H倒擋手感斜面，單H橫向換擋桿上接近單H倒擋手感斜面的部分開設有用于觸發倒擋燈開關的單H倒擋燈控制槽和倒擋燈斜面；?

雙H橫向換擋桿的前部側面開設有高空擋槽和低空擋槽；高空擋槽與低空擋槽之間通過兩個過渡斜面連接，分別為高空擋斜面和低空擋斜面；低空擋槽與雙H橫向換擋桿之間的過渡斜面為第一雙H倒擋手感斜面；雙H橫向換擋桿的后端側面開設有倒擋槽，倒擋槽與雙H橫向換擋桿之間的過渡斜面為第二雙H倒擋手感斜面，雙H橫向換擋桿上接近第二雙H倒擋手感斜面的部分開設有用于觸發倒擋燈開關的雙H倒擋燈控制槽。?

所述的撥頭上開設有掛擋手感槽，并設置有用于掛擋的撥頭插腳。?

所述的撥頭為單H撥頭或雙H撥頭。?

所述的空心軸的前部安裝有用于推動空心軸旋轉實現助力功能的助力汽缸。?

所述的互鎖機構包括開設在橫向換擋桿上的互鎖槽，以及與互鎖槽配合使用的互鎖活塞，互鎖活塞安裝在操縱殼體上；與互鎖活塞相對一側的操縱殼體上安裝有空擋燈孔。?

所述的手感機構包括掛擋手感機構以及倒擋手感機構；?

掛擋手感機構包括與掛擋手感槽始終接觸的掛擋手感頂銷；與掛擋手感頂銷相對一側的操縱殼體上安裝有單H氣閥或雙H氣閥；?

倒擋手感機構包括安裝在操縱殼體上的倒擋手感頂銷，倒擋手感頂銷的?前端部與單H倒擋手感斜面或者第二雙倒擋手感斜面相接處；倒擋手感頂銷的后端連接有提供倒擋手感力的倒擋彈簧；操縱殼體上安裝有倒擋燈孔，單H倒擋燈控制槽和雙H倒擋燈控制槽均正對倒擋燈孔布置；?

單H橫向換擋桿或雙H橫向換擋桿的后端空套有配合使用提供選擋力的第一擋片、手感彈簧以及第二擋片，且第一擋片、手感彈簧以及第二擋片通過卡簧固定在單H橫向換擋桿或雙H橫向換擋桿上。?

與現有技術相比，本實用新型的具有以下有益效果：?

本實用新型通過在操縱殼體上開設用于在使用雙H橫向換擋案時，使雙H頂銷能夠穿過的雙H位置孔，因此在本實用新型操縱殼體毛坯可用于單H操縱總成和雙H操縱總成；此外，本實用新型單H橫向換擋桿和雙H橫向換擋桿的結構和撥頭不同，其余部分可以通用，減少了壓鑄模具的開發，同時降低了成本，提高了通用性。?

進一步的，本實用新型雙H操縱機構的高空擋位和低空擋位置直接由雙H橫向換擋桿和雙H頂銷確定，容易保證。?

進一步的，本實用新型在空心軸上安裝有助力汽缸，橫向換擋桿旋轉時，帶動助力汽缸動作，助力汽缸推動空心軸旋轉，實現助力功能。?

附圖說明

圖1為本實用新型單H操縱總成的結構示意圖；?

圖2為本實用新型單H橫向換擋桿的結構示意圖；?

圖3為本實用新型撥頭的結構示意圖；?

圖4為本實用新型雙H操縱總成的結構示意圖；?

圖5為本實用新型雙H橫向換擋桿的結構示意圖。?