[實用新型]一種冷彎型鋼立輥在線調整裝置

有效

• 申請號: 201420210729.7
• 申請日: 2014-04-28
• 公開（公告）號: CN203791347U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 魏鵬;盛珍劍;朱少文;阮建剛;萬業成;曾建文;謝小春;段軍科;張敏
• 申請（專利權）人: 武漢鋼鐵（集團）公司
• 主分類號: B21B31/16
• 分類號: B21B31/16
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 段姣姣

技術領域

本實用新型涉及一種調節裝置，具體屬于一種冷彎型鋼立輥在線調整裝置。

背景技術

立輥是兩架冷彎成型牌坊中間的一種輔助裝置，每條軋機約有10架立輥，且分布在軋機牌坊之間。每一架中的兩組立輥均可實現單獨升降和進退調整，其主要作用是保證產品的對中性，防止邊部反彈。

目前，立輥在線調整方式是采用人工手動進行，其存在的不足是：每架次調整需耗時5分鐘，導致調整效率低，且勞動強度大，調整精度低。

經檢索，中國專利公開號為CN103286139A的文獻，公開了《一種軋機下軋輥在線調整裝置》，其主要使用的是液壓調節油缸，其不足是長期加油會導致增加成本消耗，裝置只能實現二維調整，且無法應用在冷彎軋機中的立輥上。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的不足，提供一種由設備替代人工調整，且用時短、調整精度高的冷彎型鋼立輥在線調整裝置。

實現上述目的的技術措施：

一種冷彎型鋼立輥在線調整裝置，其在于：其包括移動車、連接于移動車上的支架、與支架連接的調節電機支撐座、連接在調節電機支撐座上的調節電機、與調節電機連接的減速機、與減速機連接的接套、連接于支架上端的滑輪座、裝在滑輪座上的滑輪軸，裝在滑輪軸上的滑輪，置于滑輪上的吊繩、與吊繩一端連接的配重塊，吊繩的另一端與調節電機支撐座連。

其特征在于：在調節電機支撐座上連接有扶手。

其特征在于：移動車由底板、裝在底板下端面的輪軸、輪軸上的移動輪及傳動輪及制動器、裝在底板上的驅動電機組成；驅動電機通過傳動帶與傳動輪連接。

本實用新型的特點在于：替代了人工調整的方式，減輕了勞動強度，而且調整快速，即由原來每架需用5分鐘縮短為0.5分鐘，且調整準確，操作方便以及故障率較低，移動靈活。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的左視結構示意圖；

圖3為圖1的俯視結構示意圖；

圖中：1—移動車，2—支架，3—調節電機支撐座，4—調節電機，5—減速機，6—接套，7—滑輪座，8—滑輪軸，9—滑輪，10—吊繩，11—配重塊，12—扶手，13—底板，14—輪軸，15—移動輪，16—傳動輪，17—制動器，18—驅動電機，19—傳動帶。

具體實施方式

下面結合附圖做進一步描述：

一種冷彎型鋼立輥在線調整裝置：其包括移動車1、采用焊接或螺栓連接于移動車1上的支架2、與支架2采用焊接連接的調節電機支撐座3、采用螺栓連接在調節電機支撐座3上的調節電機4、與調節電機4采用聯軸器連接的減速機5、與減速機5連接的接套6、采用焊接連接于支架2上端的滑輪座7、裝在滑輪座7上的滑輪軸8，緊配合套裝在滑輪軸8上的滑輪9，置于滑輪9上的吊繩10、與吊繩10一端連接的配重塊11，吊繩10的另一端與調節電機支撐座3連接。

其還在調節電機支撐座3上焊接有扶手12。

所述的移動車1由底板13、裝在底板13下端面的輪軸14、緊配合裝在輪軸14上的移動輪15及傳動輪16及制動器17、采用螺栓裝在底板13上的驅動電機18組成；驅動電機18通過傳動帶19與傳動輪16連接。

動作原理

通過啟動驅動電機18使移動車1移動至指定位置，使接套6對準立輥座的調整位置，然后接套6與立輥座連接；啟動調節電機4，帶動接套6旋轉，實現立輥升降和進退的調整。

本實施方式僅為最佳例舉，并非對本實用新型技術方案的限制性實施。