[實用新型]一種施工升降機緩沖裝置有效
| 申請號: | 201420209931.8 | 申請日: | 2014-04-28 |
| 公開(公告)號: | CN203903716U | 公開(公告)日: | 2014-10-29 |
| 發明(設計)人: | 姜煥勝;張德光;孫曉波;張振宇;鄭洪云;王世興 | 申請(專利權)人: | 青島海發置業有限公司 |
| 主分類號: | B66B5/20 | 分類號: | B66B5/20 |
| 代理公司: | 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246 | 代理人: | 龔燮英 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 施工 升降機 緩沖 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及建筑機械技術領域,具體地說涉及一種施工升降機緩沖裝置。
背景技術
建筑施工起重機械設備,特別是施工升降機(人貨兩用施工電梯)是當今建筑施工現場必不可少的垂直運輸設備。隨著建筑市場的迅速發展,高層、超高層建筑的日益增多,對其要求越來越高,使用也越來越廣泛。但由于起重設備專業性強,施工現場使用條件惡劣,施工單位安全管理工作嚴重滯后,跟不上建筑施工現場的工作節奏和強度等因素,諸如升降機在上升過程中突然失控,直沖到頂層后,鋼繩斷裂;制動器電氣系統故障造成制動失靈、吊籠墜落;嚴重威脅到各類施工人員的人身安全,給國家和人民的生命和財產帶來巨大損失,因而確保升降機安全可靠運行是升降機各個環節上所有人員應盡的職責,所以制動系統對于施工升降機安全的重要性可見一斑。
實用新型內容
本實用的目的在于提供一種施工升降機緩沖裝置,以解決現有技術的建筑施工起重機械設備施工過程中鋼絲繩斷裂、松動脫軌、防墜落器失靈造成的高空墜落等較大安全事故隱患的問題。
為實現上述目的,本實用新型采用了如下的技術方案:
一種施工升降機緩沖裝置,包括機架,所述機架的左右兩側(即吊籠頂)各設置有一個齒輪架,所述齒輪架上設置有與升降機的圓形導軌相接觸、轉動后能擠壓圓形導軌、并與圓形導軌產生摩擦阻力的偏心輪,所述偏心輪上安裝有轉動軸,所述轉動軸的遠端固定連接有連桿,所述連桿鉸接電磁鐵架,所述電磁鐵架上設置有電磁鐵;所述圓形導軌上設置有限位開關,所述電磁鐵與限位開關相連通。
施工升降機緩沖裝置,在鋼絲繩斷裂后滑輪倒向一側觸動了限位開關而自動啟動緩沖裝置,或在施工升降機駕駛室內安裝緊急制動按鈕手動啟動緩沖裝置,通過電磁塊通電產生電磁吸力,帶動轉動軸和偏心輪轉動,使得偏心輪和施工升降機的圓形導軌相互擠壓,產生較大的摩擦阻力,從而使得施工升降機下滑得到緩沖并緩慢停止。
作為對上述技術方案的改進,所述電磁鐵為推拉電磁鐵。
作為對上述技術方案的改進,所述偏心輪為偏心齒輪。
作為對上述技術方案的改進,所述轉動軸為三角形軸或四邊形軸或六邊形軸。
作為對上述技術方案的改進,所述齒輪架后側設置有三角斜撐,通過三角斜撐將機架與齒輪架焊接成一體。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:本實用新型的施工升降機緩沖器,適用于施工電梯、物料提升機、施工升降機,在正常工作時處于敞開式,當鋼絲繩斷裂,防墜落器失靈,觸動限位開關,使得電磁塊通電產生電磁吸力,通過電磁鐵架和連桿帶動轉動軸和偏心輪轉動,使偏心輪的一側面向施工升降機的圓形導軌,由于輪偏心,隨著偏心輪的轉動,偏心輪和施工升降機的圓形導軌之間越來越緊密,并相互擠壓,產生較大的摩擦阻力,使得施工升降機下滑得以緩沖直至停止,從而使得危險系數降低。當偏心輪為偏心齒輪時這種擠壓力更大,摩擦阻力更大,安全系數更高。
附圖說明
圖1為本實用新型的主視結構示意圖。
圖2為本實用新型的俯視結構示意圖。
其中,1—機架;2—轉動軸;3—齒輪架;4—偏心輪;5—連桿;6—電磁塊;9—三角斜撐;10—圓形導軌。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
實施例一
如圖1、2所示,本實用新型的施工升降機緩沖裝置,包括機架1,所述機架1的左右兩側(即吊籠頂)各設置有一個齒輪架3,所述齒輪架3上設置有與升降機的圓形導軌10相接觸、轉動后能擠壓圓形導軌10、并與圓形導軌10產生摩擦阻力的偏心輪4,所述偏心輪4上安裝有轉動軸2,所述轉動軸2的遠端固定連接有連桿5,所述連桿5鉸接電磁鐵架11,所述電磁鐵架11上設置有電磁鐵6;所述圓形導軌10上設置有限位開關,所述電磁鐵6與限位開關相連通。
本實用新型可在鋼絲繩斷裂后滑輪倒向一側觸動了限位開關而自動啟動緩沖裝置,或在施工升降機駕駛室內安裝緊急制動按鈕手動啟動緩沖裝置,通過電磁塊6通電產生電磁吸力,帶動轉動軸2和偏心輪4轉動,使得偏心輪4和施工升降機的圓形導軌10相互擠壓,產生較大的摩擦阻力,從而使得施工升降機下滑得到緩沖并緩慢停止。
所述電磁鐵6為推拉電磁鐵。
所述偏心輪4為偏心齒輪,如此設計,偏心輪4與升降機的圓形導軌10的擠壓力更大,摩擦阻力更大,安全系數更高
所述轉動軸2為三角形軸或四邊形軸或六邊形軸。
所述齒輪架3后側設置有三角斜撐9,通過三角斜撐9將機架1與齒輪架3焊接成一體。
以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已,并不用以限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內,所作的任何修改、等同替換、改進等,均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
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