[實用新型]方向把焊接組件

有效

• 申請號: 201420210561.X
• 申請日: 2014-04-28
• 公開（公告）號: CN203832676U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 邱仁義
• 申請（專利權）人: 溫嶺市雙福機械配件廠
• 主分類號: B62K21/12
• 分類號: B62K21/12
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

技術領域

本實用新型屬于車輛配件技術領域，涉及一種方向把，特別是一種方向把焊接組件。

背景技術

在摩托車制造業中，摩托車方向把管主要包括手把管和方向把管座，其中手把管的首尾段為直管，中段為圓弧彎管，該圓弧彎管的中部焊接在方向把管座的頂端，方向把管座為圓管，摩托車的轉向柱從方向把管座的下端捅入，并用螺栓固定。駕駛員通過控制手把管首尾段的直管，將轉向力傳遞給方向把管座和轉向柱，由轉向柱控制摩托車前輪的前進方向。同時，轉向柱和方向把管座也把摩托車前輪在路面運行做造成的振動傳遞到了手把管上。

如中國專利文獻資料公開提出的一種摩托車方向把管[申請號：200820097877．7；授權公告號：CN?201186710Y]，包括手把管和方向把管座，其中手把管的首尾段為直管，中段為圓弧彎管，所述方向把管座為圓管，該方向把管座的頂端與手把管的圓弧彎管中間連接，在該方向把管座與手把管中段的圓弧彎管之間還安裝有圓弧管，該圓弧管的中部焊接在所述方向把管座上，所述圓弧管與所述手把管的圓弧彎管的彎曲弧度一致，且二者的管身相接觸，所述圓弧管的兩端和中部分別焊接有弧管支耳，所述圓弧彎管的兩端和中部分別焊接有把管支耳，在所述弧管支耳和把管支耳上都鉆有過孔，在過孔中安裝有螺栓將所述圓弧管和手把管固定在一起，所述螺栓上套裝有減振膠墊，該減振膠墊位于所述弧管支耳和把管支耳之間。但該方向把管的手把管采用中空的直管和彎管組成,因此其質量較輕,在使用時容易產生晃動,使騎車帶來安全隱患。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種質量較重且使用較為安全的方向把焊接組件。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：方向把焊接組件，包括方向把支架以及對稱固連在所述的方向把支架上端的方向把手柄，其特征在于，所述的方向把手柄上固連有后視鏡安裝螺套以及風門線安裝固定板，所述的風門線安裝固定板上固連有風門線安裝座，所述的方向把手柄呈中空狀且其兩端的腔體內均設有平衡棒。

方向把手柄呈中空且其兩端的腔體內設有平衡棒，使方向把手柄的質量較重，穩定性較好，在使用時，不容易產生晃動，增加了使用的安全性。由于方向把手柄上固連有后視鏡安裝螺套，便于將后視鏡安裝在該螺套上，使裝配較為方便，便于批量生產。方向把手柄上固連有風門線安裝固定板，風門線安裝固定板上固連有風門線安裝座，便于對風門線的安裝，具有結構簡單且便于組裝的優點。

在上述的方向把焊接組件中，所述的平衡棒與所述的方向把手柄相固連。平衡棒與方向把手柄相固連，具有強度較高且不易產生晃動的優點。

在上述的方向把焊接組件中，所述的方向把支架設有用于與車輛相連接的方向柱固定套。通過設置方向柱固定套，具有連接方便的優點。

在上述的方向把焊接組件中，所述的方向把支架上還固連有加強板，所述的加強板的數量為兩個且對稱設置。通過在方向把支架上兩個對稱設置的加強板，具有強度較高且連接牢固的優點。

在上述的方向把焊接組件中，所述的方向把手柄上固連有呈折板形的龍頭護罩安裝板。通過設置龍頭護罩安裝板，便于對龍頭護罩的安裝，具有使用較為方便的優點。?

與現有技術相比，本方向把焊接組件具有以下優點：

1、方向把手柄呈中空且其兩端的腔體內設有平衡棒，使方向把手柄的質量較重，穩定性較好，在使用時，不容易產生晃動，增加了使用的安全性；

2、平衡棒與方向把手柄相固連，具有強度較高且不易產生晃動的優點；

3、通過在方向把支架上兩個對稱設置的加強板，具有強度較高且連接牢固的優點。

附圖說明

圖1是本方向把焊接組件的主視圖。

圖2是本方向把焊接組件的左視圖。

圖中，1、方向把支架；2、方向把手柄；3、后視鏡安裝螺套；4、風門線安裝固定板；5、風門線安裝座；6、平衡棒；7、方向柱固定套；8、加強板；9、龍頭護罩安裝板。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1和2所示，方向把焊接組件，包括方向把支架1以及對稱固連在所述的方向把支架1上端的方向把手柄2，方向把手柄2上固連有后視鏡安裝螺套3以及風門線安裝固定板4，風門線安裝固定板4上固連有風門線安裝座5，方向把手柄2呈中空狀且其兩端的腔體內均設有平衡棒6。平衡棒6與所述的方向把手柄2相固連，具有強度較高且不易產生晃動的優點。