[實用新型]轉(zhuǎn)子液壓波力發(fā)電及電解氫組合裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420210929.2
• 申請日: 2014-04-22
• 公開（公告）號: CN203978702U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉興和
• 申請（專利權(quán)）人: 李云和
• 主分類號: F03B13/14
• 分類號: F03B13/14;C25B1/04
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術(shù)領(lǐng)域?

一種利用海洋中的波力來推動轉(zhuǎn)子液壓泵和轉(zhuǎn)子液壓發(fā)動機驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，并且將水分解成氫和氧的轉(zhuǎn)子液壓波力發(fā)電及電解氫組合裝置。大型機電設(shè)備。?

背景技術(shù)?

海洋蘊藏著巨量的波能。利用波力發(fā)電的技術(shù)已有許多種，可是至今仍然無一種技術(shù)能夠真正推廣使用。這些技術(shù)都是由于結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，波與電的轉(zhuǎn)換率太低，經(jīng)濟上不劃算也就無法推廣。利用波力進行電解氫更是世界一片空白。由于波力發(fā)電裝置真正的產(chǎn)品有許多問題還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有得到解決，人們自然不曾考慮利用波力來電解氫。波力發(fā)電裝置有液壓傳動和機械傳動兩種形式。機械傳動的方案有：漂浮框架式波浪能發(fā)電裝置(專利號：200720305672.9.授權(quán)公告號：CN201165927Y.)和浮子與正反單向傳動齒輪串組合海浪發(fā)電裝置(專利號：98250051.3.授權(quán)公告號：CN2348131Y.)，這兩種技術(shù)事實上都是難以實施或根本不能實施的技術(shù)，即便牽強實施，在海浪中也根本不能工作。另有一種搖擺式水下波浪發(fā)電裝置，(專利號：200920307918.5.授權(quán)公告號：CN201521392U.)這種波力發(fā)電裝置雖然可以實施，但是，該裝置只能固定在岸邊的海床上；橫向攔截一次波浪；又不能自動對準(zhǔn)波向；無法解決前一個波浪與后一個波浪間的長時間的間歇時發(fā)電機所耗的能量；也不可能利用岸邊的碎浪與混流作功；風(fēng)箱型的密封裝置并不能在大海中長時間搖擺扭轉(zhuǎn)使用；葉板事實上在實際工作中轉(zhuǎn)動的角度受到嚴(yán)格的限制；并且結(jié)構(gòu)依然復(fù)雜等因素，使之不能成為一種產(chǎn)品。液壓傳動方式也有幾種，都因現(xiàn)有的一切液壓發(fā)動機的效率太低，用來作為能量轉(zhuǎn)換的發(fā)動機沒有實際應(yīng)用意義而不能推廣。?

發(fā)明內(nèi)容

提供一種結(jié)構(gòu)簡單的波能采集、液壓電力轉(zhuǎn)換和電解氫裝置，能適應(yīng)遠(yuǎn)海海面工作、利用波力將水分解為氫和氧的轉(zhuǎn)子液壓波力發(fā)電及電解氫組合裝置。徹底解決波力發(fā)電裝置因復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和多次轉(zhuǎn)換的程序使工作效率難以提高的問題；在海水中工作最為棘手的密封問題；液壓發(fā)動機效率太低的問題和利用波力進行電解氫的空白。使該裝置能漂浮在任何海面工作并能組合為大型的波力電解氫生產(chǎn)線陣列。拖到海中就能利用波力將水電解為氫氧燃料，使之能夠真正地大規(guī)模推廣使用，為生產(chǎn)生活提供大量的電力和電解氫氧燃料。?

該裝置的結(jié)構(gòu)主要由葉板、轉(zhuǎn)子液壓泵、低壓油箱、高壓油箱、浮體機架、轉(zhuǎn)子液壓發(fā)動機、發(fā)電機、配電箱、電解箱組成。葉板與轉(zhuǎn)子液壓泵連接；轉(zhuǎn)子液壓泵的高壓油管和低壓油管分別于高壓油箱和低壓油箱連通；高壓油箱的另一根高壓油管接通轉(zhuǎn)子液壓發(fā)動機；轉(zhuǎn)子液壓發(fā)動機與發(fā)電機同軸；高壓油箱、低壓油箱、轉(zhuǎn)子液壓發(fā)動機、發(fā)電機、配電箱、電解箱整體密封與支架和浮體機架連接或浮于水面與主浮體機架連接；也可以與海床固定。?

轉(zhuǎn)子液壓泵由殼體、轉(zhuǎn)子活塞、軸、油槽、隔板、兩個進油活門和兩個出油活門構(gòu)成，?隔板嵌入油槽內(nèi)；轉(zhuǎn)子活塞上的突出部分根至油槽的內(nèi)圓，頂至油槽的外圓。當(dāng)葉板的運動帶動轉(zhuǎn)子液壓泵的轉(zhuǎn)子活塞作往返扭轉(zhuǎn)運動時，殼體上的兩對進油活門和排油活門便隨著轉(zhuǎn)子活塞開啟與關(guān)閉，實現(xiàn)雙向吸油和壓油過程，為高壓油箱提供源源不斷的高壓油。轉(zhuǎn)子液壓泵也可以是單級多個工作循環(huán)。轉(zhuǎn)子液壓泵軸的兩端都可以用水封和油封來密封，防止海水滲入。?

轉(zhuǎn)子液壓發(fā)動機由殼體、進油孔、彈簧、隔板、排油孔、轉(zhuǎn)子活塞、軸、油槽組成并一體多級。當(dāng)高壓油箱的高壓油通過高壓油管經(jīng)過進油口流入油槽時，由于在進油孔和排油孔之間被隔板隔開，進油孔一邊的油槽內(nèi)是高壓，而排油孔一邊的油槽內(nèi)是低壓，高壓液流便推動轉(zhuǎn)子活塞向排油孔方向旋轉(zhuǎn)，同時將低壓區(qū)的液壓油從排油孔排出。高壓油繼續(xù)推進轉(zhuǎn)子活塞，使轉(zhuǎn)子活塞上的斜面(相當(dāng)于凸輪)頂起隔板越過障礙堵住進油口，此時，轉(zhuǎn)子活塞處于上死點失去推力。隔板上的彈簧壓緊隔板關(guān)閉油槽完成了一個工作循環(huán)。為了使發(fā)動機連續(xù)不斷地工作，一般地，轉(zhuǎn)子液壓發(fā)動機可設(shè)計為兩級或多級，即轉(zhuǎn)子上的油槽數(shù)量為兩個或多個，兩級的轉(zhuǎn)子活塞的凸出部分徑向?qū)ΨQ使上死點的角度相互錯開，各級交替作功。也可以單級設(shè)計為多個工作循環(huán)，但單級多個工作循環(huán)的效率較低。轉(zhuǎn)子液壓發(fā)動機的進油口和出油口永遠(yuǎn)處于開啟狀態(tài)，無需使用活門，只要扳動高壓油管上的普通開關(guān)，就可以控制轉(zhuǎn)子液壓發(fā)動機的開機停機和轉(zhuǎn)速。若干個葉板和轉(zhuǎn)子液壓泵單元體，只需一套大型轉(zhuǎn)子液壓發(fā)動機、發(fā)電機和電解氫設(shè)備。轉(zhuǎn)子液壓發(fā)動機是無級自動調(diào)速，可與各種轉(zhuǎn)速的發(fā)電機配套使用，無需變速箱。?