[實用新型]一種結構穩定的排氣歧管

有效

• 申請號: 201420210754.5
• 申請日: 2014-04-28
• 公開（公告）號: CN203796362U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 胡辰洪;侯棟;黃柳志
• 申請（專利權）人: 成都陵川特種工業有限責任公司
• 主分類號: F01N1/10
• 分類號: F01N1/10
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 謝敏

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機領域，具體地說，是涉及一種結構穩定的排氣歧管。

背景技術

?隨著汽車的不斷普及，發動機的性能的不斷提高，使得發動機的排氣溫度不斷上升，沖擊力不斷增強，排氣歧管表面的溫度也隨之上升。發動機在工作時，排氣歧管不斷受到發動機排氣的熱沖擊，發動機排氣的熱沖擊力不僅大，且溫度高。溫度較高的排氣歧管在強大的沖擊力作用下，其結構十分不穩定，尤其對于連接處，其極易出現開裂的狀況。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構穩定的排氣歧管。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是：?

一種結構穩定的排氣歧管，包括進氣法蘭和排氣法蘭，所述的進氣法蘭上垂直固定有多個支管，所述的支管包括第一支管、第二支管、第三支管和第四支管，所述的支管均與匯總管連通，所述的匯總管通過過渡管與混合管連通，所述的混合管連接在排氣法蘭上，所述的進氣法蘭和混合管之間連接有加固片，所述的匯總管與進氣法蘭之間的夾角大于15度且小于60度，所述的混合管與進氣法蘭相平行，所述的支管和匯總管上設置有加強片。

作為優選，所述的匯總管與進氣法蘭之間的夾角為20度。

作為優選，所述的匯總管與進氣法蘭之間的夾角為30度。

作為優選，所述的匯總管與進氣法蘭之間的夾角為45度。

進一步的，所述的加強片設置在支管與進氣法蘭的連接處和支管與匯總管的連接處。

進一步的，所述的加固片連接在混合管的中段。

綜上，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型將排氣歧管的匯總管與進氣法蘭之間有一定的夾角，排氣作用于匯總管上的沖擊力被分解掉，即垂直于匯總管方向的力減小，增強排氣歧管的穩定性。

2、本實用新型利用匯總管、混合管對氣體進行充分混合，有效的減小氣體排出的沖擊力。

3、本實用新型利用加固片和加強片分別對混合管和支管的連接處進行固定，進一步增強排氣歧管的抗沖擊能力，即增強穩定性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

附圖中標記及相應的零部件名稱：1、進氣法蘭；2a、第一支管；2?b、第二支管；2c、第三支管；2d、第四支管；3、加強片；4、匯總管；5、混合管；6、加固片；7、排氣法蘭；8、過渡管。

具體實施方式

下面結合實施例及附圖，對本實用新型作進一步地的詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。

實施例1：